我買的就是Elantra，快半年了，感覺還不錯，1.6自吸的，動力家庭使用不錯，別人說的只是建議，還是得看自己追求哪方面。

三款車非常接近，選擇性困難確實非常糾結，不過我們可以從購車需求來客觀分析，看看誰更適合。

Elantra分1.6/1.4T不同動力總成，作為家用車1.6+6速手自一體變速箱可靠性更高，經濟實用。空間表現，Elantra保持了一貫的優良作風，前後排腿部、頭部空間都比較寬鬆。而韓系低價策略也進一步拉低了Elantra價格，價效比不錯。

FOCUS是主打操控性的一臺緊湊級轎車，動力總成分為1.0T/1.5/1.5T三種不同版本，貓眼推薦1.5自吸版本，其他兩款渦輪增壓發動機全部是三缸機，1.0T車主反饋抖動現象明顯，動力嬌弱，而1.5T雖然效能強悍，但是可靠性依然不及四缸的1.5自吸發動機。FOCUS新款進一步優化了內部空間，但是實際乘坐感受依然略顯侷促。看來運動與空間很難融合。

Monza是雪佛蘭家族眾多緊湊級轎車中的一員，與CAVALIER、Cruze等車型十分接近。新車搭載1.0T/1.3T兩款小排量渦輪增壓發動機，也都是三缸機。其中前者匹配雙離合變速箱，後者匹配6速手自一體變速箱。發動機依然是硬傷。

別克VERANO三廂15S進取 指導價14。59萬 現在清國五庫存 優惠6萬+ 落地不超10萬 空間 舒適 隔音都還可以

這三款車還是Elantra靠譜一些，FOCUS全系標配三缸機，可以不用考慮了，現在三缸發動機在市場是最不受待見的，發動機在啟動和車輛起步時有明顯抖動現象，車輛加速現象感不好，並且這種現象隨著耐久性的增加，這種工況越發嚴重；Cruze這款車，現在已經快到窮途末路的地步了，主要原因是美系車不省油，加上技術更新太慢，車輛沒有特別突出的地方，所以購買的群體不多。但是Elantra這款車不僅與時俱進，而且擁有一個良好的基因，Elantra出自現代神車伊蘭特，Elantra這款車造型市場，內飾簡潔大方，並且在合資車中，價效比超高，車內用料還是比較良心的。韓系車在薩德事件中，幾乎Elantra成為其中一枝獨秀，可以看出Elantra這款車的競爭力。

Elantra這款車效能出色是經過實踐驗證的。一個同事2017年提了一款Elantra，現在使用了兩年，行駛大約3萬多公里，到現在車輛沒有出現任何問題，每天驚喜歡心的不得了，並且Elantra駕駛過程中，變速器換擋積極，且換擋平順度非常高，最重要的是Elantra這款車駕駛感非常輕盈，沒有感覺加速無力或超車動力不足現象，在市區工作，動力完全足夠。

Elantra這款車匹配1.6L 6AT和1.4T 7DCT動力系統，現在賣的比較火的車型就是1.6L 6AT動力系統，Elantra這款車油耗可以達到百公里油耗7.2L，注意是實際油耗不是表顯油耗，這款車在這方面還是值得稱讚的。現在Elantra1.4T落地價在11萬內搞定，1.6LElantra落地價在9.5萬內搞定，這個價位真的是非常良心了，別的不多說 了，大家自己去4S店看新車吧！