很多人都知道，一枚火箭可送多顆衛星上太空。經常，不同的衛星重量、大小、目的地各不相同。而衛星使命不同，它們到站“下車”的方式也不盡相同。
據中國運載火箭技術研究院結構總體設計師馮韶偉介紹，衛星到達目的地後，根據任務需要，有的“跳”下車，有的“轉”下車，有的“坐”著下車；可以排隊下車，還可以“天女散花”式的下車；可以走“正門”，還可以走“側門”。
“跳”、“坐”、“轉”下車
據介紹，衛星是“跳”下車、“轉”下車，還是“坐”著下車，取決於不同的星箭分離方式。 其中，“跳”下車採用的是彈簧彈射式的分離方式，這種方式在現役火箭上應用很廣泛。在預定的時間內，彈簧同時作用在火箭和衛星上，將兩者沿相反的方向彈開。分離時火箭和衛星都是飛行狀態，所以叫衛星“跳”下車。 而“坐”著下車，採用的是火工品裝置為分離能源的反推分離方式，通常在末級火箭較大，彈射式無法滿足分離要求的情況下應用。分離時，安裝在火箭末級的 “小火箭”點火，產生反推力，將火箭制動，而衛星仍“坐”在原地，所以被稱作“坐”著下車。 “轉”下車，採用的是火箭起旋或利用衝量裝置的旋轉分離方式，不過這種分離方式應用的比較少。它是將衛星放在一個旋轉裝置中，就如旋轉木馬一樣。分離時，裝置產生離心力，將衛星分離出去，所以被稱作“轉”下車。
“天女散花”式、排隊式下車
馮韶偉說，“乘客”使命不同，下車時間、地點和順序也不相同。有的是把多顆衛星送入基本相同的軌道，當火箭抵達預定軌道後，把所有的衛星像天女散花一樣釋放出去；有的是把多顆衛星排成隊，分別送入不同的軌道。 由於下車的地點不同，衛星在火箭上“坐”的位置也不同，有的靠近“正門”，有的靠近“側門”，以便於衛星直接到達分離軌道，並保證下車的安全。 未來，隨著分離技術的發展，衛星乘火箭上太空，還可以選擇電推方式等多種分離方式下車，不但可以“跳”下車，“轉”下車，還可以“跑”下車。
很多人都知道，一枚火箭可送多顆衛星上太空。經常，不同的衛星重量、大小、目的地各不相同。而衛星使命不同，它們到站“下車”的方式也不盡相同。
據中國運載火箭技術研究院結構總體設計師馮韶偉介紹，衛星到達目的地後，根據任務需要，有的“跳”下車，有的“轉”下車，有的“坐”著下車；可以排隊下車，還可以“天女散花”式的下車；可以走“正門”，還可以走“側門”。
“跳”、“坐”、“轉”下車
據介紹，衛星是“跳”下車、“轉”下車，還是“坐”著下車，取決於不同的星箭分離方式。 其中，“跳”下車採用的是彈簧彈射式的分離方式，這種方式在現役火箭上應用很廣泛。在預定的時間內，彈簧同時作用在火箭和衛星上，將兩者沿相反的方向彈開。分離時火箭和衛星都是飛行狀態，所以叫衛星“跳”下車。 而“坐”著下車，採用的是火工品裝置為分離能源的反推分離方式，通常在末級火箭較大，彈射式無法滿足分離要求的情況下應用。分離時，安裝在火箭末級的 “小火箭”點火，產生反推力，將火箭制動，而衛星仍“坐”在原地，所以被稱作“坐”著下車。 “轉”下車，採用的是火箭起旋或利用衝量裝置的旋轉分離方式，不過這種分離方式應用的比較少。它是將衛星放在一個旋轉裝置中，就如旋轉木馬一樣。分離時，裝置產生離心力，將衛星分離出去，所以被稱作“轉”下車。
“天女散花”式、排隊式下車
馮韶偉說，“乘客”使命不同，下車時間、地點和順序也不相同。有的是把多顆衛星送入基本相同的軌道，當火箭抵達預定軌道後，把所有的衛星像天女散花一樣釋放出去；有的是把多顆衛星排成隊，分別送入不同的軌道。 由於下車的地點不同，衛星在火箭上“坐”的位置也不同，有的靠近“正門”，有的靠近“側門”，以便於衛星直接到達分離軌道，並保證下車的安全。 未來，隨著分離技術的發展，衛星乘火箭上太空，還可以選擇電推方式等多種分離方式下車，不但可以“跳”下車，“轉”下車，還可以“跑”下車。