我家一輛日系車crv，一輛德系車Superb。體會日系車皮實，毛病少9年了沒有出現問題，自然吸氣，提速慢。Superb兩年多的體驗一切都好！

轎車：Magotan、CAMRY、Teana、標誌408L；SUV：這個價位很尷尬，空間大點的就中國產，不然就緊湊級suv合資品牌X-Trail、TiguanL、豐田榮放都有點超預算。

一般b級合資車都差不多，Accord，CAMRY，Teana，ATENZA。喜歡越野車的也可以買以上品牌旗下的越野車。這個價位中國產車空間大，價效比高

第一款，東風本田-INSPIRE（2019款 260TURBO 典雅版）。

指導價18.28萬元，終端優惠1萬元，落地價19.5萬元。很多人會說為什麼不考慮Accord，滿大街的Accord我感覺有點審美疲勞了，而同樣來自本田家族的INSPIRE自然多了幾分另類。發動機1.5T高功率版本，最大馬力194匹，匹配CVT無極變速箱。配置方面與Accord不分伯仲，INSPIRE主要是造型比Accord更加立體一些，效能、質量沒有區別。

指導價18.49萬元，終端優惠2.5萬元，落地價18.3萬元。作為曾經B級車領域的一哥，Passat一直是商務用車的首選，其誇張的內部空間是最大特色。推薦款搭載1.4T高功率發動機，最大輸出150匹馬力，匹配7擋雙離合變速箱，效能樸素，但是追求穩定和超大空間的享受。

指導價18.88萬元，終端優惠1.5萬元，落地價19.7萬元。大眾Tharu、Tiguan、探歌、TAYRON等都屬於緊湊級SUV，他們搭載的1.4T高功率版本車型都可以考慮，落地價在20萬以內完全可以辦下來。與Passat相同的動力總成，還具備較高的離地間隙，操控體驗也值得肯定。

指導價19.68萬元，終端優惠2.5萬元，落地價19.6萬元。日系SUV當中值得信賴的車型之一，2.0L自吸發動機具備151馬力最大輸出，匹配CVT變速箱，油耗低、效能完全可以應付日常駕駛。空間表現出色，完全不輸日產X-Trail、Tiguan等同級車型。

20萬的車型，選擇有很多，到了這個價位，基本上就是自主品牌的天花板了，所以我推薦合資品牌的車型。

如果你買SUV，我推薦上汽大眾的Tharu。最近幾年，大眾一窩蜂的推出了多款SUV產品，幾乎涵蓋了各個分類，Tharu號稱“小Teramont”，外觀與三十多萬的中大型SUV圖昂非常相似（個人覺得還是非常漂亮的），但是價格只要16.58萬起，比二哥Tiguan便宜了4萬塊左右，算是準確的命中了CRV這個SUV市場中長期領跑羊的市場。

20萬的話，只能選擇Tharu1.4T+7DSG版本，但是150馬力也夠用了。並且大眾的最近幾款新車型一改油耗高的缺點，直接向日系車看齊（CRV是6.6個油，Tharu是5.9個油），不夠大眾的渦輪增壓基本上都要喝95號油，這是個小遺憾。

如果你買轎車，我推薦廣汽本田的Accord。作為B級轎車的主力軍，Accord長期佔據著前三名的位置，新款Accord更是重新站上了第一名的位置，把CAMRY、Passat和Magotan都擠在了後面。並且，Accord是這幾款B級車裡面價效比最高的一款（產品力的話我覺得他們幾個都挺不錯的，這個時候價效比就很重要了），為了衝量，廣汽本田也是夠拼的，

最後，SUV是最近幾年的潮流，但是同等級的SUV就是比同等級的轎車貴幾萬塊，價效比肯定不如轎車。如果你對SUV沒有特別情懷的話，選擇轎車是個更加務實的方案。

如果說剛進入中國的Magotan是探路者，2011年的Magotan是領導者，那麼今天的全新一代Magotan則是B級車市場新格局的開創者，不論是動力、車身尺寸還是配置，全新一代Magotan不僅在同級別車型裡有絕對的領先優勢，甚至相比一些越級品牌，全新一代Magotan也不遑多讓。

就拿很多年輕人都喜歡的BMW來說吧，擎哥選取了官方售價30.99萬元的318Li和全新一代Magotan的頂配版本來做對比，看看雙方硬實力孰高孰低。

首先在動力上

2.0T和1.5T確實不能同日而語，不管是在功率還是扭矩上，全新一代Magotan都以碾壓性的優勢獲勝。

其次再看看長寬高對比

全新一代Magotan也將318Li遠遠拋在身後！

最後在高科技配置上

全新一代Magotan更是用“武裝到牙齒”的全面表現，漂亮的PK掉了一片空白的318Li，如此一輛“面面俱到”的車型，把它稱為中級車標杆是毫不為過的。十年來的銷量資料也足夠證明每一代Magotan的強大產品力和市場號召力。

“硬實力”無懼比拼

現場評測實力滿分

關於一輛車的配置，有沒有是一回事，好不好又是另一回事，這是擎哥從業多年來的肺腑體驗，特別是關於“主動安全配置”這一塊兒，現在的自動泊車、防碰撞預警等配置在很多車型上都能見到，但好不好用卻要被畫上很大的問號。

說來也巧，就在上週四，擎哥受邀赴中國汽車技術研究中心鹽城試驗場，觀摩並體驗了由中汽中心工程師和技術人員，對全新一代Magotan安全科技配置所進行的一系列專業測試實驗，這是一場隨機的、毫無準備的實驗，其客觀性和真實性都有充分的保障。

和全新一代Magotan同一批次進行測試的，還有全新Passat和沃爾沃XC90。全新一代Magotan基於大眾最新的MQB B平臺打造，配備多達15項獨有尖端科技，包括FPK數字液晶儀表、最新一代MIB多媒體系統、ACC3.0第三代高階自適應巡航、PLA3.0第三代智慧泊車輔助系統、後方交通預警、預碰撞保護系統等，可謂“武裝到牙齒”；全新Passat作為和Magotan相愛相殺多年的夥伴，也是一款在中級商務市場極具競爭力的車型，配備了很多舒適功能和安全裝備，算得上是一位實力選手；沃爾沃XC90基於品牌悠久的安全歷史，以及SUV重心較高的特點，配備了大量安全配件和創新安全保護技術，如採用高強度含硼鋼材加固的車頂結構、rsc防翻滾穩定控制器等，實力出眾，江湖人稱“最安全的車”。

現場測試選擇的都是這三款車的頂配車型，代表了各自的最強實力。將這三款各具特色的車型放在一起做實驗，毋庸置疑會很有看點。下面擎哥就為大家還原當日的現場實況。

環節一：

預碰撞保護系統測試

當天的第一項測試工作，是檢測車輛搭載的預碰撞保護系統針對靜止目標的效能試驗，這個環節Passat自動退出，因為他並沒有搭載該系統；而越級而生的全新一代Magotan搭載的這套Pre-Crash預碰撞保護系統，實際上是透過三重防護措施來確保安全，包括自動收緊安全帶、自動關閉車窗/天窗併發出燈光和聲音警報、自動緊急制動。