電動車的碟剎，是透過上泵活塞擠壓制動液，制動液將壓力推動碟剎下泵的活塞，活塞推動剎車片“鉗緊”剎車碟片，從而達到制動的作用。

因為是液壓的原理，而液壓輸出的力是很大的，這就比槓桿式制動的效果好；用的力小，長時間的捏剎把不會累；由於碟片是與輪轂接觸面小，不會將剎車碟片的熱量傳導到輪轂，很好的保護輪轂和輪胎，不像鼓剎會使輪胎髮熱而爆胎的事故（汽車就有這種安全憂慮，所以貨車的鼓剎就有滴水冷卻剎車鼓），而碟片是暴露在外的，風冷對碟片的冷卻快等等，眾多的好處可見，碟剎是一個很好的制動方案。

至於說怎樣使用碟剎對它損害較小，機械技術上：剎車下泵的調校，剎車片一定要與剎車碟片在一條直線上，不在一條線上，剎車片就會摩擦碟片，造成異響和磨損，同時也會影響動力，耗電過快也影響速度。電器上，可以選擇有“點剎車”（也稱電子剎車、也稱“ABS電子剎車”）功能的控制器，它的工作原理就是，在你捏剎把的時候，觸發剎車開關，使剎車聯動，即使你的剎車片沒鉗緊碟片，它就有阻力了（反電動勢的原理）。檢驗的方法很簡單，轉動電力“油門”（加速把手），使後輪快速轉動，你捏前輪制動，你會發現，後輪也會停止轉動的，這就是“電子剎車”與手動剎車的功能區別，同時磨損最小，效果很好，它制動順序：電子剎車（柔和減速）→液壓制動。