奧迪A6L不誇裝的說一直是這個級別標杆一樣的車型，進入這個級別必須要超過它才能站穩腳跟吧。說到奧迪那麼就不能不提賓士E Class，個人感覺相對奧迪A6來說賓士要比他更加的商務，在看到你的要求分析個人覺得A6要比E級更適合家用吧。5系也是跑不了要拿出來提一下的，但是看到你的條件分析可能更不喜歡操控，這樣來說的話買5系的意義不是很大。CROWN這個品牌基本上都不用介紹了，老品牌口碑也不錯。英菲尼迪Q70，車輛開著四平八穩，內部乘坐舒適大沙發，動力質量也不用擔心、

以上推薦的這些車型都是各有所長，可以根據自己的需要進行選擇車型。這個價位還可以買到其他車型，現在舉例的這幾個車型基本上都是市面上最為常見的型別。

個人推薦三輛車，第一輛是賓士的E300最新款的賓士E300，2.0T的高功發動機，配合9 at的變速箱，百公里加速六秒六左右，動力很好，顏值非常的高，內飾科技感十足，商務七夕濃郁；第二輛是寶馬的530同樣的2.0T的高功發動機，配合8 at的變速箱，百公里加速6.7秒左右，兩款車的長度都在五米多一點，寶馬的軸距3108，而賓士e300的軸距3079，寶馬更多的是它的底盤質感會比同款的賓士E300好一些，後排空間也稍大一些；第三款是雷克薩斯ES300h，雷克薩斯最大的優點就是省心，耐用，油耗低保值率高

30-50w級別的車，選哪一款？

雖然樓主這個價格空間跨度比較大，但是我還是給樓主推薦一下吧。

這個級別可以選擇的非常多，可以說車企也是琳琅滿目。我推薦雷克薩斯ES300h

第一部分外觀:

看到雷克薩斯這款車的前臉，我真的是感覺到，它的設計是怪異。不過對於很多人來說，這只是一種個性。按照我的美學理解程度來說，我是不太能接受這種設計！

它的進氣格珊中網設計的非常的大，使用了鍍鉻亮條去進行大包圍。中網也使用了燻黑處理！兩邊矩陣式LED大燈極具殺傷力，這款大燈還帶有隨動轉向和自適應遠光燈切換功能。

不過這樣的前臉設計，喜歡的人是非常的喜歡。對鉤型日間行車燈辨識度非常高！ 從側面看流暢型車身和大溜背的車頂結合，看起來有那麼一絲的運動感。外後視鏡帶有兩側盲區指示燈，下方還有全景攝像頭。

雷克薩斯ES300h全車尺寸4975×1866×1447，軸距為2870。他的車子腰線腰線非常的突出。這樣的設計使得整個車頭向下俯衝和車身則是微微上揚。 17英寸的多幅式塗裝輪轂。看起來也是設計的比較一般。如果是頂配版本它的輪轂那是完全不同。

第二部分內飾:

主副駕駛都是配備了電動座椅。和後排座椅一樣，它的厚度也是有一點欠缺。不過它的包裹性，腰部支撐都是屬於中上水平。而且還帶有電動腰部支撐功能，這個配置在長途駕駛的時候是非常的實用。

多功能真皮包裹的方向盤握感非常的好，而且可以看到它是有配備換擋撥片。左右兩邊的多功能按鍵能控制車內大多數的功能。在主駕駛儀表上方有兩個牛角，左邊是車身穩定系統開關右邊是駕駛模式開關。感覺這樣設計有一點破壞美感。

駕駛室採用了液晶顯示儀表盤。而且可以根據運動模式的不同，它的背景顏色也是不同的。他採用的顯示是沒有了速度表，速度表則是採用了數字顯示。

對於這款車的內飾來說，這個換擋桿真的是設計的太普通了。它的右邊是Remote Touch觸控板用來操控中控顯示屏。下方還有純電模式的使用。

這款車配備的是12.3英寸的中控顯示屏，可以顯示的資訊不算太多，我感覺多媒體功能還是比較欠缺，倒車影像方面是控制的比較好，清晰度一般！而且不支援觸控屏的操作只能夠透過變速桿右邊的觸控板來進行控制。中控螢幕左邊有一個石英鐘，看起來豪車都喜歡配備一個鐘錶。空調區域使用了大量的物理按鍵，而且它的人機也不能單獨的去操控空調，這款車配備了三區域獨立空調並且帶有空氣自動迴圈，花粉過濾除異味，座艙溼度檢測等等功能。對於在北上廣深這些城市來說，這些功能還是非常的對車內乘客負責！前排座椅通風以及座椅加熱功能都被設計在了空調區域的下方。

內飾方面採用了很多的軟性材料以及真皮去進行設計，整體看起來營造的檔次感和豪華感非常的明顯。不過他的車機還是不夠人性化。還有很多的功能沒有被整合到車機裡面去。整體的內飾設計是非常的不錯！

第三部分綜述:

這款車配備的是2.5l阿特金森迴圈自吸發動機。還有88千瓦的永磁電動機混合動力系統，匹配的是Ecvt自動變速箱。在銷售人員的介紹中這款車的城市整體油耗達到了5升左右。

這款車的隔音做的非常的好。在試駕的時候感覺到，它的懸掛和隔音真的是做的屬於是中上水平。基本上在80公里時速以下，你是聽不到有任何的噪音！他的懸掛調效的比較軟，一般的小坑窪你是基本上感覺不到。行人預碰撞系統，自適應自動巡航及360倒車影像併線輔助車道偏離預警系統，胎壓監測。前排座椅八向調節，還有主駕駛加熱和通風功能。這些配置看起來是完全夠用了。

不知道這樣一款低調奢華有內涵的車能否適合樓主的口味。

隨著生活水平的提高，車子進入了千家萬戶，對於現在的消費者來說，買車已經不是一件困難的事情了，就算只有幾萬元的預算也可以買到一臺品質不錯的家用車。最近這幾年很多的合資車型價格優惠幅度都很大，而豪華車型的優惠幅度更大，以前售價高達三十萬或者是四十多萬的豪華車，現在30萬的預算就可以買到了，和普通和坐車型相比，豪華車不僅知名度比較高，而且也會讓車主更有面子，今天我們就聊聊30萬就能夠買到的三款有面子的轎車。

第一款：凱迪拉克XTS

指導價：29.99——35.29萬元

凱迪拉克汽車在國內的知名度還是比較高的，雖然很多的消費者都把凱迪拉克看成是二線歐豪品牌，但是我們今天要聊的這款凱迪拉克XTS的價效比表現確實非常不錯。

要知道當年這款車型剛剛進入國內銷售的時候價格高達40萬元，檔次感還是非常高的，最近我走訪了我們當地的凱迪拉克4S店瞭解到，目前最低配車型的終端售價在21萬左右，所以有30萬元的預算，完全可以買到一臺中高配的車型，外觀大氣，動力也很不錯。

第二款：沃爾沃S90

指導價：37.29——49.59萬元

沃爾沃S90這款車型的定位是一臺中大型車，雖然說這款車型的起售價已經超過了30萬元，我在走訪了我們當地的4S店之後，瞭解到目前低配車型的終端售價在27萬左右，這樣的價格我覺得價效比的表現還是非常不錯的。

沃爾沃S90的整車外觀設計確實非常的大氣，車身長度已經超過了5米，所以從車身側面去看這款車型非常的沉穩，偏商務整車的內飾設計非常簡潔，配置方面的表現同樣很不錯。

第三款：大眾Passat

指導價：18.49——28.29萬元

30萬元的預算同樣可以買到一臺自動擋中高配的大眾Passat，為什麼今天也會聊大眾Passat這款車型的，因為大眾Passat這款車型不同於其他的合資中型車，這款車型深受消費者的喜愛，每個月的銷量基本上都是維持在1萬臺左右。

改款之後的車型外觀設計雖然看起來更動感了一些，但是車身側面的線條設計包括內飾的佈局還都是偏向於商務的。而這款車錢第二排的空間表現確實是非常的不錯，所搭載的2.0T發動機最大功率220馬力，滿足家用沒問題，還能兼顧到燃油經濟性。

想以後賣車的時候不心疼，就買保值率高的車，比如奧迪A6，BMW5 Series，賓士E，雷克薩斯ES系列，

對保值率不在乎的話，強烈推薦阿爾法羅密歐朱麗葉！

其實你的標準來說第一位估計是日系的雷克薩斯。

不過我對這個品牌最近強加精品，還得官方漲價一萬的水平表示徹底無語。

只要不買ES200就是好樣的。那個破玩意跑得慢，簡直不像是豪華車應有的水平。

鑑於你的預算，一般來說2.5L的汽油版是沒有問題的。混動版呢，混動低配也是十拿九穩。雷克薩斯的高階感主要是相對CAMRY而言，豐田把CAMRY上趕鴨子上架沒搞定的標定都搞好在雷車上面了。

也就是說，在同一套動力系統的前提下，凡是CAMRY沒做好的，或者因為成本因素搞不定的，雷車都辦齊全了。還得稱讚，豐田混動技術牛逼。不過4S和主機廠搞得這個作風實在是讓人路轉黑。

想要高階的隔音，不看美系車真是抓瞎的行為。凱迪拉克用了很多隔音物料，與其說雷車用空心輪圈就值得有些媒體人狂書五百字。那麼凱迪拉克雙層玻璃，液態隔音墊，隔音棉那麼厚怎麼沒幾個寫寫？

這車動力強，雖然不是飆車吧，但是跑高速絕對比Accord和ES爆發力更好。超越一臺後八輪的時候你會感謝我的。