這個還真的有，瑞典以前就製造過這種兩用坦克。

據說單用輪子跑的話，時速最高可以達到80km/h。但是後面由於結構複雜，可靠性不佳被拋棄了。

那為什麼坦克不用輪胎呢？我個人覺得有以下幾點:

1、坦克要應對不同的場景，比如山地或者各種泥濘不堪的路面，使用普通輪胎的會造成破胎之類的，或者陷在坑裡難以出來。

2、既然怕爆胎為什麼不用實心輪胎呢？個人覺得實心輪胎的話，就像現在坦克裡面的滾輪一樣，而已換成輪胎後，如果雨雪天氣容易打滑，這段時間北方不是出現很多雨雪天氣滑車的情況。所以單用實心輪胎也是不安全的，也有可能會卡到東西。 3、塹壕、彈坑、壕溝都是坦克要克服的目標，正因為使用了履帶，它才有良好的越野機動性和出色的透過性，才有越土崖0.8米，越壕溝2.9米的出色效能，而這一切是輪胎車輛所不能的。

4、坦克要有堅強的防護，就必須要有沉重的裝甲板。坦克都很重，所以用履帶才能加大坦克對地面的受力面積，使能順利度過橋樑與比較軟的地帶。

坦克在戰場環境複雜，尤其一些坑坑窪窪的地方輪胎很容易打滑，搞不好就會趴窩等著捱打，履帶式坦克在前進路上遇到坑坑窪窪路面就會很好避免趴窩，而且行駛速度也快，能夠很好的配合部隊進攻，提供火力支援。

主要還是不夠結實。即使是橡膠防彈輪胎也沒有履帶結實。履帶不僅是在防彈能力上具有優勢同時在承重能力上也也不是輪胎可以相比的。一般輪式步戰車受自身承重的限制火炮口徑要小得多。在口徑既真理的戰場上履帶還是有不可缺的。另外沒聽說橡膠能防火的近距離不放火這個弱點立刻就變成死穴。最後由於對地面壓強以及橡膠的特性深陷泥潭不能自拔也是履帶族鄙視的因素。所以在可見的將來履帶還是很難被取代的。

崤山小虎第317條回答。

說起坦克為什麼不裝輪子，我們更應該追蹤溯源，一探究竟。

第一次世界大戰期間，由於機槍的大量應用，人們發現，唯有塹壕能夠有效地應對機槍的射擊，而能夠防止步兵進攻的有效障礙則是鐵絲網和拒馬。

所以，人們迫切需要一款能夠透過塹壕和破壞鐵絲網，並有效抵禦機槍射擊的神器。

於是，1915年戰場上出現了“小遊民”坦克，並標註Tanket(水櫃)，該坦克自重18.289噸，裝有1挺7.7㎜的馬克沁機槍，裝甲厚度6mm，能躍壕寬1.2米。

(小遊民坦克↑↑↑)

1916年8月英國將改良的“大遊民”坦克應用於索姆河會戰，大勝德軍，丘吉爾高興的說:“用這傢伙，我們可以打贏這場戰爭。”

(大遊民坦克↑↑↑)

1.觸地面積大，不易陷。

坦克一般自重都較大，甚至達到50~80噸，履帶觸地是一條寬面，而輪胎則是幾個點。所以履帶不會陷落。

2.履帶通性好。

坦克車作戰地面不會像公路一樣平整、硬實，透過性對坦克車至關重要。尤其是前文提過的塹壕透過性，履帶具有絕對優勢。

3.輪胎式不防爆。

履帶式的不怕子彈射擊、不怕炮彈碎片。而輪胎就算能防子彈射擊，對手榴彈破片、炮彈破片以及鐵絲網都毫無勝算。

4.坦克車一般不過度強調高速。

雖然坦克對機動速度也有要求，但履帶式已經能保證坦克達到40~80Km/h的速度，而對於100Km/h的速度要求則沒那麼高。

其實輪式坦克也是有的，只不過大多是輕型坦克，或者叫步戰車、裝甲運兵車之類的。

比如德國的拳擊手裝甲車、美國的斯特賴克輪式裝甲運兵車、中國的ZBL-09步戰車等。

和履帶式坦克車搭配，可以發揮其機動速度快，水陸兩用、火力壓制強大等特點。

(ZBL-09步戰車↑↑↑)

誰說的坦克沒有裝輪胎的？據我所知，這種裝輪胎的坦克還真有！雖然大部分人印象中的坦克大多數都是使用履帶行走的，但是還是有少數的“異類”-輪式坦克存在的，以下所說的這兩款輪式坦克均來自正是當年的二戰戰敗國：義大利和日本！

義大利：2002年研發出新型“半人馬座”B1型120毫米輪式坦克殲擊車，這是一款火力可以與當代主流主戰坦克相媲美的輕型戰車，8X8全驅結構使得其公路機動能力相當出色。據最新的報道，義大利陸軍都已經開始裝備了最新型的“半人馬座-2”型輪式坦克了！該戰車重30噸，噸位沒什麼變化，主炮還是120毫米口徑滑膛炮，但是炮塔上裝有遙控武器站！

日本：16式輪式坦克於2007年開始正式啟動，到2016年完成定型測試，該戰車重約26噸。主炮為一門105毫米坦克炮，副武器為12.7毫米勃朗寧M2重機槍及74式車載7.62毫米機槍。該車型算是比較典型的斯特瑞克型車輛，其採用8X8輪式底盤，有著相當不錯的機動能力。

沒辦法裝輪胎才湊合著用履帶，其實履帶也不是最佳選項，未來的戰爭如果坦克沒被淘汰那麼肯定會被另外的能移動的機械結構所代替。

坦克為什麼不能裝輪胎是因為它自身重量與作戰的需要，一旦在行進中輪胎壞了怎麼更換維修？而採用履帶代替輪胎受力面積大輕便，既使屐帶出了故障也便於維修更換。坦克釆用履帶可以說無論爬坡越溝沙漠雪地淺河等暢通無阻，如果是輪胎恐怕是寸步難行，自己就爬窩了。實戰已證明了坦克自從裝上履帶無論是進攻還是撒退都是遊刃有餘。坦克作為陸軍地面攻擊性強一個特殊兵種被各國高度重視，在未來戰場中仍然是主力軍。

上個世紀初，歐洲爆發了人類歷史上首次世界範圍的大戰。在這場戰爭中，機槍、鐵絲網、塹壕和重炮組成的防禦體系讓雙方的指揮官束手無策。參戰的部隊往往需要付出極為慘重的代價才能獲得一點點戰果，傳統的步兵衝擊戰術已經變得和自殺沒什麼區別了，各國急需要一種新的裝備來打破這一僵局。

於是乎英華人率先製造出了坦克這一兵器，為了應對戰場上糟糕的路況，這種新式裝備沒有采用車輪，而是使用了類似於拖拉機的履帶。實戰證明這種行走裝置在野外環境下非常適用，在面對惡劣的道路時其透過能力要遠遠超過使用輪胎的車輛，於是履帶就成了坦克的標配。

可是履帶也有一些缺點，首先就是價格太貴了，這玩意幾乎全部都要用金屬來做，還要有配套的牽引輪，負重輪和誘導輪等等。其次則是結構複雜，一輛坦克最難造的地方可能就要數它了。再次履帶的維護保養實在是很麻煩，使用輪胎的車輛要是裹了泥用水衝一下就好了，坦克說不定要拆開來清理，對於坦克兵來說維護履帶絕對是他們服役生涯的噩夢。最主要的一點就是，受制於履帶的結構，坦克的速度會受到一些限制。

因此早在幾十年前，人們就開始想辦法用輪胎取代履帶，不過試了一段時間之後大家又紛紛放棄了，這主要還是因為履帶有著它難以替換的優勢。第一點就是剛剛說過的，履帶在惡劣路況下的透過性好。像是爛泥地，輪式車輛只能在裡面打滑，而坦克則表示毫無壓力。

第二就是其承重性好，面對動不動就幾十噸的坦克，橡膠製成的輪胎根本承受不住。第三點就是輪胎的防護效能較差，雖然現在已經有了防彈輪胎，但是在複雜的戰場環境下生存能力還是堪憂。對方只要打爆幾隻車輪就可以讓整輛戰車癱在原地了。

所以到目前位置坦克依舊在使用履帶，但是人們也做出了一些妥協之舉，最常見的就是輪式突擊炮。透過減弱防護，使得輕便的輪式車輛擁有了較強的火力和機動能力，用來滿足快速部署的需求。