房車空調國內外都只支援外接電源使用，只有極少數所謂的電池黨由自帶的電池經過升壓之後給空調供電。

我們在使用房車過程中其實能借到電的時候比較少。比如你要午休時，不可能為了用空調進營地。而電池黨就不受場地限制，隨時隨地可以使用空調，前提條件是要有500安時以上的鐵鋰電池。

如果不使用空調，則200安時的電足矣。

房車空調主要分為行車空調和駐車空調，行車空調就是隨車空調，由汽車發動機驅動，只要是行駛狀態或者發動機啟動的狀態下，行車空調都是可以直接使用的。還有一種就是隻有房車才有的駐車空調了，一般來說房車廠家實惠給房車配備鉛酸電池的，但是電池容量太小，沒辦法長時間帶動空調，所以就有兩種選擇了，一是另外配備發動機，二就是外接市電了。

兩種選擇都是有一定的優缺點的。配備發動機的優點就是隨時隨地都可以使用，不用考慮要在哪裡露營，缺點就是發動機耗油嚴重，並且噪音大，影響休息；外接市電帶動空調的話就是可能會受到地域的限制，只有在營地或者有水電樁、電源的地方才能開空調，好處的話就是不用擔心電源會耗盡等。

目前好像還有一種新的解決辦法，就是蓄電池，舉個例子，盟旅的一款B型房車採用了耐用的石墨烯電池作為房車的電源，這款房車在不接市電的情況下開空調就可用8小時。

目前房車的駐車空調解決電力只有二種辦法。第一，就是用市電，也就是我們說的家用電，但是這得有一個前提就是要有營地支援，沒有營地支援這個電解決起來還是非常困難。國內現在房車營地太少，收費太貴，一般都要150左右，所以大部分房車車友包括我自己基本都不會進營地去。

第二，駐車空呼叫電靠房車本身自帶的鋰電池帶到，但是目前大部分房車廠家出廠都不標配鋰電池。一般房車用鋰電池最好在800ah左右，這樣的電池可以保證房車一個晚上安心使用空調，但是鋰電池價格比較高，800ah鋰電池價格基本都在2萬左右，而且一晚上打過基本鋰電池也沒有多少電量了，需要車跑起來或者用發電機在給鋰電池充電。

目前房車駐車空調解決電的問題就這二種。

房車空調是用電大戶，房車最缺的就是電，有些車友為了空調問題特意加了鋰電，即使加到800ah鋰電也只能用一宿，所以房車空調問題確實是個棘手的事兒。

從使用角度說，房車空調使用率並不高，因為玩房車的人走的路線都是舒適宜人的，嗷嗷熱的地方在那待著幹嘛呀？旅遊呢還是遭罪去了？加上有的人根本吹不了空調，比如一些老年人，我們都知道臥室裡吹一晚上空調後早晨起來是不是頭重腳輕的難受？再想想十來平米的房車呢？

再說回來房車空調到底該怎麼用，首先加鋰電是一個辦法，其次把駐車220v空調換成12v直流空調，這樣即使用鋰電就不必用逆變器帶動空調了，因為逆變器本身耗電，增加電池負擔。

再有就是發電機，房車必須備一臺發電機，以備不時之需（如果不是長期旅遊只是偶爾用下房車可以不用）

但發電機有兩個缺點；

第一，多數發電機是汽油的，油箱較小一般20升左右，用兩天就要加油並且不好加油，很多加油站不給發電機直接加油，另外還要定時保養換機油，行動式的發電機便宜些萬元以內能買到不錯的，若是車載底至的那種要三四萬，價格偏貴。

第二，噪音問題，雖然開空調時關閉車窗但發電機噪音還是挺大的，總不能把發電機扔幾百米以外吧？那樣也不安全⚠️一覺醒來沒準被人提跑了，如果結隊出行也影響別的車友休息，車友群裡有句話叫，帶發電機的房車沒朋友。

再就是市電啦，這個就不說了，不實際。

空呼叫電

第一點，加裝車載鋰電池供電。鋰電池購買的費用大約是1萬多一點。需要改個鋰電池，然後再把這個鋰電池跟逆變器協調一下。像這種改下來的話， 15000塊錢就夠了，如果純用空調的話，大約可以用七到八個小時。但是現在改裝電池會有一些危險性。

第二點。發電機。發電機分很多種，當然肯定是一方面的也好，現在又便捷式的價格從3000到兩萬之間不等。但是這種的發電機普遍就是說噪音比較大，然後用起來不是很方便。就比如說我在外邊睡覺，我用這個發電機修在外邊，那丟了怎麼辦？還有一種發電機價格大約是15000戶5000塊錢左右，事項在車底底部的，然後使用遙控器控制，這種的話非常的方便也不擔心會被偷。

第三點。就是常規的接外電。若說你去的地方的話是正規的營地的話，當然是非常方便的。但是現在第一贏得比較貴，第二營地實在是太少了，在放在全國來說的話，隔得距離太遠，不適合。雖說一般你會用野路子，比如說我農家樂吃飯，或者說是夫妻也可以花點錢，或者這個消費消費，他們會讓你用電。這種方式的話，我感覺個人是比較繁瑣的。

其實這些下來，裝一個鑲嵌式的發電機是最好的選擇。

對於房車後房箱的行車空調，購買底盤時候，加大蒸發器和冷凝器就行，有部分廠家為省錢後房箱無行車空調，行車後面沒法座人，這點要特別注意，對於你說到的晚上休息開駐車空調的電力問題。

若用鋰電池加逆變器方案：第一行車發電機充電，市面上有110A，130A，220A的行車發電機，也有150A的雙行車發電機，採購底盤尤其注意這個引數，廠家為省錢也可能用更小的行車發電機；第二行車借力發電機充電，市面有48V直流行車借力發電機和220V交流借力發電機。第三太陽能光伏板或風力發電機充電，對於風力發電房車圈用的很少，光伏板很多。說下840瓦的車頂光伏板拉薩路上極限發電量：一天5度電，當然要注意光伏板人員踩踏，樹枝剮蹭，自燃冰炮等斷柵，隱裂問題；第四電動車增程器充電。鋰電加逆變方案被大多數房車玩家接受，因為靜音，但價格較貴。

若用發電機方案：燃油或者燃氣發電機都有，或者外接市電，或者直流充電樁取電都可以。發電機方案由於噪音問題，而且擾民，房車玩家不是首選。

安全第一，大道至簡；因為簡單，所以快樂；因為房車，所以自由，因為想要的太多，所以得到的太少；這樣的房車生活方式和理念願被更多的人所接受。

我的房車空調、冰箱電力主要是靠車頂安裝的太陽能。太陽能板是柔性太陽能板，比普通的貴，每塊一千二百元，1.5米乘以81公分，每塊的瓦數200瓦，裝了三塊，一共600瓦，它的發電量很大很強基本能保障空調和冰箱供電需求。

首先更高興能回答您的問題。

目前房車上使用的空調一般分為三種，一種是12V房車專用空調

一種是家用變頻空調

還有一種是頂置空調

房車空調的用電分別怎麼解決呢，下面由我來給您分享下我個人的看法

第一種房車專用12V變頻空調，主要適用於空間較小的B型，皮卡類房車。由於自身能耗較低，圖一所示啟動功率不到700瓦，變頻後降至330瓦，我們完全可以用鋰電池來解決空調供電，配400Ah鋰電池用8-10小時毫無壓力，當然適當增加電池容量可確保更長的供電時間。

第二種家用220V變頻空調，適用於絕大部分房車及拖掛。高效能壓縮機，強大的製冷量加上變頻的低功耗，加上某力宣傳的一晚一度電，用在房車上還是不錯的，用鋰電池也可以解決，最好是800Ah為宜。缺點是抗振性差點。

第三種車載頂置空調，分12V/24V/220V多種型別。但普遍功率較高，鋰電池不能很好的保障用電，再者頂置空調影響整車高度，噪音也較大，個人不建議使用此類空調。如果你選擇了這種空調，那麼只能用發電機供電了，如果噪音可以忍受的話

綜上所述，如果條件允許，空調供電優先選擇外接市電，其次是鋰電池供電，最後是發電機供電。