站在考慮油耗的角度講，如果你平時路況好，無需過多走走停停，就買2018款的經典Sylphycvt最低配，比手動噪音小、巡航轉速低、安靜又省油；如果紅綠燈多，加之駕駛技術不錯，就買手動最低配，總之，經典就買最低配，將來出手陪的少。另外，空間沒法比，就算COROLLA來了，也是Sylphy勝！還有別上座墊，會改變座椅原本的舒適型，只要布座套或乾脆改真皮。原車鐵輪轂找個賣輪轂的折掉，換個老款Sylphy的那款，很漂亮。

兩款10萬級別家用車，大眾VS豐田，看誰才是價效比之王

只要10萬元就能輕鬆拿下一款家用車，並且還是合資品牌，這已經不是什麼難事了，可如果這款車是緊湊型車和小型車一起放在你的面前，該怎麼抉擇呢？下面我們就來看一看大眾Jetta和豐田VIOS兩款家用車的具體測評。

豐田VIOS的售價區間是6.98—11.38萬元，標配車型的最低售價是6.98萬元，大眾Jetta的售價區間是7.99—13.49萬元，標配車型的最低售價是7.99萬元。

在今年最新的3月份汽車銷量排行榜中，豐田VIOS售出了6733輛，排名第51位，大眾Jetta售出了11885輛，排名第29位。

在動力對比上，我們選取了兩款車的1.5排量車型進行測評。

大眾Jetta採用了1.5L自然吸氣發動機，6擋自動變速箱，最大功率是110匹馬力，百米加速時間是12.39秒。

豐田VIOS採用了1.5L自然吸氣發動機，CVT無級變速箱，最大功率是107匹馬力，百米加速時間是10.23秒。

大眾Jetta的整車身長是4.48米，軸距是2.6米，豐田VIOS的整車身長是4.4米，軸距是2.55米。

在配置對比上，我們選取了兩款自動擋中配車型進行測評，價格相差1萬元。

在安全配置上，Jetta多了胎壓監測裝置，豐田VIOS多了一個前排的側方氣囊。

在操控配置上，Jetta多了後駐車雷達和定速巡航。VIOS多了發動機啟停技術和上坡輔助。

在外部配置上，兩款車保持了一致。

在內部配置上，Jetta多了皮質方向盤的選配選項和行車電腦顯示屏，VIOS多了一個多功能方向盤。

在多媒體配置上，Jetta多了一個車載藍芽電話。

Jetta1.4官方給出的工信部油耗在5.9升左右，實際平均綜合油耗在6.7升左右。VIOS1.3工信部油耗5.2升，實測綜合百公里油耗在6.3升左右。單從油耗來講VIOS1.3稍微佔點優勢。

保養費用方面，兩車都是半年或一萬公里一保，這方面可參考下表。

Jetta保養資訊

VIOS保養資訊

Jetta前6萬公里保養費用基本在4500左右，VIOS前6萬公里保養費用在3700左右。保養方面同樣是VIOS佔優勢。

當然Jetta也有自己的特點，首先是在底盤方面更加紮實硬朗，支撐到位，高速穩定性和操控性都更好一些。在空間方面，Jetta軸距超過了2.6米，也選勝VIOS，後排乘坐空間更寬敞。在配置方面，同價位車型Jetta配置稍高。

Jetta2019款夢想版1.4L手動時尚型，這款車在2018年11月上線，廠家指導價是8.11萬，北京參考價是5.27萬，這款車長4501mm，寬度1704mm，高度1469mm，軸距2604mm，VIOS2017款1.3L手動前行版這款車在2016年9月上線，廠家指導價是6.98萬，北京參考價是 5.78萬，車長4420mm，寬度1700mm，兩款車的外觀看著還行吧，Jetta的外觀改了之後沒有老款的那種霸氣了，新款Jetta有種運動的氣息了，而VIOS的外觀也很時尚，美感很強烈。

Jetta的發動機採用的是1.4L90馬力L4的發動機，最大馬力是90，最大功率是66，最大功率轉速是5500，最大扭矩轉速是3800，VIOS的發動機是1.3L99馬力L4發動機，最大馬力是99，最大功率是73，最大功率轉速是6000，最大扭矩是123，最大扭矩轉速是4200，對於Jetta來說，這個排量，起步肉是很正常的，但是車開起來著之後還是很穩的，VIOS也一樣，開點空調走起來慢悠悠的。

再來看看車輪制動方面，兩款車前制動器都是通風盤式，後製動器都是鼓式的，Jetta的輪胎規格是185/60R15的，VIOS的是175/65R14的，都帶有非全尺寸的備胎，兩款車的安全上來看，都帶有主副駕駛氣囊，兒童座椅介面，ABS防抱死和制動力分配，而VIOS帶剎車輔助，牽引力控制和車身穩定控制。

再來看輔助操控方面，Jetta有後駐車雷達，而VIOS有發動機啟停技術和上坡輔助在外部配置上，輪轂材質是鋁合金，帶有發動機電子防盜技和車內中控鎖，而VIOS的輪轂是鋼材質的，帶車內中控鎖，在內部配置上看，兩款車方向盤都是塑膠材質的，可以手動上下調節，主座椅可以前後調節，靠背調節，高低調節，副座椅可以前後調節和靠背調節。Jetta有前中央扶手，VIOS有後排杯架。

兩款車的大燈都是鹵素大燈，大燈可以高低調節，都有電動車窗，Jetta的後視鏡可以電動調節，和電動加熱，VIOS則沒有，兩款車都是手動空調，兩款車共同的缺點就是坐久了不舒服，但是哪款車座的時間長了都不會太舒服的，這也不算啥毛病，從空間上看，兩款車也沒差太大。

總結：Jetta這款車的車身很輕，空間在城市家用也夠用了，懸掛有些硬，不是太舒服，而VIOS的空調聲音太大，開1擋的時候回還能接受，2擋的時候簡直就是噪音了，這款車的故障不多，缺點就是動力，動力是關於一個車的重點

要是沒開過這兩款車，說再多都是紙上談兵，道聽途說而已

作為一個資深的二手車販子，我來給大家說說一共4款車的之中誰更實惠

為什麼是四款？

因為我要把Jetta跟VIOS分成自動跟手動分開說！

首先說自動版本，取最接近的排量，1.5的自動版本肯定是選擇VIOS，兩款車駕駛感受Jetta自動版本表現為相對耗油高，提速很慢，年輕人可以開到你懷疑人生，做工跟配置相差不大，外觀各有千秋，但是VIOS的動力感受比Jetta好很多，油耗也更加友好，再說說兩款車的保值率完全不在一個等級，Jetta價格純粹是亂的，沒有最便宜只有更便宜，相對來說VIOS的價格穩定，保值率也穩定，全國各地提車價格都相差不大，要是自動版本肯定建議選擇VIOS！

再說說兩款車的手動版本，相對自動版本動力上的不足，手動就顯得遊刃有餘了，無論是低扭起步跟高轉數的線性輸出都比VIOS來的要實在，特別是自身重量的優勢，開著感覺很穩，而且發動機變速箱持久耐用，油耗也跟VIOS不相上下。再看VIOS，手動版本第一價格比Jetta沒有優勢，再者自身穩定性不如Jetta，油耗的優勢也不明顯，說實話外形也不如Jetta來的大氣，綜上所述手動版本肯定選擇Jetta。

其實選車沒有誰比誰更加實惠之說，建議選擇自己喜歡的車型才是最重要的。希望大家買車都是因為喜歡而不是被網路上的文章所引導。

這兩款車銷量都是不錯的，而且都是比較省油的，VIOS的銷量更高一些，但高配的話價效比也是比較低，如果這兩款車特別糾結的話建議還是看外形和內飾的喜歡程度吧！

關於Jetta和VIOS這兩款車，一個是德系轎車的代表，一款是日系轎車的傑作，他們兩款車之間的對比其實就是兩個經典車系的對比，只能這麼說，德系車的鈑金工藝和機械工藝要優於日系車，日系車的節油和省心要優於德系車，兩款車型都有自己的優缺點，下面就幫你詳細分析一下。

1.先說新Jetta，其實現在的Jetta已經不是真正意義上的Jetta了，目前在售的Jetta轎車只是在大眾POLO平臺上生產的一款三廂家用轎車，與Santana NF只是外觀上略有差異，本質上其實是一款車。那麼就簡單了，作為一款家用轎車，新Jetta延續了德系車的風格，穩重大氣，中規中矩，目前終端市場的實際售價在6_7萬元左右，高配版本車型還會貴一些，採用的1.4L和1.6L發動機大家都很熟悉了，典型的德系發動機特點，低轉高扭，日常在城市駕駛還是非常得心應手的，如果是自動版車型，Jetta上使用的是AT變速箱，穩定性和可靠性還是非常不錯的。這款新Jetta車內空間還算可以，作為一款小型家用轎車，與同級別其他車型相比在空間方面基本相當。

2.再聊一下豐田汽車的VIOS，目前這款豐田小型車的最低終端售價已經進入五萬元區間了，可謂價效比頗高，採用的豐田家族化設計風格也很好看，目前的主力銷售車型是一款1.3L自然吸氣發動機，最大功率99匹馬力，最大扭矩123N.m，當然如果追求更大的動力，還有一款1.5L的發動機可以選擇，與之配合的是一款5速手動和模擬8速的CVT變速箱，在動力方面日系的特點就非常突出了，省心省油是最大的優勢，只要正常保養使用，動力系統基本不會出大的問題。再說一下空間，整車尺寸4420/1700/1490mm，車身軸距2550mm，這樣的整車尺寸在家用轎車來說一般夠用，乘坐四人還很不錯，如果5人就稍顯擁擠了。

總結一下，兩款車型的價格，配置，空間基本都差距不大，在實際選擇的過程中如果女性車主建議選擇豐田VIOS，因為駕駛更輕巧靈敏一些，如果男性車主，建議選擇新Jetta，更皮實更耐用一些。

兩款車型都來自兩大車企巨頭，問題中的兩款車型都是入門級別，因為配置上比較簡單，所以在質量上就比較紮實，不容易出現問題。好吧接下來我們先來看看德系大眾吧。大眾車企作為最早進入中國市場的品牌，在過人心中早已根深蒂固，因為早期在中國解放後因為中國汽車工業落後，基本沒有汽車企業願意和中國合作，是大眾主動找到中國與中國合資，才有後來的Jetta、桑塔納神車，也造就今天大眾在中國的銷量。好吶，言歸正傳，其實今天的Jetta在德國是沒有的車型，只能說是套上ea211的發動機，加上Polo的拉皮車。在中國叫新Jetta，好吧好歹也套了個211。從外觀上看，Jetta確實得到很大的提升，整體線條很明朗，X型套娃前臉看上去也很獨特，但是在這裡吐槽一下這個大燈的鬥雞眼真是無法接受，大家認為呢？在來看看內飾，我第一感覺就是中庸中庸還是中庸，沒啥好說的簡配比較嚴重。但是空間上Jetta表現不錯，如果坐上四個人的話特別是腳的部位很寬鬆，五個人稍擁擠一些，不過短途還是可以接受，在後備箱方面空間也表現得出色，開啟之後你會發現很深，基本一個一米七的個子可以撅著腿躺進去，所以一家三口開Jetta出去搞個春遊什麼的完全夠用。在油耗和保養方面Jetta依然很省心，我在市區跑加一百大概跑個一百七八的樣子，後期保養方面10000公里一次，在我們這的4兒子報價是小保四百左右，但是我除了首保外，都是在外面保養，自己買個機油，機油格，工時費五十，整體就二百塊左右，不去4兒子店是便宜但是壽壽覺得一定要按保養手冊裡的說明保養。好我們看看VIOS，其實VIOS這車綜合性價比，比Jetta高，全車標配車身穩定系統，在外觀方面前臉比較霸氣，也比較年輕、時尚，是年輕小三口的最好選擇。在內飾方面VIOS雖說全塑膠面板，不過從整體上看很有層次感，工作臺採用炮筒設計比較符合年輕、時尚的標準。在空方面後排中間部位是平整的，這是一大亮點，這也就意味著給後排中間的乘客更好的腳部空間，但是VIOS屬於小型車在空間方面還是Jetta更勝一籌。VIOS的保養與油耗方面，上圖也介紹了百公里6.24L，在油耗方面日本車一直是控制得非常不錯的，保養方面和Jetta差距不大，小保差不多也就三百至四百，外面也就兩百左右，但是豐田常規保養是五千公里一次。所以這點上看保養方面VIOS也沒佔很大便宜。最後總結下，大眾的優點底盤紮實，整車很沉穩，有那麼一點操控感。缺點簡配嚴重，後期小毛病多。比較適合中年人群使用。

VIOS的優點整體比較時尚、年輕化，是一款上車開下車走，按時保養後質量過硬的車型，比較省心。缺點，車漆薄，底盤較輕。比較適合年輕一代的人群使用。

在最後其實壽壽還是推薦VIOS，在配置、和整體車型、油耗方面都比較實惠，而且後期保值率也不錯，所以總體來說VIOS比較實惠。

這兩款車，Jetta開過幾次1.6L自動的，VIOS是春節前自己買了個致炫，一個平臺的東西，所以都算熟悉，就自己的感受給題主說幾句吧。

先說Jetta，這代Jetta和桑塔納一樣是完全針對中國市場開發的產物，動力配有1.4L、1.5L、1.4T三個版本。1.4L用在POLO上就不是太利索，放在Jetta上應該更肉一點；1.5L是替換1.6L發動機的，動力差距不大，油耗有所降低，日常駕駛可以夠用；1.4T為EA211低功率版，配Jetta上動力肯定很足，但近13萬的價格，這個版本基本不會有人買，應該也不會排產，只是廠家的一個銷售策略。那麼主力車型是1.5L手動版，大眾的手動變速箱手感很好，可以說絲滑，配合110馬力、150扭的發動機，帶動1.1噸的自重，滿足日常駕駛沒有問題，EA111給人的感覺是起步不是很輕快，速度上來以後動力還是不錯的，綜合油耗在6L左右。Jetta的外觀延續了大眾的家族式設計，整體線條簡單、大氣；內飾設計也是大眾風格，簡單、實用，但用料比較差，不如polo。安全這塊，沒有標配ESP，只有高配車型有，同時簡配了後防撞梁，這兩點大眾真的不厚道。行駛品質，高速穩定性尚可，不管是polo還是桑塔納跑高速還是給人足夠的信心，但避震太硬，這應該是大眾低端車的通病，很生硬，沒有回彈的感覺，每次過減速帶都讓人聽著心疼。空間，縱向空間不錯，這個級別算寬裕的，橫向空間不足，不僅是Jetta，連Lavida也是車身偏窄（符合這個級別的寬度，但和車長有點不成比例）。Jetta平臺較老，配備常年服役的動力組合，皮實、耐用的同時也保證了足夠的經濟性，符合這個級別家用代步車的標準。

VIOS，也是在中國平臺銷售多年的老將，和COROLLA一起打造了豐田不壞的口碑，耐用、省油的特點一直是它的標籤。這代VIOS使用的是1.3L、1.5L發動機，配合5擋手動和CVT變速箱，以前開過COROLLA的6擋手動，檔位清洗、好掛，但比起大眾的還是差點意思，CVT變速箱平順性很好，基本沒有什麼頓挫，模擬8擋所以轉速比較低，1.5L發動機，120公里／每小時，轉速2000轉左右，綜合油耗在6.5L左右，手動擋在6L左右，還是很讓人滿意的。VIOS全系標配ESP，有後防撞梁，這點打了不少合資車的臉。（可能有些朋友說，低於80，ESP沒用，可能真沒用吧，我是個只開了十幾年車的新手，水平差，覺得有比沒有強）1.3L車型沒有開過，1.5L是自己的車，經常開，100以內還是比較輕快的，100以上加速開始吃力。外觀設計是這幾年豐田一直被吐槽的地方，不知道設計師是為了追求年輕化還是攻擊性，反正看不懂。內飾用料全部塑膠，不過做工還行。乘坐空間在這個級別算出色的，只比FIT略小一點，但後排座椅可以比例放倒，對後備箱的利用率是不小的提高。底盤日系車一貫的脆，缺乏厚重的感覺，不過高速跑起來還算穩，120和大車錯車有一點太飄，不是太明顯。避震也是生硬，沒有回彈，把路面的情況毫無保留的傳遞到車內。

談完感受，總結下，這兩款作為10萬元內家用車，都是比較出色的產品，滿足了家用皮實、省油的需求，外觀這個見人見智，我個人喜歡Jetta的；內飾做工半斤八兩，VIOS的要稍微精細一點；動力水平也基本一直，只是發動機校調的原因，VIOS開起來更輕鬆一點；至於隔音、舒適度這些，對於這個價位就不要過多要求，相對而言VIOS的座椅更舒服一些；底盤穩定性，肯定是Jetta了，要穩一些，VIOS也沒映像裡的那麼差。安全性兩車也差不多，Jetta比VIOS略大一些，重了50公斤，只是漆面和底盤的不同，給人Jetta更安全的感覺。至於選那輛？說說我為什麼選了日系，這是我第四輛車，韓系、法系、德繫有過，緊湊級、中級、SUV都有，這次只想買個上下班代步，省心、省油的，到一個階段，想明白了車對我們普通人來說只是代步工具，不要讓它承載太多東西，很多家庭第一輛車既要面子、又要配置，還要考慮預算，最後買了個並不適合自己的。如果沒有大眾情節，選VIOS會更耐用一些。