風行車的豐田CAMRY經歷了這次，第八代車型換代，累計的總銷量早已經超過了2000萬臺，中型suvTiguanl，在上市前有老大哥Tiguan加價提車，風靡一時火了一把，打下了非常堅實的基礎，所以說，Tiguanl，也沒有讓大家失望，銷量繼續領跑同級別的suv，兩輛車的基礎都可以，都非常不錯

CAMRY跟Tiguanl由於起步價的差異，CAMRY是完勝Tiguanl的安全配置前後排安全氣囊前後排頭部氣簾膝蓋部分的氣囊主動剎車安全系統這些都很有必要，向其他配置什麼雷達倒車影像自適應巡航電動全景天窗電耳摺疊這些功能應有盡有

他兩個因為搭載的發動機也不一樣，包括它們的車身尺寸也不一樣，CAMRY，2.5l自然吸氣的發動機匹配的是八檔手自一體的變速箱最大功率達到209馬力，92號汽油，百公里綜合油耗是8點20左右，Tiguanl，搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機匹配的是七擋雙離合變速箱最大的功率是186馬力，95號汽油，百公里綜合油耗是9點2

所以說從發動機的資料上來看，CAMRY的發動機動力是要比，Tiguanl的發動機要強一點的，而且它的發動機還是自然吸氣的，平順性是要好過於雙離合的，加速起來的持續性推背感都要好過Tiguanl

而且新版的CAMRY採用的是超強的鍍鋅鋼板，作為車身材料，質量也是非常的強悍，家用作家要省油，省心，最主要的還是安全，同價位的Tiguanll沒有什麼安全氣囊CAMRY都有，所以說CAMRY的價效比要高一點，考慮家用的話，最好還是買CAMRY

家用如果從利用空間來說，更推薦TiguanL，如果對駕控表現以及油耗、後期費用來看，CAMRY更勝一籌，因此，最終如何選擇還要看自己的實際需求。

TiguanL為大眾旗下的中型SUV，最近市場上比較火熱，優惠力度很小。CAMRY屬於豐田旗下的一款中型轎車，換代以後造型更加的玄幻，有一種美叫豐田，就看你會不會欣賞。

TiguanL搭載了2.0T高低功率版本的EA888發動機，匹配7擋雙離合變速箱，分別為186馬力與220馬力，車身尺寸為4712*1839*1673，軸距為2791。售價為22.38～35.98萬。

CAMRY搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，動力分別為2.0L的有167馬力與169馬力，2.5L的為209馬力。車身尺寸為4900*1840*1455，軸距2825。售價為17.98～27.98萬。

兩車相比，其實兩個之間的差異很明顯，TiguanL的透過性更好一些，後排空間實力體驗後更寬敞一些，售價也更高一些。CAMRY2.0L的動力稍微弱一些，舒適度不錯，小毛病少，後排凸起很小，也比較適合家庭使用，同時價格相對低一些。

妙妙總結：選車需要根據自己的需要和預算進行選擇，如果預算不足，沒有透過性要求，那麼CAMRY挺適合家庭使用的。如果預算充足，需要去路況不好的地方，當然TiguanL也沒有任何問題。

家用車選擇選擇TiguanL還是CAMRY？這個問題看上去有點怪，因為TiguanL是上汽大眾的SUV車型，而CAMRY則是廣汽豐田的轎車車型，兩個車型之間基本上不存在衝突。不過如果略微解讀一下可能題主是在轎車和SUV之間有所糾結。

這種糾結是一件非常正常的事情，很多萌新車主買車不知道自己需要一輛什麼車，有人說轎車好，有人說SUV好，其實兩種車型都不錯，關鍵還是看你自己的需求。

SUV被稱為多功能運動型車，有一定的越野能力，但是有沒有真正的越野車那麼耗油，同時外形也沒有越野車那樣方方正正，再加上動力表現不俗和寬大的空間一直在國內有很高的人氣，而上汽大眾的TiguanL就是這樣一輛車。

TiguanL外形比較低調，也很沉穩，符合不少華人的審美。同時這款車的空間也很大車身尺寸達到了4712x1839x1673mm，軸距達到了2791mm，不管是頭部空間還是整體的空間感受還是不錯的。

動力方面TiguanL主打2.0T，186匹（低功率）和220匹（高功率）的最大馬力，峰值扭矩根據功率不同分別為320牛米和350牛米，百公里油耗分別為6.6和8.2升，相對來說表現還算不錯。

而作為轎車的CAMRY則主打舒適的駕乘體驗，基本上資料和興都是為了舒適駕乘而打造的。比如CAMRY空間為4885x1840x1455mm，軸距也比TiguanL大一點達到了2825mm相對來說腿部空間方面是要比TiguanL好一點的，但是總體空間來說CAMRY比不上TiguanL。

動力方面CAMRY主要使用的還是2.0L和2.5L自然吸氣，最大馬力分別是169匹和209匹，最大扭矩分別是201牛米和250牛米，和TiguanL使用雙離合不同的是，CAMRY使用的是6擋和8擋的手自一體變速器，總體駕駛感覺還是偏向於舒適。

相對來說SUV有著轎車沒有的透過度和空間感，而從駕駛的風格來說轎車更加靈活和舒適一些，就看你是打算買一輛透過度和空間更好的車，還是買一輛舒適度更高的車了，這就看自己真正的需求來決定。

不得不承認SUV才是符合國內消費者當下購買力的實用性家庭取向的汽車產品，它透過性好、能裝而且垂直空間又有著顯著優勢，是一種老少皆宜的車款。Tiguan在上一代如此嬌小的尺寸下都能有著幾近瘋狂的銷售境況，那麼在換裝全新平臺、空間全面提升後的全新TiguanL上市後，它有著相比Tiguan更實用完善的產品力。

對於這輛自重達1.6噸上下的中型SUV，1.4T並不是一個適宜的動力系統，第三代EA888 2.0T低功率才更搭配，配備溼式雙離合沒有了故障隱患而且平順調校也找不到短板，重要的是這副混合噴射技術的發動機燃效驚人。不可否認，軸距加長對空間的確有著顯著且直接的改善，TiguanL的腿部空間甚至比一些中級轎車更好，配合較為舒適的避震調校，TiguanL絕對能提供愉悅的駕駛乘坐環境。根據尺寸劃分的定位也讓其成功歸為中型SUV級，隨著定位提升的還有銷售指導價，2.0T低功率中配的指導價已達24.68萬，而基於同樣購買力，CAMRY可以選擇頂級動力2.5 Hybrid。

對於消費者，這套有著41%熱效率的發動機直接效果就是在與TiguanL相同自重下，日常行駛油耗要低一半，對於燃油車油耗容易失控的市內通勤，它能省得更多。因為電機的動力驅動，它的低扭遠表現更好，還告別了內燃機的噪音，省油、動力迅速、足夠安靜成了混動車自帶優勢。但作為轎車，它實用性也略有欠缺，即便它有著620升更能裝的常規後備箱容積，但拓展性還是差了點。也因為轎車，它能在保證乘坐舒適性的同時，還能為駕駛者提供不錯的車身動態響應和頗有樂趣的駕駛感受，這對基於TNGA架構的CAMRY而言並不是難事。

新一代的CAMRY最大的進步除了車架剛性、駕駛樂趣的提升，主被動安全也是同級領先水平，全系十氣囊標配、2.5混動還標配主動剎車、自適應巡航等主動安全配置，而這些都是同價位下TiguanL所不能及的。（zj）

我是車主，兩個車親一輛我家一輛，不怎麼拉人，裝東西的話同價位的CAMRY更好，短途拉個五個人，然後過節帶點東西串門，Tiguan就碾壓了，看需求，

家裡正好有一輛11年的2.0tTiguan和14年的CAMRY，個人感覺CAMRY開的順手，Tiguan略有點僵硬，Tiguan燒機油，CAMRY剎車偏軟點。看你住的城市道路情況，城市道路高速CAMRY好開，路況差點Tiguan好開點。我個人偏向CAMRY。