會，油價如此肆無忌憚上漲，可以肯定的是國家干預，與環境質量息息相關，也可以說就是環境治理，這是大氣上的，對一些工廠企業的排汙卻視而不見。汽車作為生活必需品加油必然的，油價上漲是最有效的措施，逼的你不得不賣車放棄燃油車，如此的上漲損害的是老百姓利益為代價，卻減少了能源消耗，財政稅收增加，環境的治理，可謂一舉三得！反觀中國製造業，汽車發動機技術不行，費油是公認的，燃油品質也不行，這些問題不去反思，卻以損害老百姓的利益為代價。一眼望去，技術不行，食品安全不行，藥品安全不行，現在就油價很行！各銀行很行！

不會了，這一波上漲源美國自針對伊朗原油出口制裁。

有多大的效果不說，做多的利好已經兌現。因此，此後原油短線行情應該是震盪下行，油價隨之下調。

此外，現在的原油價格利潤豐厚。現貨供應方肯定是以銷量為主，便宜點何妨。

另外，從趨勢上看，感覺沒有醞釀大漲行情的動作。

很快就會突破了，下一次國內成品油調價視窗開啟（10月19日），92#汽油價格大機率會突破8元/升大關的！

2018年9月30日國內成品油迎來今年的第20次調整，油價喜迎“三連漲”，92#每升上漲0.19元，達到7.85元/升，離突破8元只差一小步而已。

10月19日24時，國內新一輪的成品油調價視窗將開啟（10個交易日），透過資料測算顯示，截止10月12日，參考原油品種布倫特（Brent）、迪拜（Dubai）和米納斯（M-inas）均價為81.13美元/桶，價格的變動幅度為﹢5.01%，對應國內汽柴油價格上調約225元/噸，預計油價會上調0.22元/升，實現油價“四連漲”。屆時國內92#成品油價格將達到8.07元/升，肯定會突破8元大關的！

整個2018年度，國內會開啟26次成品油調價視窗，到現在為止已經調整了20次（十二漲七跌一擱淺），到年底前還面臨有6次的調整！

據目前國際原油價格的走勢來看，國內油價6次調整中，估計還會上調2~3次，92#汽油價格超過8元/升是大機率事件，估計價格會在8.15元~8.40元/升之間，甚至可能還會更高！

我想不會的！

前些日子國際貨幣基金組織才剛剛調降全球經濟增長預期。許多產油國有迫於經濟壓力，有足夠的動力增加原油產量，例如俄羅斯，伊朗，委內瑞拉。目前石油價格高企，主要是由於中東動盪造成的。只要衝突不繼續升級，油價很難再創新高。

國內方面，油價是受國家嚴格控制的，因為原油價格對通脹率影響比較大。目前，國家正在出臺各種措施手段穩增長，如果這時候放任油價超過八元，很容易抬高通脹率，屆時就破壞央行營造的適度寬鬆金融環境，極大破壞穩增長的整體環境。這當然是美帝希望的。

所以我的看法，不會放任油價超過八元的。

油價突破8元不是夢！今年以來國際原油價格持續上漲，看看中國推出的原油期貨走勢圖就知道了。經歷過9月份的“三連漲”之後，92#汽油離8元大關咫尺之遙。

油價漲跌雖然受諸多因素的影響，但最終會反映到供求關係上。而且，中國油價還呈現出自己的特性，相對而言也比國外的高。對於油價今後的走勢，主要看美國製裁伊朗會產生什麼樣的結果。此外，石油輸出國組織歐佩克的態度也很重要。

從目前的形勢來看，即使10月19日油價不會突破8元大關，下一步也會突破的。

今年以來，國際油價已同比上漲了兩成多，並且曾經達到過四年來的最高點。九月份，WTI和布倫特的平均價格分別到了70和79，進入十月份後平均到了74和84，又比上月漲了百分之五六。雖然這兩天的價格在明顯下降，但不排除投機的因素。因為目前的關鍵問題還沒有解決：美伊問題。

自從五月份美國退出伊核協議，國際油價就一直在漲，特別是隨著11月5日製裁日期的到來，變數在加大。儘管美國在增產，同時也要求其他產油國增產，俄羅斯、沙特也表示要增產，但恐慌心理已經形成，投機商們豈能放過這個機會。目前比較保守的看法，未來一段時間，油價將保持在75至90美元。所以國內油價破8，確實只是時間問題了。

最後多說一句，無論是產油國還是進口國，比較認可的價位在60美元一桶上下。但想一直保持這個價格，真的很難。

感謝悟空小秘書的邀請。油價的一路上升，絕對不是一個人，一個公司能夠決定的。背後的利益關係涉及的因素不是我們普通人能夠理解的。對於會不會突破8元。我認為油價一定會突破8元。我下面分三個部分說明一下我的看法。也許不全面，希望朋友們可以補充。

1.國際原油價格的基本面訊息。原油本身作為一種商品，他有著自己的內在迴圈規矩。經濟商品時間週期很多，而十年是一個長期的時間規矩。我們看下圖這是以前原油的走勢圖，我們清晰看到2008年是一個原油上漲的趨勢。那麼十年週期到來，今年的原油價格是開始增長的。我們再來觀察一個相對近期的圖形看似做了一個小頭部，但是並沒有體現出明顯的疲態，所以我認為再小幅調整後還會有一波漲幅。那麼這一波漲幅，也許就是破八的導火索。

2.環保問題。隨著國家的發展，環保問題越來越受到關注，已經上升到國策層面啦。那麼汽車尾氣治理必然是主要的一個方面。要麼限產汽車，要麼限制汽車使用頻率。汽車作為一個生產行業，生產線供給很多公民工作崗位，限產代表著部分員工下崗，這是國家不願意看到的。那麼只有適當提高油價，讓一部分可用可不用的人，選擇少開車。多做公交或者火車。這也是國家可以接受油漲價的原因。

3.新能源的推廣。石油是不可再生資源，沒了就是沒了。於是對於新能源的研發一直沒有停下，新能源汽車如雨後春筍般迅速興起，但是技術方面，不吹不黑，還是有待改善的，於是很多人還是選擇油車作為主要的購車選擇，畢竟又貴又不穩定動力又差。所以油價增高就會側面突顯新能源汽車的優勢，畢竟國家補貼新能源汽車那麼多錢，不可能白打水漂，還是需要一部分政策支援的。

總結來說，油價走高突破八元是各個層面都需要的。其實除了以上原因，還有一點就是油給國家帶來大量的稅收。這方面我就不多說了。不過按我的看法，油價不會一下突破特別高，因為在目前中國的情況不算太輕鬆，國外壓力還是有的。那麼這種大幅度影響國家穩定的事情，國家一定不會容許發生。如果還在其他哪個方面需要補充，或者有不同意見，歡迎大家留言交流。

現在看起來，92號汽油肯定是會突破8元/升了，今天你加油了嗎？

今天晚上24時，新的調價視窗即將開啟，本輪調整期內，國際油價經歷了創近四年新高後向下調整，但是據預測原油變化率仍然在3.55%左右，對應國內成品油批發價上調幅度160元/噸，摺合上漲0.13元/升。這樣一來很多省市的油價即將突破8元大關（當然像雲南、海南這樣的其實上一輪調價就已經達到了8元），如果再有一次上調，那麼全國的92號汽油零售價應該都會突破8元。

而國際油價未來有很大的機率繼續走高，一個是11月份美國對伊朗的新一輪行動即將開始，其中和重要的一項內容就是禁止進口伊朗的石油，而歐佩克又沒有增產的計劃，那麼國際原油的供應量未來會減少，價格應該也會提高；另一個是最近鬧得沸沸揚揚的沙特“記者事件”，沙特和美國鬧得很不愉快，沙特甚至放出風來，要把石油價格推高到200美元來威脅美國，所以未來油價可能還會繼續漲。

所以我認為，油價全面突破8元是個大機率事件。