船上根據工種，每個人都安排好了職務，根據每個職務都有不同分工，船舶航行，拋錨，裝卸貨中，每步都有專人負責，現在貨船基本分輪機部和甲板部兩個部分，輪機長和大副分別是兩個部分的領導，船長是總指揮，指揮協調兩個部分，負責對外溝通事項。船上機器裝置的維修都歸輪機部啦，甲板部分負責日常使用和保養總之每個每天都安排了自己的工作，分工明確，責任清楚，每位船員除了完成自己的工作，遇到緊急情況，全部按照應變部署表，參加搶險，每個月都有演習，主要是消防和救生。

下班後，其實非常無聊，拋錨還好，一般都有訊號，可以和外界溝通，航行的話，國內航線還行，遠洋長的話兩個月沒有訊號，確實難熬。

船上一般會開物料，基本生活用品都有，伙食米麵菜油調料都有專門庫房。只能解決人的基本需求，餓不死，吃不好。

目前國內船東，對船員待遇很差，對生活條件漠不關心，能省則省，相對發達國家差很多，老闆都是以盈利為目的。

最後，還是勸那些想進去這個行業的年輕人說下，千萬別進，不是萬不得已，生活落魄，但凡有一線轉機，也不要來，來了會後悔，在中國這行屬於沒落查產業，有些人會聽中介忽悠，跑進。，不過這行適合那些四五十歲，還一事無成者，來船上了卻殘生吧！！！這裡適合養老。

海員的工作就是在船上，吃住都會在海上，和在陸地上工作沒有什麼區別，每個人都有自己的臥室，吃的都是大廚做好的飯菜。衣服鞋子啥的都是自己帶的，換季的時候可以在靠岸裝貨的時候去買兩件。吃的都是應季食材。雞鴨魚肉都有。每個人的伙食費還是很高的。住的臥室都是單間，除非你是船長或輪機長這樣的高階船員，才可能住套房。每個房間都有空調，高階船員房間裡有電視電腦冰箱飲水機等。

上班、吃飯、睡覺，航海人“三點式”的生活就是這樣迎接每天初升的太陽。一、船上是我“家”，衣食住行全靠它

船舶就是船員的第二個家，每年在船上的日子比在自己的“小家”的時間還長，這個家自然也算的上名符其實了。這樣一比較，自己的家反倒像一個賓館了。

由於自己是跑國內航線，所以對於遠洋小夥伴的生活不是特別的瞭解，雖然聽身邊的同事以及同學講起過遠洋的那些“精彩生活”，本著道聽途說終覺淺，我們還是一起來聊聊咱自己的那攤子事。

船上好不好呢？吃飯不花錢、住宿不花錢，還發勞保和日用品，工資按月打倒老婆的卡里，你只要好好待著工作就行了，看起來這樣的生活也蠻不錯的啊。

在我們的日常生活中，大多有幹一行，膩一行的感覺。對於船上的人自然如此，但是對於還沒有上船工作過的人來講，這也許是一份美差，否則，那些培訓點中一年也不會滾動開班了，大把的人等著上船呢？航海人員，同樣也有“圍城內外”現象。

一般的船舶，全船也差不多20人左右，吃飯圍起來也就三桌的樣子。早不見來晚上見，一天就這幾個哥們，不親也變“親人”了。衣食住行，根本就不是事。每個崗位都有相應的保障人員，每個人幹好自己的本職工作這條船就順了。

孤獨，遠洋的咱不談，國內的就不要扯這些淡了。

除了女人，船上可能最缺的就是“覺”了。船上的生活，單調是存在的，可像我們這些跑國內的，還是充實的多。當班、值班、抽空睡覺，忙起來連飯想愛吃了，主要是想補會兒覺。

由於航程近，靠離碼頭頻繁，各種工作頭緒多，根本沒有多少時間讓你放飛自己。有點時間就躺下眯一會，有時遇到拋錨等計劃，那是最美好的時候了。做好手頭的工作，交待好事情就迅速的上床，對於那些說睡不著的人，你知道我們是多麼羨慕你們的睡眠時間嗎？

船舶上的崗位是一個蘿蔔一個坑，船舶的工作更是一個大協同，這就要求各崗上的人員充分發揮各自的作用，完成賦予的各項任務。越著社會的發展，船舶的管理早就跨入了正規化、制度化、常態化的態勢，這些對於船員本身也是一種挑戰。當這些零零總總的事務擺在你面前的時候，那就抓緊吧，後面還有活等著呢？

船員的一天，是忙碌的一天。老闆花高薪請你不是來玩的，如果有時間侃大山的空，回答大家的提問也是不錯的交流方式喲！

船上工作正常8小時工作制，白班工作人員一般7小時工作時間。偶爾會加班，不會很多。剩餘時間都是你自己的休息時間。吃飯的問題有船上大廚負責，伙食費船東給付。在船工作期間船東負責你的衣食住行。船員宿舍是一人一間，帶衛浴。工作服，工作鞋等勞保用品船東提供。上下船費用，體檢等費用船東報銷。上船時只需要帶上你的日常洗漱用品，換洗衣服就可以了。

每個船員在船上遇到的船長帶領的船上氛圍都會不一樣，而我曾經遇到一個奇特且搞笑的船長，但是船員都不喜歡他。

首先我得讚揚下這位船長，這位船長是一個有著二十幾年的資深船長，業務方面確實很厲害，值得大家向他學習。

但是這個船長在每天船上帶領的船上氛圍卻特別差，為何會這樣嗎？

船員是一個辛苦的職業，在船上工作要是能遇到一個對工作相對寬容的領導，想必在整個合同都會過的愉快些。

但這位船長不是這樣，一直嚴格要求船員上下班時間，不得提早一分鐘下班，不得遲到一分鐘。

他有一個壞毛病，就是愛說粗話，看不得人閒，一看到你無所事事，那就會給你派一大堆的活。（船員在船上刷油漆）

你得每天出現在他的視線裡，這樣才表現出你是勤勞的船員。

於是船員們就和他開始了心理戰，玩躲貓貓，他不在的時候悠著幹，他出現了就火急火燎的幹。

領導看到了也算是完成任務，值得表揚。

因為這位船長的一系列做法沒能夠博得船員們的喜歡，大家也就愛在他背後嘀嘀咕咕，也表現出極度的不喜歡。

甚至有他在的任何一條船，船上的船員關係以及船員氛圍都顯得特別差。（喝酒唱歌配菜）

其實他心裡是明白的，為了緩和這樣的氛圍，每個週末都組織KTV唱歌，搞點小菜，整幾箱啤酒，提高下船員的氛圍。

但是始終看不出效果，船員們吃好喝好然後就走好了，通通不過半個小時就走了。沒人唱歌，沒人鼓掌，也就說明了沒有氛圍，大家都心知肚明。

只有遇到好的領導，船員在船上過的日子會好很多，不管是船上的氛圍也好，還是吃穿住行都不會顯得那麼困難。

船上船員正常都會串門，嘮嗑，喝酒，打遊戲。

白天上班，晚上暢談，這事船員關係還不錯的情況才會發生的，船員關係要是不行，白天上班，晚上閉門睡覺。

至於吃穿住行，其實在船上穿的是工作服，一個合同兩套衣服一雙鞋一頂帽子，幾雙手套。（圖為船員工作的衣服，洗不乾淨。）

吃嘛，看領導喜好，我曾遇到過領導自己不愛吃豬肉，所以整個合同和他同船，連豬肉影子都沒見過，這就是吃，還得靠領導，領導一聲令下，吃好吃壞就全靠他。

當然還得考驗大廚了，愛拍馬屁的大廚，船員受罪，和船員站一邊的大廚，船員日子好過些。

船上就是一個微小社會群體，說複雜其實很簡單，說簡單有時候複雜的連空氣都是窒息的。

就看你運氣了，運氣好，船上工作不錯，運氣不好，船上和囚犯沒差的。

老子當海員時天天晚上吃酒，侃大山，不亦樂乎，船出海前，海員每人買了三十件黃酒，一個航程回到中國，酒全喝光了。