油耗增加的原因有好多，我講3個最常見的故障。 第一就是節氣門過髒過引起油耗增加，所以需要定期的清洗節氣門，一般是每隔20000公里左右清洗下節氣門。因為現在的車輛使用的都是電子節氣門，所以在清洗完節氣門之後一定要做個怠速學習，不然怠速會變高。 第二就是進氣道和缸內的積碳過多也會導致油耗增加，所以也需要定期清洗下缸內和進氣道的積碳。一般是2年6W公里左右清洗一次。 第三就是火花塞老化也會引起油耗增加，所以火花塞需要定期更換。一般普通型火花塞是每隔3W公里左右更換一次。鉑金火花塞是每隔10W公里左右更換一次。如果覺得動力不足就需要儘快更換了。

汽車油耗增加的原因有很多，甚至說汽車上任何一個部件出問題，都會對油耗造成影響。咱們只能簡單分析一下，大概原因，具體原因的話，還是去維修地點檢測一下。

1，節氣門太髒，造成開度過大。清洗節氣門

2，感測器故障。由於感測器數量太多(空氣流量感測器，水溫感測器，氧感測器等)建議使用診斷電腦，讀取下故障碼，資料流。確定故障感測器

3，碳罐電磁閥故障卡死，常開，造成混合氣過弄。

4，火花塞長時間沒有更換損耗嚴重。造成燃燒不充分。

其實除了以上原因外，還有好多，比如，輪胎胎壓，點火線圈，燃油泵，噴油嘴，機油是否是正品等等很多原因。

所以我們必須要去專業地點去檢測維修。

提醒廣大車主朋友們，做好對愛車的日常檢查，維護，能有效防止部分影響油耗原因的出現。

油耗增加，不一定是哪裡壞了。

首先勤保養

正確的使用機油型號

定期清洗節氣門（現在很多車都是電子節氣門，髒了就會增加油耗）

定期檢查清洗或更換火花塞

有時候加的汽油不合格也會增加油耗 解決辦法 買一些汽油新增劑 清洗油路去除積碳 這樣也可以減少油耗的

輪胎加寬加大 還有平時用不到的東西也不要放在後備箱增加重量 等

這些都會讓油耗增加的

以上OK的話 油耗還高那就需檢檢視是不是哪個配件壞了

根據您的提問，我總結了五點油耗高的原因：

1、氧感測器出問題，汽車的氧感測器使用時間較長後，容易出現一種矽中毒的現象，這種現象一旦出現，會導致發動機內的混合器濃度上升，最終導致油耗增加，如果遇到電力不足的情況也會造成混合氣濃度偏高。所以車輛的氧氣感測器也要定期更換。

2、火花塞、進排氣門積碳，由於一些劣質油或駕駛習慣導致氣缸內發生爆燃和表面點火等不正常燃燒，會增加火花塞、進排氣門的積碳。火花塞積碳或老化會使點火能量和穩定性下降，導致油耗增加；進氣門積碳會導致進氣量不足，燃燒不充分從而油耗會增加；排氣門積碳會導致排氣不充分，氣缸內殘餘廢氣增多，影響進氣過程。

3、劣質汽油：加了劣質汽油劣質汽油燃燒不充分或者容易引發爆震，進而動力不足，這時就需要燒更多的油來維持動力，油耗隨之大增，機油粘度過大機油粘度過大或加量過多這種情況多出現在剛做完保養後。粘度高的機油，機件間的運動阻力增加，從而增加機器負荷，造成油耗增加。而當機油加量過多時，油麵過高對零件運轉造成阻力，也會影響油耗。

4、查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準了，需要適時為輪胎充足氣，檢查一下輪胎的磨損程度，如果是輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，從而增加耗油量，必要時可更換新的輪胎。

5、緊踩油門：很多駕駛自動檔車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門，實際上這種方法很費油，由於緊踩油門不鬆油門，導致車輛電腦認為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升檔，而保持在低速檔，油耗天然增加。準確的駕駛方法是：在轉速達2000-3500轉區間時，可以適當輕輕鬆一下油門，這樣車輛就輕鬆升檔了。

突然增加一倍有餘的油耗這種情況是非常不正常的，普通的故障不可能影響這麼嚴重。

建議可以考慮一下是否有汽油洩露情況，可以主要檢查一下汽油泵上蓋是否出現洩露的情況，一般這種汽油泵上蓋洩露的可能性非常大，檢查一下汽油箱是否磕到過。

還有就是可以看一下噴油嘴是不是洩壓，或直噴引起的。最簡單的檢測方式是測量一下油壓看是否洩壓。更準確的方法是拆下噴油嘴直接觀察是否洩壓。（一般噴油嘴洩壓，或直噴，汽車尾氣會非常大，或車輛出現缺缸等症狀）

剩下就需要用電腦檢測一下，是否出現前氧感測器故障，前氧感測器是修正噴油的，它壞掉會導致費油，但是可能也不會突然費這麼多。

水溫感測器，可以看一下水溫感測器是否出現訊號不準的現象，水溫感測器一直給電腦訊號是涼車的狀態，會多噴油，產生費油。

還可以考慮一下是否是自動擋的車，是不是不跳檔，一直低速擋行駛。

以上都是能產生比較嚴重費油的故障，但是我感覺也不就會那麼嚴重，還是考慮一下是不是漏汽油。

車子油耗突然掙加一倍～車子能影響油耗的部件有點多，但是你這種情況，汽車油耗翻倍不多見 ～那麼先從哪裡排查！！！！？

1 檢查汽油是否漏 ，從油箱查起順著油道查至 發動機噴油嘴部位。《漏汽油有很重的汽油味》

2 檢查發動機火花塞。《燃燒不好火花塞上帶油溼》

3 檢查發動機缸壓，是否正常。《缺壓發動機活塞環或進排氣門出了問題》

4 檢查 氧感測器和空氣流量器 ，上有沒大量物質汙垢，清理後通電測試《汽車感測器大多電壓為5伏》

5 檢查整車轉動部位，是否存在阻力過大？

掛空擋，車子升起來，用手轉動四個輪子，發轉動發動機～要用工具擰曲軸前螺絲。

6 檢查發動機散熱系統，檢視 水溫感測器有無水鐵鏽～ 水道節溫器否已損壞常開 。

7 用汽車專用電腦～連線汽車電腦，發動車子 檢視還有沒其它資料不正常的地方？

油耗增加跟很多因素有關，下面根據我的用車和修車經驗從以下幾點分析。

1.機械部件分析：

1）氣缸密封性不好

（1）汽車使用久了以後出現機械磨損，氣缸與活塞之間磨損過度造成這些氣缸壓力偏低從而出現油耗增加。

（2）進排氣門出現漏氣。

（3）氣缸墊被沖壞造成缸壓低。

以上三點可以做個缸壓測試判斷故障，如果發現密封性不好及時修理。

2）進氣歧管漏氣，如拆裝節氣門時密封不到位，噴油嘴密封圈漏氣、做完進氣歧管清洗後進氣歧管與缸蓋密封不好等。

3）排氣三元堵塞，造成排氣困難，油耗增加！我以前遇到過，查查排氣是否通暢。

2.保養不當：

使用機油型號不對，粘度大的機油造成油耗增加。輪胎型號選擇不對、胎壓不足。火花塞長時間沒有更換或者型號不對造成間歇性失火，噴油嘴堵塞或者噴油嘴漏油。氣缸積碳多。

3.電控故障

1）氧感測器出現故障修正的噴油量增加。

2）進氣溫度、冷卻水溫感測器出現故障，給到ecu錯誤訊號。

3）PCV閥、炭罐電磁閥出現問題造成混合氣不良，油耗增加。

4）進氣歧管壓力感測器或者空氣流量感測器出現故障。給出的氣量出錯，從而導致噴油量失準。

由於沒有試車具體不知道哪個方面出現問題，以下是我大致對這個油耗問題會做下面的測試。第一個圖缸壓測試看是不是氣缸漏氣，第二圖看有沒有故障碼，第三圖做失火資料看火花塞執行情況，第四圖看資料流燃油修正狀態，第五圖進行真空度測量看進氣歧管是不是漏氣。

一萬公里以內的車，重點檢查碳罐電磁閥，如果碳罐電磁線圈不壞，是不會故障顯示的。折下碳罐電磁閥用嘴吹兩端進出口，如果是通氣狀態，說明碳罐電磁爐壞了，更換新的就可以了。如果上述檢查無問題，再檢查氧感測器是否積塵。