通力電梯變頻器現場除錯設定步驟
變頻器：KDL32
原因：變頻器主機板損壞，無法維修，更換新板，無引數，需重新除錯。
過程：
1.由於是3臺群控，型號一樣，引數參照旁邊的一臺即可。
2.進入選單“6”，6選單是變頻器選單，並且只需進6選單，因為其它功能沒變，均正常。
3.事先將旁邊無故障電梯的6選單引數全部抄錄。
4.將新板安裝完畢，送電，機房打檢修，觀察主控板（LCE CPU板）指示燈“V3F OK”，如果正常點亮，證明新變頻器主機板工作正常，如果不能點亮，要麼是新板版本不對，要麼主機板或外圍有問題。
5.進入6選單。6-0檢查版本是否與原先吻合。進入6-95，將值設為0，意思是引數鎖定取消，如果不設為0，將不能輸入重要引數，如電機引數和型號。
6.進入6-98，設為1。（預設引數）
7.進入6-60。選擇馬達型別。這一步很重要，我是直接用旁邊電梯的引數，所以直接輸入14，我的型別是14，如果沒有其它電梯引數的參考，可以檢視電機的名牌，根據名牌上的型別輸入即可。型別輸入之後，剩下的6-6、6-33、6-61、6-63、6-64、6-65、6-66、6-67的引數將被自動設定。
8.從6-1開始，把旁邊電梯的引數照著輸入即可，並檢查上面提到的電機引數。
9.在輸入到6-62的時候（力矩補償角度），請注意這個引數不能參照其它電梯引數，因為這個引數是需要學習的，沒學習之前，一定要設為0。
10.引數6-63（旋轉變壓器速度和極性）、6-65（編碼器型別和極性），這兩個引數可以跟旁邊電梯一致，直接設為一樣即可，無需判斷，因為這些都沒有變動。
11.所有引數設定之後，進入6-99（儲存引數），將值設為1，設完之後，該值自動恢復為0。
12.為了保證角度學習順利透過，在角度學習之前，一定要檢視旋轉變壓器（測速發電機）的角度是否與旋轉方向一直（6-63）。
13.進入6-75（這個選單有很多功能，可以觀察很多引數，詳情請自行查詢資料，沒有的話請回帖索要）。將值設為134（觀察角度），按確定鍵。然後按MENU鍵退出所有選單，返回到正常頁面，直到顯示一個樓層資訊為止（一般除錯時，沒有樓層資訊，都會顯示1樓）。在顯示樓層的時候，按一下確認鍵，可以看到一個數值，這就是假設的當前角度（不準的）。
14.手動開閘向上溜車，觀察這個數值，如果一直在增加就證明方向正確，用不著向下盤車去驗證另一個方向了。如果數值在減少，那就要重新進入6-63，改變裡面的數值，直到顯示增加為止。如果無論怎麼設定都不對，那就該考慮是否是外圍或主機板出問題了，比如版本不對等等。
15.檢查編碼器的極性。將6-75的值設為1（電梯速度）。方法同上，退回主選單，向上溜車時該值為正數並不斷增加，即表明方向正確，反之進入6-65調整。
16.如果以上操作均無問題，進入6-99，引數設為1，儲存。
17.角度自學習。進入6-62，再次確認該值必須為0，然後進入6-70（驅動試執行），將值設為1。
18.退回主選單，按確認鍵啟用實時顯示功能，應該顯示為0。保證安全、門鎖正常，如果不正常，請臨時短接，確認轎內、井道沒人，確認門已關閉。
19.按住機房的上（或者下），執行電梯。電機會通電執行，但不是正常的執行，而是噪音很大的抖動幾下，實時顯示的數值會變化，幾秒鐘的時間之後，電梯停止抖動，主接觸器釋放，實時顯示的數值不再變動，這個數值就是最新的旋轉變壓器（測速發電機）的角度。
20.進入6-62，檢查裡面的數值是否為剛才看到的實時顯示的那個數值，如果是，進入6-99，值設為1，儲存資料。如果6-62的數值為0，證明剛才學習不成功，需要重新學習。如果在學習時，電機沒有轉動，請將電機線倒一下向。
21.學習成功之後，上下運轉一下電梯，確保能夠正常啟動走車，發現有點倒溜也不要緊，因為還要做稱重自學習。
22.稱重自學習。現場有砝碼的話用砝碼做載重實驗，沒有的話，那隻能用人力解決了，多找一些人，保證總體重量在電梯額定載荷的90%左右。
23.將電梯停在最底層，空轎廂，進入選單6-74，將值設為-1（稱清零），進入6-99，設為1，儲存。
24.再次進入6-74，將值設為0，這是空載時稱重的第一個參考點，然後進入6-99，設為1，儲存。
25.將載荷或者人的重量確定為額定載荷的40%~60%，載荷裝入轎廂，進入選單6-74，輸入實際重量的百分比，然後進入6-99，設為1，儲存。（第二個參考點）
26.確認轎內載荷重量為額定載荷的90%左右，進入選單6-74，輸入實際重量的百分比，然後進入6-99，設為1，儲存。（第三個參考點）
27.以上為稱重的初步調整，精確調整在正常執行快車之後，基本上初步調整已經能夠滿足快車的運行了，精確調整需要看情況而定。
28.井道自學習。將轎廂開至最底層，撞下限位停止。保證61:U、77:N、77:S、30 燈正常點亮，61:N不應點亮。
通力電梯變頻器現場除錯設定步驟
變頻器：KDL32
原因：變頻器主機板損壞，無法維修，更換新板，無引數，需重新除錯。
過程：
1.由於是3臺群控，型號一樣，引數參照旁邊的一臺即可。
2.進入選單“6”，6選單是變頻器選單，並且只需進6選單，因為其它功能沒變，均正常。
3.事先將旁邊無故障電梯的6選單引數全部抄錄。
4.將新板安裝完畢，送電，機房打檢修，觀察主控板（LCE CPU板）指示燈“V3F OK”，如果正常點亮，證明新變頻器主機板工作正常，如果不能點亮，要麼是新板版本不對，要麼主機板或外圍有問題。
5.進入6選單。6-0檢查版本是否與原先吻合。進入6-95，將值設為0，意思是引數鎖定取消，如果不設為0，將不能輸入重要引數，如電機引數和型號。
6.進入6-98，設為1。（預設引數）
7.進入6-60。選擇馬達型別。這一步很重要，我是直接用旁邊電梯的引數，所以直接輸入14，我的型別是14，如果沒有其它電梯引數的參考，可以檢視電機的名牌，根據名牌上的型別輸入即可。型別輸入之後，剩下的6-6、6-33、6-61、6-63、6-64、6-65、6-66、6-67的引數將被自動設定。
8.從6-1開始，把旁邊電梯的引數照著輸入即可，並檢查上面提到的電機引數。
9.在輸入到6-62的時候（力矩補償角度），請注意這個引數不能參照其它電梯引數，因為這個引數是需要學習的，沒學習之前，一定要設為0。
10.引數6-63（旋轉變壓器速度和極性）、6-65（編碼器型別和極性），這兩個引數可以跟旁邊電梯一致，直接設為一樣即可，無需判斷，因為這些都沒有變動。
11.所有引數設定之後，進入6-99（儲存引數），將值設為1，設完之後，該值自動恢復為0。
12.為了保證角度學習順利透過，在角度學習之前，一定要檢視旋轉變壓器（測速發電機）的角度是否與旋轉方向一直（6-63）。
13.進入6-75（這個選單有很多功能，可以觀察很多引數，詳情請自行查詢資料，沒有的話請回帖索要）。將值設為134（觀察角度），按確定鍵。然後按MENU鍵退出所有選單，返回到正常頁面，直到顯示一個樓層資訊為止（一般除錯時，沒有樓層資訊，都會顯示1樓）。在顯示樓層的時候，按一下確認鍵，可以看到一個數值，這就是假設的當前角度（不準的）。
14.手動開閘向上溜車，觀察這個數值，如果一直在增加就證明方向正確，用不著向下盤車去驗證另一個方向了。如果數值在減少，那就要重新進入6-63，改變裡面的數值，直到顯示增加為止。如果無論怎麼設定都不對，那就該考慮是否是外圍或主機板出問題了，比如版本不對等等。
15.檢查編碼器的極性。將6-75的值設為1（電梯速度）。方法同上，退回主選單，向上溜車時該值為正數並不斷增加，即表明方向正確，反之進入6-65調整。
16.如果以上操作均無問題，進入6-99，引數設為1，儲存。
17.角度自學習。進入6-62，再次確認該值必須為0，然後進入6-70（驅動試執行），將值設為1。
18.退回主選單，按確認鍵啟用實時顯示功能，應該顯示為0。保證安全、門鎖正常，如果不正常，請臨時短接，確認轎內、井道沒人，確認門已關閉。
19.按住機房的上（或者下），執行電梯。電機會通電執行，但不是正常的執行，而是噪音很大的抖動幾下，實時顯示的數值會變化，幾秒鐘的時間之後，電梯停止抖動，主接觸器釋放，實時顯示的數值不再變動，這個數值就是最新的旋轉變壓器（測速發電機）的角度。
20.進入6-62，檢查裡面的數值是否為剛才看到的實時顯示的那個數值，如果是，進入6-99，值設為1，儲存資料。如果6-62的數值為0，證明剛才學習不成功，需要重新學習。如果在學習時，電機沒有轉動，請將電機線倒一下向。
21.學習成功之後，上下運轉一下電梯，確保能夠正常啟動走車，發現有點倒溜也不要緊，因為還要做稱重自學習。
22.稱重自學習。現場有砝碼的話用砝碼做載重實驗，沒有的話，那隻能用人力解決了，多找一些人，保證總體重量在電梯額定載荷的90%左右。
23.將電梯停在最底層，空轎廂，進入選單6-74，將值設為-1（稱清零），進入6-99，設為1，儲存。
24.再次進入6-74，將值設為0，這是空載時稱重的第一個參考點，然後進入6-99，設為1，儲存。
25.將載荷或者人的重量確定為額定載荷的40%~60%，載荷裝入轎廂，進入選單6-74，輸入實際重量的百分比，然後進入6-99，設為1，儲存。（第二個參考點）
26.確認轎內載荷重量為額定載荷的90%左右，進入選單6-74，輸入實際重量的百分比，然後進入6-99，設為1，儲存。（第三個參考點）
27.以上為稱重的初步調整，精確調整在正常執行快車之後，基本上初步調整已經能夠滿足快車的運行了，精確調整需要看情況而定。
28.井道自學習。將轎廂開至最底層，撞下限位停止。保證61:U、77:N、77:S、30 燈正常點亮，61:N不應點亮。