30萬可選擇的範圍太大了，至於轎車的選擇也是很多的。

1，CT6裸車已經低至30萬，即使低配CT6，配置也很高。像主動安全系統也是標配。5.2米車長空間很大，2.0T+8AT的動力組合家用足夠。

2，亞洲龍雙擎。裸車25萬左右。配置超級高，你能想到的配置他都有，至於油耗，豐田的雙擎熱效率很高，這也是響應國家節能減排的號召。車長將近5米，空間沒有問題。

以上兩輛車家用商用皆宜，也是這個價位我最推薦的兩輛車

推薦買賓士C180，售價：30~32萬元。

原因如下：

1.世界豪華品牌，品牌認可度高，路人皆知，開出去有面子，滿足虛榮心。

2.外觀：超大車標，時尚霸氣

3.內飾：做工精細，配置高檔

4.動力：搭配1.5T發動機，動力一般。

推薦主要原因：有面子。

首先三十萬的價格，可選擇的轎車產品太多了，不管是豪華品牌中型，中大型，還是普通合資品牌的中型車和中大型車都有，我個人覺得如果是我個人，會考慮以下幾款。

首先就是大眾PHIDEON，這個車上市的時候其實價格還是引起了很大爭議的，畢竟這個車跟奧迪A6L是一個平臺的產物，但是現在這個車的優惠幅度非常大，還算是有價效比的，PHIDEON的整體尺寸和空間表現都絲毫不遜色於那些豪華品牌的中大型車，而且配置水平也不低，另外我個人覺得這個車的隔音做的也不錯，不過這個車的確是低調了一點。

然後是沃爾沃S90在改款之後，沃爾沃S90的優惠幅度有所收緊，但是30萬左右也基本能買到T4版本的車型了，這個190馬力的發動機對於這樣一款車雖說算不上動力強勁，也足夠家用的需求了，S90的外形和內飾我個人覺得做工都不錯，新車基本就沒什麼異味，沃爾沃S90畢竟也算是豪華品牌的中大型豪華車，不管是對於家用還是有商務需求來說，都能滿足使用的需求。

然後是奧迪A4L，其實奧迪在國內的銷量一直都不低，A4L也是貢獻了不少的銷量，三十萬出頭的價格現在基本能買到高功率的四驅版本了，相比賓士C Class和BMW3 Series來說，我個人覺得奧迪A4L的價效比會更高一點，四驅系統換成了適時四驅雖說有點遺憾，但是相比後驅，對於在雨雪天氣和高速行駛的穩定性還是有一定的幫助的，這一代A4L的行駛質感也不錯，但是懸架和減震偏硬了一點，胎噪控制的也一般。

最後就是豐田的亞洲龍，30萬的價格能賣到頂配的混合動力版本了，豐田的混合動力系統不僅在油耗方面有很好的表現，最重要的是因為有電動機的配合，動力在起步和急加速的時候有更好的平順性和靜謐性表現，空間和整體尺寸能滿足家用的需求，外形比較運動，但是整體的行駛質感還是偏向舒適的，不足之處我個人覺得這個車的內飾做工和用料比較一般，沒什麼質感和精緻感。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

BMW3 Series是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。BMW3 Series再次為同級轎車設立了新標準，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。BMW3 Series價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。2009年推出的ES240 和新一代ES350完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學，以人的感官為設計原點，完全滿足駕駛者的所有期望。

前行中，未來與挑戰兼程，選擇一種隨性的速度，一條陌生的路線，在駕馭激情和未知風景裡恣意馳騁-雷克薩斯NX。雷克薩斯NX-其定位低於雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，該款車型上市後會將競爭對手將鎖定在賓士GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上。

福特EDGE是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，厚積者銳意進取拓疆界引領同儕福特EDGE，入門配置EDGE使用了米其林輪胎。福特EDGE與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬於福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅和四輪驅動兩種佈置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發的。凱迪拉克XTS是凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車。外觀方面，流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，採用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。LED前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現了其全新的設計風格。主動式電磁感應懸掛系統的應用顯著提高反應速度和精確性。 動力部分，量產版凱迪拉克XTS提供兩種發動機選擇，其中2.0T渦輪增壓發動機可輸出269馬力的峰值功率，高階3.6L V6發動機的最大功率可達到309馬力。與兩款車型相匹配均為6速手自一體變速箱。

家用的話可以考慮：凱迪拉克xts，豐田亞洲龍，大眾PHIDEON，林肯MKZ，捷豹xEL

商用用途多的話，還是要買bba，BMW3 Series，奧迪a4，賓士c級都不錯

30萬左右的價格區間什麼轎車最好呢？其實我們首先要糾正一個概念，就是在這個世界上永遠沒有一臺最好的車，只有一臺最適合你的車，當然了，我們的確會把車按照產品力的高低區分開來，那我們今天就來看看30萬這個價格區間有哪些產品力還不錯的車型。

在這個價位的轎車當中，A4L是綜合產品力以及價效比最強的一臺了。作為一臺奧迪品牌的中級車，同時也是品牌的主銷車型，這臺A4L的表現非常均衡，動力方面，全系標配的2.0T發動機即便是最低功率版本對於一般家用來說都已經非常充足，而在操控方面，這臺A4L也是眾多同級別車型當中非常容易上手的一臺，方向盤力度適中，油門剎車踏板的反饋力度也恰到好處。當然了，除此之外，加長後的軸距也充分保障了後排空間，而且品牌方面奧迪在國內市場上也有著非常高的認可度，以你這臺A4L也是一臺比較適合購買的車型。

本田Accord作為賣得最好的中級車，在中級車銷量榜的榜首上一直待了大半年之久，雖然如今被Passat拉下了馬，但是其產品力依舊無可否認，在去年完成了大改款之後，全新的十代Accord無論是在顏值還是在產品力等方面都非常出色，更年輕的外觀內飾讓這臺Accord更受年輕消費者們喜愛，而車內空間如今也絲毫不輸德系老對手Magotan和Passat。在動力方面，要特別一提的是，如果選擇這臺Accord的話儘量還是選擇混動版車型，相比於燃油版車型，混動版車型無論是動力的及時響應性還是整體賬面資料都要更好，實際駕駛當中確實也更強勁，此外，相比燃油版車型，混動版車型的油耗的噪音表現也要好不少，因此混動版Accord對於多數消費者來說其實是個更好的選擇。

和A4L以及Accord不同，豐田亞洲龍是國內車市的新兵，雖然是新人，但多少有點“初生牛犢不怕虎”的意味，和雷克薩斯ES同平臺也同軸距的底盤保證了這臺亞洲龍的行駛感受以及車內空間，在造型方面，這臺亞洲龍相比CAMRY也更來得誇張，當然你要是站得遠一點看的話，你還會發現其實這臺亞洲龍的氣場相比CAMRY要更強。當然了，和Accord相似，這臺亞洲龍其實也是混動版車型更值得選擇，畢竟更平順的動力和更低的油耗對於消費者都有著更高的吸引力。

以上