德系三大豪華品牌BBA，讓不少華人垂涎不已，但因為價格偏高，大部分消費者只能無奈放棄。

但為了搶佔市場，現如今BBA也在大力研發入門車型，寶馬最新的入門級suv寶馬x2也即將問世，不少網友早已迫不及待了。

就在前幾個月，首批寶馬x2的量產車型已經抵達國內某港口，據悉，這批次產車由奧地利工廠生產，陸續會發往全國各地的4s店，預計將會在年底前上市銷售，起步價或22萬。

外觀方面：寶馬x2分為黑、白、金三種顏色，採用寶馬x1的家族式經典設計，全新的階梯形輪廓讓人眼前一亮。車頂採用轎跑設計風格，讓整臺車頗具活力。

車尾則採用多折線元素處理，短刀式的LED尾燈盡顯鋒芒。

內飾方面：寶馬x2採用了寶馬的一貫風格，中控臺採用懸浮式大屏，縫線式設計，提高了整車的配置層次。經典的雞腿式檔把也讓駕駛室更具奢華感。儀表盤則還是採用傳統的機械雙圓+半液晶式，並不影響讀表效果。

動力方面：據工作人員透露，寶馬x2將搭載三缸1.5t和四缸2.0t兩款渦輪增壓發動機，最大馬力可達192。入門版本匹配的是6AT變速箱，高配版本匹配的則是7速手自一體變速箱。

隨著X2的上市，寶馬在SUV領域的產品佈局更加豐富，具體表現如何，就需要後期的市場檢驗了。

引言：早在去年，寶馬就對外發布了一款全新的小型SUV寶馬X2，基於寶馬X1同樣的UKL前驅平臺打造，主攻年輕運動市場，其車身尺寸與X1接近，官方定於為一款運動緊湊型SUV。今年3月9日，寶馬X2也正是在國內亮相，但是並沒有像X1一樣會引入中國產加長的訊息，寶馬還是比較堅持自己的運動節操的。

現在這款小車的資訊也逐漸對外公佈，最大的爭議就是外觀，中國的網友會驚呼，怎麼那麼像長城WEY啊！特別是C柱微微上揚的腰線，寶馬也開始抄襲長城了嗎？長城的內心是不是該膨脹了！

對長城比較瞭解的朋友會知道，其實是長城在年的時候聘用了原來在寶馬擔任設計總監的皮埃爾.勒克萊克，擔任長城副Quattroporte兼任設計總監，在2016年擔任WEY品牌的設計總監，所以這就不奇怪了，有可能是皮埃爾.勒克萊克在寶馬工作的時候就已經有了這樣的設計創意，當時並沒有被寶馬應用，等他到長城後應用到了WEY系列車型，然而寶馬並沒有介意此事，並且大大方方的把有相似設計的X2車型推向市場，說明寶馬並不在乎而且對自己的產品非常有信心。

如果寶馬X2推向市場後銷量超越WEY，那長城豈不是很尷尬！當然也僅僅是玩笑話，長城對華人的喜好還是瞭如指掌的，神車H6曾霸佔SUV銷量霸主的位置長達58個月，VV7/VV5車型上市後也得到了市場的一篇熱捧，相比寶馬X2的定位，相信寶馬自己心裡也是有數的。

寶馬X2只是細分市場的一款產品，X1進入中國後就加長處理，說明華人對於操控的堅持還不是特別的在意，所以這款X2並沒有要引入中國產的意思，能夠吸引一小部分年輕消費者的目光就足夠了。

如果不看車標和前方標誌性的雙腎型的進氣格柵的話很難看出來這是一款寶馬家族的車型，採用了非常多的運動元素，車身尾部由於尺寸的原因壓縮了多層的線條，多餘多數消費者而言還需要多多適應。

內部還是一樣寶馬的家族化設計，與X1基本類似，M系列的方向盤，雞腿式的換擋桿都沒有缺席，乘坐空間上就沒有優勢了，頭部還行有1拳多的空間，後排也就偶爾載個朋友同事，上下班路上圖個方便。

動力方面因為國內還沒有正式上市，只能參考UKL平臺的常規配置，1.5T、2.0T兩款發動機，2.0T發動機的最大功率為228馬力，峰值扭矩為350牛·米，其還具有三種駕駛模式選擇，包括 Comfort、Eco Pro以及Sport。傳動方面，與之匹配的預計將是6速和8速手自一體變速箱，具體的情況還是等國內上市後才能知曉。

總結：寶馬的X2雖比X1尺寸略小，但同屬一個平臺一個等級，屬於同胞兄弟採用雙車戰略攻打市場，與長城家族的紅藍標戰略類似，多生孩子好打架，上市後與奧迪Q3、賓士GLA等車型形成競爭對手，對英菲尼迪QX30、謳歌CDX也會形成一定威脅，但是本人感覺這個X2外觀設計和定位，華人應該不會買單，為何不買那麼大的尾氣四出的VV7呢？

說到SUV轎跑車型，相信大家一定會想到寶馬X6和X4這兩款車型，這兩款車的出現也是定義了一種全新的車型——SAC。在SUV的車身上加註了跑車的元素，使之看起來更加的帥氣和運動。而今天的主角不是寶馬X6也不是X4，而是寶馬家族的全新一員——寶馬X2。

說到寶馬X2這款車，不得不提的就是其出生地——雷根斯堡。雷根斯堡是生產BMW4 series敞篷車以及M3和M4敞篷車等車型，全新的寶馬X2也是在雷根斯堡誕生的，今天小智就來介紹一下這款車。

基本資訊： 寶馬X2 緊湊型SUV 1.5T/2.0T

廠商指導價：28.98—37.98萬

顏色：流光金

外觀：全能模樣，轎跑範兒（突破與潮流）

在外觀的設計方面，寶馬X2也是進行了原有車型的突破設計，同時也是引領了潮流。整個車身採用SAC車型設計，前臉則是採用了寶馬家族全新的MSP—X套裝，既包含了M的運動元素，同時也包含了越野的粗狂與力量。

在中國，只有X2才會全系標配M越野套裝，在車門下方還有著六邊形的造型設計，就如型男的腹肌一般，健美力量感十足。 同時C柱的一個logo設計也是一個區分寶馬X2非常鮮明的特徵。無論是豪華品牌還是奢侈品，都是有著自身的獨特logo設計，寶馬X2的一個logo處設計則是與眾不同的設計亮點，也是致敬經典以及個性化，獨特身份的象徵。

同時全新的寶馬X2也是配備了主動發動機艙蓋，前部碰撞的時候會自動彈起，減小損傷，為了保證寶馬一直貫穿的駕駛樂趣，X2在風阻係數上只有0.28，在駕駛感受方面也是更加的接近於轎跑車型。全LED頭燈，包括犀利帥氣的天使眼設計也是為寶馬X2增加了許多的顏值。

18寸帥氣的輪轂，增加了運動氣息和越野感。

內飾：數字裝備，轎跑潮流

寶馬X2在內飾的設計方面也是體現了其獨特的地位。8.8中央觸控顯示屏，8色內飾氛圍燈，一體式的全景天窗，NLU自然語音識別，Harman Kardon音響，電子擋杆。

當然了，非常直觀的感受則是M運動方向盤的設計和運動座椅，整體的這些設計增加了豪華感以及運動氣息，也是體現了寶馬的駕駛樂趣所在。寶馬X2這款車擁有著同級別獨有的最潮流數字化科技配置，內部其他配置也是體現了以人為本的設計理念，人性化十足，操作更加便捷。

在細節的處理上也是細緻，不僅包含了M一樣的內飾，方向盤採用了Nappa真皮，握感出色，特質的鋁製內飾條，碳纖維一樣的波紋狀紋理，配上Alcantara座椅和黃色的雙縫線，增加了內飾的豪華和運動元素。

動力：運動效能 M品質

既然定位是轎跑車型，那麼在不僅僅是要外觀運動，在駕駛中也是要具備運動氣息的。 寶馬率先在X2上應用了7速溼式雙離合變速箱，換擋速度更快，也更加的直接。這樣的設計體積小，重量更輕，也使寶馬X2可以有更加出色的駕駛效能以及更低的油耗表現。而且寶馬X2上的溼式雙離合變速箱與寶馬M4車身上的雙離合都是來自同一個供貨商，品質和效能都是能夠得到很好的保障。

最後，讓我們再看一眼寶馬X2。

安排！