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1 # 風滿雪
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2 # 愛車一族李哥說車
倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等。該系統廣泛應用於各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域，該系統讓倒車時，車後的狀況更加直觀一目了然，對於倒車安全來說是非常實用的配置之一。當掛倒車擋時，該系統會自動接通位於車尾的高清倒車攝像頭，將車後狀況清晰的顯示於倒車液晶顯示屏上，讓你準確把握後方路況，倒車亦如前進般自如、自信。
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3 # 我和老婆小小帥
作為一個新手我有發言權，我現在的車是剛買的，沒有帶倒車影像，只有倒車雷達，但雷達有時候範圍廣，離障礙物有距離時候就開始唧唧叫，叫的我心裡也沒譜，後來我安裝了一個攝像頭，看起來更直觀了，感覺確實要好很多。
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4 # 孤山寒露
倒車影像對於安全太重要了，比如倒車的時候，車後面有個懸崖，倒車雷達根本不會報警，用反光鏡也很難觀察到，如果外面沒有站個人指揮，搞不好就掉下懸崖了，之前有去西藏的越野車摔下懸崖，全車人死亡的事故，就是倒車時觀察不到後方的原因，有了倒車影像就很安全了。
倒車影像是安全裝置，和司機老不老沒任何關係，司機再老，也看不到車屁股後面的盲區的情況，美國現在要求所有新出廠的車輛都要標配倒車影像，就是出於安全的考慮
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5 # 天和Auto
倒車影像顧名思義：倒車時通過顯示器實時觀察車尾路況，作用極其大！
作為老司機也應該有求知精神，經驗類的知識需要專業類的理論知識支援，否則多數經驗都有可能是錯誤的；從駕駛貨車時倒車總需要有位副駕駛在後面指揮，到駕駛普通乘用車體驗到什麼叫做“眼見為實”，有底氣的發揮良好的駕駛技術才真正的開始。
在沒有倒車影像的年代駕駛小微型客車還比較容易，因為透明的後檔能夠觀察大部分路況，駕駛MPV或SUV等車型可以利用照地鏡觀察車尾的盲區。
所以倒車影像其本質就是個利用倒擋開關的監控，其作用等於老車的【後視鏡加照地鏡】或【回頭看加照地鏡】以及【人工指揮】，這就是倒車影像的意義之所在；老司機也不應該排斥這種智慧安全裝置，而且很多重卡以及大型客車都會改裝或選裝這項配置，單人單車時倒車是非常需要的。
隨著技術進步普通的倒車後視已經逐漸成為基礎標配，先進一些的配置已經是車身兩側盲區監控以及全景影像，顧名思義其系統是加入了兩側的攝像頭以及前置攝像後；多組攝像頭實時採集的資料會被電腦合併為“上帝視角”，從車頂可以俯瞰到周圍一定範圍內的真實場景，任何角度有障礙物都能被及時發現並處理。
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6 # 亖亖亖1234
非常有可能用。倒車時，後視鏡是有很多盲區的，這時倒車影像就作用大了。比如上車前，車周圍啥都沒有，等你一上車，車後就溜過來一個娃蹲地上玩，你一倒車，完了。
別信什麼老司機，信自己。被淹死的，多數是會游泳的，橫屍街頭的，往往是很能打的，最後被整的，往往是平時很囂張的（想想重慶保捷姐）。同樣道理，出車禍的，老司機也不少。
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7 # 90後愛車小阿姨
我想說我開了6年車沒裝過倒車影像，沒出過任何事故，用倒車鏡倒車就OK啦，前幾天開朋友車用倒車影像倒車，突然不知道怎麼倒了，反而倒不好了……所以說倒車影像這個東西還是得分人的，習慣用倒車影像倒車的，就用倒車影像，像我這種習慣用倒車鏡倒車的還是不要用倒車影像了，用了反而起到了反作用，不是很方便
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配了倒車影像，
唯一影響的是:4S店或者外面修理店的收入。
可以想一想，稍微高檔一點的車，補一點漆，幾千元以上。
個人感覺車配，除掉基本要求，
最好有:
可墊腰座椅，
360度行車記錄儀，
倒車影像。
這幾樣都適用。