我覺得不可能！如果取消夜班，那還有加班一說嗎？時間就是金錢，利益至上的現代企業會讓你不上夜班？有些工作必須是有夜班的，取消不可能但可以放寬條件。

夜班對身體傷害是毋庸置疑的，夜班影響生活也是毋庸置疑的。未來十年內我們國家可以有望取消夜班嗎？

答案是不可能的！

1.未來10年，國內工資還沒能讓華人實現財務自由，依然需要夜班掙更多的收入

如果工人的工資都實現了財務自由，別說未來十年，即便現在，很多人都可以不用去上夜班傷害身體影響生活。不得已的上夜班其實就是為了生活。未來10年內，雖然整個世界都在進步，收入水平也在提高，但在國內，物價通貨膨脹有可能抵消收入的提高，再且經濟增長的速度的潛力已無法維持高速增長，工資難以實現大幅度增長。

2.未來10年，科技發展還未能達到取消夜班的可能

有夜晚生活就會有夜間的工作來服務生活--醫院夜間總是需要人來值班，保安也需要24小時確保單位安全，晚上行人也需要夜間租出司機來服務，工廠裝置需要夜間運作才能降低成本……未來10年內，為夜班無人服務的技術雖然有所進步，但不可能到達完全用無人技術來取消值夜班的人。

世界上沒有夜班的國家有嗎？他們是怎麼做到的？好像沒有！既然全球都有夜班，國內為了對接世界，自然無法取消夜班。或許在更遠的未來，機器人可以取代人來值夜班的時候，社會工資水平很高的時候，夜班才有被取消的希望。

未來10年內，全面取消夜班是不可能的！但或許醫療技術的進步，能抑制夜班對人體的傷害，又或者社會會加大對夜班的營養補助來降低夜班對身體的傷害。

不可能，我就簡單談談高鐵行業。

現在的高鐵不同於普客，對從業人員的要求比較嚴格，各類檢查也越來越多。動車機械師平均年齡在28歲左右，晚上檢修人員全部為男性。夜班工作時間基本都是通宵，最早也要凌晨4點左右收工。

為了方便旅客乘車，高鐵入庫檢修時間表都是早出晚歸。夜班6點開始接班。開完交班，7點左右開工，動車每入庫一組車，你就要對其進行檢修。中間空擋你可以稍微休息一下，去休息區抽支菸，餓了去食堂補充能量。

因為工作的特殊性，加班加點都很正常，夜班一直幹到白班中午，也是有的。處理較麻煩的故障時，我們的動車機械師總是在與時間竟跑，搶點維修，要確保動車按時出庫。

希望大家在乘坐高鐵時，愛惜一下你身邊的環境。動車機械師真的很辛苦。

取消夜班，不可能。

但是，各種企業可以按照本行業和本單位的具體情況，採取多給補貼，或輪休，或串休等各種形式。

因為職業安全與健康是企業生存發展的三要素之一。

沒有職工的安心健康穩定，質量是無源之水。環境更是一句空話，自己都不舒服，外人如何放心？

很扎心的告訴你，不太可能，畢竟還是要看行業，全部取消，幾乎是零可能，當然我就算長期夜班的，我就從實際方面來給大家解釋。關注工人老徐，瞭解工人現狀。

傳統工廠，夜班只會增加不會取消

當然我們知道。如今很多的電子廠是有夜班的，而且像一些工業企業，比如鋼鐵，煤炭，化工，能源，這樣一些企業，夜班不可能消失，只不過上夜班的人數可能會減少。因為這樣的行業，基本上不可能每天反覆的起停，那可以不用生產了。其次這樣的連續生產，某一個環節停了，那可能影響整個生產，這些企業，如果真的能徹底停一次。一般只能安排在檢修的時候，比如三個月一次，或者半年停機檢修一次，所以夜班不可能取消。

公共服務行業，夜班會增多

比如醫院，和一些需要24小時服務的行業，基本上也不會取消夜班，那就造成半夜生病沒有地方可以看，半夜有事情。沒有地方可以去，也就是很多服務行業現在都開始普及7*24小時的服務機制，所以會增加一部分的夜班。

電子廠夜班會消失一部分

電子廠，如今製造水平其實自動化程度也比較高，很多簡單重複的動作，在未來可能會被機器代替，那麼未來，夜晚可能大部分的流水線作業又機器來完成，只需要部分人員對夜班進行值班，這樣電子廠很大一部分人就要失業回家了，這樣也許才能解決夜班問題。

按照當前的情況和經濟程度，未來十年。也沒有多少企業願意放棄24小時生產這樣的滿負荷工作，只要機器能跑，基本不會每天反覆的停，一天24都開著肯定效率會更好，自然利益也就更多。

每每有人說到夜班問題，好似洪水猛獸一樣，都是夜班對身體不好，違反人體生物鐘，對夜班說No，但從國家層面來講，想要取消全國夜班根本是無稽之談。永遠不可能實現，那麼米哥來說說幾個原因吧。

說句實話，做為個人，討厭夜班，是可以理解的，但從國家層面，有很多行業是需要夜班的，特別是一些國計民生的行業。舉幾個簡單的例子，我們國防的戰士，難道不需要夜班值守嗎？難道敵人只會白天才會入侵，還是夜晚入侵了，等到白天再去處理，可能嗎？還是電力，通訊，水氣，難道你只有白天用吧，晚上不需要有人值守，誰能給你保障。說個再實際點的，醫院取消全部夜班的嗎？全部人等到白天才生病，才開始搶救，交通，航班都是白天服務，晚上不用坐車出行，想想都不可能吧。所以說我們只是站在個人的角度說不上夜班，那麼你需要夜班服務的時候，誰會為你呢？所以說很多行業取消夜班根本無從說起。

除一些辦公的行業外，在一些生產製造行業的工廠，廣泛存在夜班模式，也就存在很多的夜班工人，為什麼會有夜班的工人存在，也是因為夜班是資源裝置的一種高效利用的的模式。想像一下，一些需要持續加溫加熱的行業，比如冶煉爐，難道只開白班，夜班就關閉掉嗎？其結果是第二天就報廢了。還有很多製造工廠，裡面的裝置都是數百千萬的機臺，那麼白夜開工就能充足利用機臺產生效益，利用率更高點，所以這些工廠也只能是白夜班連軸運轉。

即使科技發展得再厲害，不要說10年，或者更多時間，只能是用機器人可以替代工人乾的崗位，可逐步減少夜班的人員的人數，但不可能沒有人上夜班，不要說中國，就是現在最先進的國家都不可的。但總體趨勢而方，可以在勞動保護和身體健康方面可以做得更好。但不可能取消的。

所以題主所說的完全取消夜班，只能是一種天真的想法，具體到個別人可以自由選擇，但大到社會和國家層面，是不太可能的，隨非這個社會不運轉全部停歇，回到原始社會吧，全體人日出而作，日落而息。你想不上夜班，但多少人在為你的生活方便，而在夜班堅守著，每個人在保證身體健康的情況適當夜班是一種擔當，有時為了大任務而晝夜奮戰是一種至上的犧牲。

基本不可能啊，長期夜班確實對人身體不好，但你說要是全面取消，那肯定不行，行業之間是不一樣的，有的工作性質決定了夜班必須存在。

比如現在的食品生鮮電商，目前技術所限他們這個行業註定了只能上夜班，因為第二天早上要給客戶送貨，蔬菜類的物品都要有一個新鮮度，只能是晚上分揀，早上司機送貨，如果取消夜班，這個行業也就和廢了差不多。

電子廠裡面雖然有的廠是長白班，但是大多數還是白班夜班交替，可以最大程度的利用時間，加大生產，提高產能。

地鐵維護人員，白天地鐵執行，根本無法進行危險排查，只能在夜深人靜，地鐵停運後，一點一點去排查有沒有安全隱患，只能在夜深時工作。

夜班既然存在，就有他存在的道理，以目前的社會分工來看，夜班很難取消，可能在未來，科技發展提高，會有機器來代替人工，實現多數無夜班的情況。