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1 # EV愛好者
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2 # 紅旗導彈137
我剛買一輛三缸的雪佛蘭Trax，我覺得家用夠了，一公里4毛多錢，很不多，三缸機抖動沒有想象的那樣，如果不說是三缸機你感覺不出來
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3 # 一樣嗎123
都不行，我今年8月入手瑞虎5X.油耗4毛多點，1.5L的動力家用也足夠，瑞虎穩的狠不用多挑路輪大底盤高，乘坐駕駛舒服
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4 # 墮落繁華夢
19年CAVALIER，跑了5000公里，高配，減震一般，發動機聲音很大，尤其是給油的時候，油耗高速5.8個油，縣城城區11，也許個人駕駛習慣原因，沒有什麼優點，也沒什麼缺點，畢竟價格在哪裡，開著還可以，方向盤和喇叭都太結實，太重。
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5 # 凡哥評好車
這兩款車價效比都不高，CAVALIER是一款三缸車，還是1.0T的三缸。按照傳統的想法來，能買四缸車就不買三缸車，雖然煥馳是一款四缸車，但是它是一款搭載1.4L自吸發動機的車型，最大功率70kW，最大扭矩132N·m，排量太低、動力太弱，像德系桑塔納搭載的都是1.5L自吸發動機，動力也偏肉，何況是1.4L的自吸發動機。
不過，煥馳這款車配置還可以，有駐車雷達、倒車影像、上坡輔助以及支援Carplay的中控觸控式螢幕。另外它的車重比較低，自動擋車型的整備質量為1060kg，比FIT都要輕。車輕可以說用到了輕量化，但這個價位的車怎麼可能會用到輕量化，輕量化是建立在一定的技術上，所以我認為煥馳這款車在車身用料上很一般。
綜上來看煥馳這款車，它是具有一些價效比的，車型售價還可以，配置還可以，再加上一個低動力的發動機，能帶來相對經濟的油耗。但在實際體驗中，它的動力別提有勁，而且車輛的實際用料也不會很好，外觀好，但內在一般。
CAVALIER搭載的是1.0T三缸發動機，這款發動機的動力做得很強，我找了比它貴一個級別且同樣搭載了1.0T三缸發動機的Crider，其最大功率是90kW，最大扭矩是173N·m。而1.0TCAVALIER的最大功率是92kW，最大扭矩180N·m，比Crider的動力還強。
另外在配置上，CAVALIER相比煥馳更好，安全氣囊比較齊全，也有駐車雷達、倒車影像、上坡輔助，還有8英寸中控觸控式螢幕，並且可選裝LED前大燈。值得一說的是在動力總成上，CAVALIER的優勢也比較好，例如自動擋車型配備的是6速手自一體變速箱，而煥馳自動擋車型配備的是4擋自動。
如果你不介意通用的三缸發動機，我覺得CAVALIER這款車的用起來會更好，動力強而且配置也到位，車身用料也不錯，其車型整備質量為1120kg，這也說明不了什麼，但我覺得這個價位的車型還是得有一定的重量。煥馳就不必選擇了，價效比太低。同價位內，我覺得還可以看看桑塔納、polo、Sylphy等。
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6 # 老壇師傅泡車
CAVALIER搭載的是1.0T三缸發動機，這款發動機的動力做得很強，我找了比它貴一個級別且同樣搭載了1.0T三缸發動機的Crider，其最大功率是90kW，最大扭矩是173N·m。而1.0TCAVALIER的最大功率是92kW，最大扭矩180N·m，比Crider的動力還強。
另外在配置上，CAVALIER相比煥馳更好，安全氣囊比較齊全，也有駐車雷達、倒車影像、上坡輔助，還有8英寸中控觸控式螢幕，並且可選裝LED前大燈。值得一說的是在動力總成上，CAVALIER的優勢也比較好，例如自動擋車型配備的是6速手自一體變速箱，而煥馳自動擋車型配備的是4擋自動。
不介意三缸就選擇CAVALIER吧
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題主，你好！CAVALIER是上汽通用雪佛蘭品牌旗下的一款入門級緊湊型轎車，而煥馳則是東風悅達起亞旗下的一款小型轎車，產品定位就有很明顯的差距，另外價格方面煥馳主賣價格在5-7萬元，而雪佛蘭CAVALIER終端再怎麼優惠其最低起步價格也要6.5-7萬，因此這兩款車的差異還是很大的，可以直接明確的說起亞煥馳就根本不是CAVALIER的競爭對手，更不要說這兩款車的動力總成差異了，如果題主非要在這兩款車型中選擇的話，個人建議你毫無疑問的選擇CAVALIER，主要原因如下：
第一，CAVALIER產品定位更高，更實用；一般來說買這款車的消費者基本上都是首次購車群體，也基本上是家中的第一輛車，因此對於第一輛車來說乘坐空間是必不可少的購車考慮因素之一，定位為緊湊型轎車的CAVALIER在尺寸空間上當然比煥馳更有優勢，畢竟CAVALIER的車長達到了4474mm，軸距也達到了2600mm，按照現有的分類標準屬於一款入門級緊湊型轎車，而煥馳車長才剛剛4300mm，軸距也只有2570mm，因此煥馳的車內乘坐空間是沒法和CAVALIER相比的，考慮到家中的第一輛車很多時候車內乘客一般都會有2-3個人，這個時候空間更大CAVALIER的優勢就能很明顯的體現出來了，因此從實用性的角度建議你優先考慮CAVALIER。
第二，CAVALIER的動力和油耗表現更佳，更適合普通家庭用車；雖然20款的CAVALIER全系只有一款1.0T渦輪增壓發動機，變速箱也只配套了6擋手自一體自動變速箱，但這套動力總成的優勢也十分明顯，那就是動力強油耗低；這款1.0T小排量渦輪增壓發動機最大輸出功率可達到92kw，最大輸出扭矩能達到180Nm，僅從引數上看就超過了很多1.5L自然吸氣發動機的動力表現，當然也明顯的超過了煥馳那款最大輸出功率只有70kw，最大輸出扭矩只有132Nm的1.4L渦輪增壓發動機，另外CAVALIER這款發動機最大輸出扭矩在轉速僅為1350轉/分鐘的超低轉速下就能夠獲得，這基本就是怠速工況下的轉速，由此可見CAVALIER的低速扭矩大，起步加速特別快，動力表現也就更強；另外CAVALIER的實際百公里油耗僅為6.5L，比絕大部分的日系緊湊型轎車水平還要低；由此可見CAVALIER的動力總成在動力和油耗上的表現是相當驚豔的；只是這款1.0T發動機是三缸發動機這讓很多消費者難以接受，但事實上隨著越來越多的車上搭載三缸發動機，也有越來越多的消費者選擇三缸發動機，現在三缸發動機減震技術也已經相當成熟，在使用效果和耐久效能上也已經得到市場的檢驗，同樣是上汽通用旗下的別克Excelle就是很好的例子，前期搭載的三缸機沒有獲得消費者的認可，但後期隨著三缸機車型的普及以及前期消費者的不錯的口碑反饋這款車的銷量已經在逐步提升，月均銷量能夠持續穩定在1.5萬輛左右，由此可見還是有很大一部分消費者已經接受這款車型了。
第三，CAVALIER的整車質量和安全效能都要比起亞的煥馳高很多，CAVALIER雖然是別克Excelle平臺的拉皮車，但Excelle的底盤效能和質量在中國市場還是很有口碑的，就連上汽通用五菱旗下的寶駿也有多款車型在這個平臺上拉皮改裝車全新車型；而悅達起亞旗下的煥馳其整車平臺技術就很一般，基本還是在吃現代的老底子，另外悅達起亞還存在著嚴重的簡配降低質量的現象，這款車不僅設計要求嚴重縮水，就連明顯的車身結構件用料也大幅降低，很難找到這款車的高強度鋼的使用比例，個人感覺日系車雖然為了成本以及油耗控制會大量簡配，但韓系車的做法更加激進，因此為了題主的安全考慮還是建議你不要選擇韓系的低端車型。
另外，在10萬元以下市場，真正具有價效比優勢的只有中國產車，不管是5-7萬元市場還是7-8萬元市場這兩個價位段都有很多車型可以選擇，其成長空間、內外飾造型以及動力總成、安全性、操控性都要比同價位的合資韓系以及部分美系車型好很多，比如吉利EMGRAND EC7、遠景，奇瑞艾瑞澤5以及長安逸動DT、逸動等等這些車比CAVALIER和煥馳都要好很多，因此建議題主還可以重點看看同價位的中國產車。