目前的新能源汽車技術尚未成熟，充電時長未解決，電池虧電未解決，電池報廢如何處理未解決，充電樁未普及，汽車售後毛病多花費高。

二手車市場，一說是電動車，特別是3年以上這種，價格很糟心，你可以查查，不保值的問題未解決很難促使大規模使用者購買。

有人可能會說要支援新能源支援環保，要給廠商一些信心，是啊我支援啊，那等他足夠環保技術足夠成熟我再買不好嗎？

不會買，新能源汽車名字聽起來好像很環保，但其實不然，電瓶用不了幾年就得更換，更換下來的電瓶作何處理？處理不好的話電瓶也是會汙染的，再一個，新能源車充滿電跑步了多少公里，一般家用可以介紹，跑長途就沒什麼優勢了，充電時間長，續航里程短……

本人去年九月入手的唐dm2599版本，當時賣掉了二手大眾Sagitar，Sagitar是13年植樹節提的車，開了五年七萬公里，除了換過電池和兩個輪胎，沒出過任何問題！換車是出於比較長遠的考慮，因為兩三年後想考慮二套房，孩子也小還沒有迎來較大的花費期，所以趁著這兩年先解決換車問題，但僅僅是想，本人很懶！

之前關注過的車型主要是哈弗H6h9還有法拉利，本人比較支援中國產（qiong）！18年8月某一天閒來無事打開了很久沒開的汽車之家，偶然看到唐，點進去看了看就鬼使神差的就點了下面的那個諮詢低價，莫名其妙的輸入了我的手機號碼！看了這麼久的車第一次點這個！之後第二天就接到4s電話，自己也很震驚！猶豫再三自己一個人跑去4s看車！看到實車第一眼我就完了（沒見過世面）！具體感覺不說了！

當時因為經濟原因，想買燃油版算了才12.99，二手車置換還有補貼，再加點錢提車沒壓力，那時候沒關注過新能源，不懂充電樁不懂慢充快充，沒任何概念！只知道dm加了電機就貴了十幾萬！猶豫了幾天，也一再拒絕4s銷售小哥熱情的試車邀請！之後兩天偶爾跟老婆聊了下，她居然不反對！！！那還等什麼！跑去4s試駕了一下，說是試駕，實際上是坐在副駕駛等著銷售小哥帶我飆！在一條沒人沒車的新馬路上，我體會到了4.5s！我是個從不開快車的心態平和模範司機！我也不知道我看中了什麼！七座也用不上，加速也用不上，充電也沒地方，然後就提車了……

至今13000+公里，純電6000+，混動7000+！剛提車的前兩個月，在各個十字路口，馬路邊上，停車場裡，甚至堵車的過程中，被無數人諮詢過，可能是唐的新外觀設計吧，仁者見仁智者見智！我是挺滿意的！說一下這一年的感受吧，充電不是特別方便，小區車位不讓裝充電樁，但好就好在有個插座就行，充一晚上正好第二天上班！市區上班每天送老婆然後再去自己單位，一天不外出差不多十六七公里，充次電跑四天！去縣城或者長途加點油！偶爾十字路口一騎絕塵，那不是故意的，只是不小心用了點力氣踩了踩油門！一年內在紅綠燈遭到過幾次飆車暗示，理都不理！任你油門轟的嗡嗡響，我都安靜的坐在車裡聽歌！話說唐的新車機系統很方便，跟個平板一樣還自帶流量！終於告別了下載歌曲相聲的日子！車機系統原諒我只開過兩部車，沒見過世面，所以滿意！

買完車後也被身邊的人質疑過，什麼不安全啊，小白鼠啊，神經病啊三十萬買中國產啊！對對對你們說的有道理！前面有說本人心態平和，實際上是懶的爭論！大家開心就好！

我感覺比亞迪系列的新能源汽車就可以，樓主你要是感興趣的話可以去了解一下，還有雙模科技的，相對來說比較的節省。

我不會考慮新能源車。

20萬的選擇有很多汽油車可以選擇，為什麼偏偏要選擇新能源車呢？現在的新能源車很多地方都不是很完善，比如說續航里程，一般都是可以跑2-400公里，這對於我們在日常使用時遠遠不夠的，而且充電又很麻煩，比如要找充電樁，比如要在等充電時間，這和現在的汽油車比，簡直就是一種糟糕的體驗。

所以，我覺得還可以再等十年或者更久的時間，等各種裝置都跟上來了再入手，如果是充一次電就可以跑800-1000公里的話，以及充電時間一次5分鐘就可以充滿，那麼可能到時候我會考慮買一輛。

而且很多車企都是把大部分的錢放在了電池和電控系統，所以乘坐感受和駕駛感基本都是很差的，所以電動車更多知識一個交通工具，完全沒有汽車可以帶給我們的感覺。

首先回答你的問題

因為新能源有很多種，其中包含純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車；目前家用轎車使用最多的就是“油電混合”和“純電”這兩種，如果是我的話我會選擇油電混合，並且是插電式油電混合動力汽車。目前市面上的雷克薩斯混動是首選。

讓我來解釋一下為什麼選擇插電式混合動力而不是純電動汽車。

首先我們來說一下純電動汽車的組成，我們傳統電噴發動機汽車，主要動力是由燃油發動機傳遞至變速箱最後到車輪。但是純電動汽車就沒有了發動機、變速箱了取而代之的是“電機”，純電動汽車的主要組成部分是“電子控制系統、電池、電動機”

一、電子控制系統：也叫ECU，就相當與人的大腦；它主要包含以下幾個控制部分：

1、能量管理系統

2、再生制動控制系統

3、電機驅動控制系統

4、電動助力轉向系統

5、動力總成控制系統

二、電池

電動汽車主要採用電池提供能量，那麼純電動就必須要依靠外界充電才能得到能量，那麼問題就來了。

1、電池

受限於目前世界電池發展技術，所以我們電動汽車上佔空間最多的地方就是電池，在電池儲存能量有限的現在，各大汽車廠商就只能透過不斷地增加電池的容量來增加續航。與此同時帶來的就是汽車重量的增加。

除了以上問題，還需要考慮到電池的衰減，我們可以看到，目前的大多數汽車廠商所生產的電動車隨著使用時間的增加，續航里程都會越來越低，而且衰減的過程並不是在正常範圍內，衰減速度太快。

汽車用電池型別有很多種，但是即使 電池型別很多，但是在目前來說還是比較嬌氣的，電池的溫度過高或過低都會影響電池的壽命，並且在惡劣環境下的衰減是不可逆的。

還要說一點就是我們國內對於純電動車的補貼力度很大，所以價格上雖然佔據優勢，但是由於電池不穩定，出現的問題很多，導致很多電動車在很短的時間內就需要更換電池，但是問題來了，換電池的費用比買車的時候整輛車都貴，為什麼？因為國家對傳電動車的補貼僅限與整車，不單獨補貼電池。

2、充電裝置

這個問題就不說的很專業了，簡單點來論述：

（1）充電時間太長

（2）充電裝置太少

（3）充電裝置電壓高

（4）充電裝置安全隱患大

（5）充電費用與燃油相比無明顯優勢

根據目前市場來看，在未來，主打的車型肯定是“混合動力汽車、氫能源汽車"，可以說目前電動汽車只是一個過渡型的產品，不會成為未來的主流。

僅代表個人愚見，希望對樓主有用。