雖然現在大家都知道百慕大三角是個大謠言，但是這個謠言怎麼來的呢？下面我給大家梳理一下。

這個傳說中的百慕大三角，被稱為魔鬼三角，據說吞噬了無數的飛機和輪船，並且絲毫沒有留下蹤跡。各種神秘理論一個接一個，甚至扯上了UFO、外星人、水下文明、時空裂縫……

但是，“百慕大三角”這個概念，並不是什麼政府機構或者研究人員命名的，它來自於一群作家。

首先提出“百慕大三角”這個概念的，是美國作家愛德華·瓊斯。

1950年的時候，愛德華·瓊斯在邁阿密先驅報第一次提出了這個地區，並且聳人聽聞的說這裡出現了神秘失蹤事件。

這裡最著名的神秘事件是什麼呢？只要你看過關於百慕大的傳說，就一定知道著名的美軍戰機失蹤事件。

據傳言，美國海軍第19飛行中隊，在一次飛行訓練中來到了百慕大三角上空，然後就這麼失蹤了，後來尋找他們的救援飛機，也有一架失蹤了……

但事情的真想是什麼樣子的呢？

1945年12月5日，美國海軍第19飛行中隊的5架復仇者轟炸機，載著14名機組成員，在隊長查爾斯·泰勒的帶領下，開始進行飛行訓練。

查爾斯隊長帶領他們飛行了大約兩小時之後，就迷失了方向，然後燃油耗盡，墜入了大海。在後來的搜尋行動中，一架PBM-5水上飛機發生了事故，機組成員全部遇難。

雖然這位查爾斯隊長有著近2000小時的飛行經驗，但是，他並不是一個合格的好隊長。查爾斯非常固執，而且粗心大意。

在這次飛行訓練中，他先是忘記攜帶自己的導航儀和手錶，還固執的堅信自己的直覺。在發現迷路之後，幾架飛機曾經和基地的指揮中心進行聯絡。指揮中心可能也知道查爾斯的粗心大意，所以要求他暫時讓別人指揮，帶領幾架飛機回到正確航線。

但是，查爾斯拒絕了指揮中心，堅持自己帶領飛機飛行，於是，他們朝著錯誤的方向越飛越遠，再加上此時的天氣越來越糟糕，幾架飛機只能飛到燃油耗盡，墜入大海。

後來的搜救飛機出事情，則完全是意外。本身PBM-5就是不太可靠的水上飛機，出事情的記錄很多。當天有經過該海域的遊輪，看到了這架救援飛機在空中爆炸，殘骸落入了水中。

所以，這次事故，完全是意外，和超自然現象完全扯不上關係。

不過報紙和作家們，更喜歡那些離奇神秘的事件，所以一些陳年事故也被扒拉出來，強行添油加醋的放在百慕大之謎當中。

到了1974年，一位叫做查爾斯·貝里斯的作家，寫了一本《百慕大三角》的書，這本神秘失蹤事件大合集，一下子就火了！全世界都知道百慕大這個神奇的地方了。

總之，各種有沒有的事兒，都被重新演繹，掐頭去尾，或者移花接木，全都放在了百慕大神秘事件當中。這之後的作家們更是越來越誇張，把這個非常普通的海域，寫成了地球上最危險的地區。

但是，很快就有人出來反駁了，一位名叫拉里·庫什的作家，很快就對這些所謂的神秘失蹤進行了細緻的調查，出了一本《百慕大三角之謎——已解》的書，一一駁斥了謠言。

雖然小說家和報紙雜誌很感興趣，但是無數的事實告訴我們，百慕大三角神秘失蹤事件，是假的！

根據統計，這個地區的輪船飛機事故，並不比地球上其他地區更多，而且直到現在，看看百慕大上空的航班數量，密密麻麻，你就不會相信這裡會有什麼神秘失蹤了……

如果真有大量的事故發生，最關心的應該是保險公司了。但是，還沒有哪家保險公司專門設立了百慕大三角的高額保險。

後來這位貝里斯又聲稱在百慕大海底發現了金字塔，拉里·庫什出來了，要跟他打賭一萬美元，能拿出證據才行。貝里斯聽說這事兒，拒絕了打賭，承認自己是瞎說的。

所以百慕大這事兒，早就被闢謠了，百分之百假的。

現在，百慕大是風景秀麗的旅遊區，每年無數人去那裡旅遊，當地人對於這些傳言，只能是無奈的嗤之以鼻，駁斥的時間都不願意浪費了。

當然是不真實的，但怎麼來定性呢？也不能簡單地說是謠言。準確的定性是：百慕大三角區是由花邊新聞、錯誤報道、地攤文學、民間流言共同鑄就的人造神秘現象。就資訊傳播方來說，其中多數資訊是因誤解而產生，有一些可算是刻意捏造；在大眾中傳播時，更為添油加醋，有些發展成謠言。

這個人造謎團五十年代誕生於美國，六七十年代在出版市場上受到熱捧，並且傳播到全世界。雖然七十年開始就有歐美權威媒體，科研機構，政府部門不斷闢謠；由於滿足了人們的“獵奇”心理，普通受眾沒有辨識能力，所以曾經在市場上火爆，很多人利用這個賺夠了錢。

1950年，美聯社記者愛德華·瓊斯首先在《邁阿密先驅報上》發了一篇花邊文章，暗示百幕大地區有些不尋常的失蹤現象。兩年後，名叫喬治·桑德斯的作者在《命運》雜誌發了一篇文章，名為《我們後門的海洋之謎》，提到一些船隻和飛機的失蹤與損毀現象，其中還講到了美國海軍19號機隊失蹤事件與超自然因素有關。

美國的出版市場高度發達並且很商業化，嗅覺靈敏的出版商人們也發現了商機，趕緊約請寫手寫出了大量文章，還出版了很多書，這個人造的百慕大神秘現象就在全世界傳播開來了。

一位寫手文森特·加迪斯出版了本書《看不見的地平線》，專門探討了百慕大神秘現象，受到市場歡迎。接下來，以文森特·加迪斯這本書為藍本和原材料，神秘百慕大的書就一本接一本出來了，比如約翰·斯賓塞爾的《丟失的邊緣》；查爾斯·伯利茨的《百幕大三角》、理查德·溫納的《魔鬼三角》……

七十年代開始，權威的科普刊物、電視臺、科研機構和政府部門（包括美國海岸警衛隊）就開始闢謠了。第一本系統性批揭百慕大神秘現象的書出版於1975年，叫《百慕大三角之謎：解答》，作者勞倫斯·庫什是一位科普作家和飛行員。他指出，關於百慕大神秘現象的資訊，很多是誇大的，不實的和錯誤的。美國海岸警衛隊也多次宣告，他們從來沒發現所謂百慕大三角區有什麼獨特之處。

各種名叫《魔鬼三角》的書，在美國一版再版。

反駁百慕大神秘區現象的機構和個人，詳盡地列舉了事實和證據，他們觀點總結如下：1、很多所謂失蹤與失事，並不發生在所謂百慕大三角區，是被附會上去的；2、很多所謂的失蹤與失事是誤傳，根本不存在；3、根據全球統計資料，所謂百慕大神秘三角區發生的失蹤與失事並不比其他海域多。

比如，1945年12月美國海軍19號機隊的事件，沒有什麼神秘的，海軍本來就給出了調查結果，就是領隊飛行員泰勒經驗不足，在焦慮的情況下偏離了預定航線，並且沒有聽從控制塔指揮，最終遭遇風暴發生空中爆炸。BBC製作的紀錄片《百慕大三角洲》，也講清楚了事件發生的原因。

美國海軍TBF Grumman 復仇者式轟炸機機隊，由於與19號機隊相似，經常在各種作品中被引用。

原有的傳言說泰勒是個資源海軍飛行專家，其實不是，他只是個普通飛行員，在出事之前就發生過兩次事故，在太平洋上棄機被救。因為泰勒的老媽不願讓兒女背鍋，去向海軍抗議，為了安撫老太太，海軍加上了一個“不明原因”。結果這個詞令人有了無限想象，引起了嗅覺靈敏的傳奇報刊注意，被大肆發揮，最終與百慕大神秘現明繫結在一起。

但是我們要知道，大多數人對知識類資訊的興趣遠遠低於獵奇類資訊，因為後者接受起來輕鬆好玩，所以那些闢謠資訊遠遠不如流言傳播得火熱。早期反駁百慕大神秘現易用的科普報道和紀錄片，還曾受到神秘現象深信者們的攻擊。所謂真相還沒走出家門，謠言（流言）都跑遍世界了。

隨著近二十年歐美國家的大眾科普素養不斷提升，年輕一代受過更好的社科和自然科學學術訓練，這種流言的市場才越來越小。但是在那些發展中國家，很多人仍然深信不疑。