不能，換了就跟八九代沒區別了，1.5T是本田脫胎換骨的新作，會用來對付日後更嚴柯的排放，以後1.5T要下放到本田全糸，甚至連謳歌都押上去了，這款發動機是本田這幾年費時費力搞出來的，技術宅並非浪的虛名，儘管它現在麻煩纏身，但本田一定會想辦法克服，估計兩年後會撤底解決。

不可以的兄die，換了就跟八九代沒什麼區別了，T是本田脫胎換骨的新作，會用來對付日後更嚴柯的排放，以後1.5T要下放到本田全糸，甚至連謳歌都押上去了，這款發動機是本田這幾年費時費力搞出來的，技術宅並非浪的虛名，儘管它現在麻煩纏身，但本田一定會想辦法克服，估計兩年後會撤底解決。加油本田粉那…

不能，換了就跟八九代沒區別了，1.5T是本田脫胎換骨的新作，會用來對付日後更嚴柯的排放，以後1.5T要下放到本田全糸，甚至連謳歌都押上去了，這款發動機是本田這幾年費時費力搞出來的，技術宅並非浪的虛名，儘管它現在麻煩纏身，但本田一定會想辦法克服，估計兩年後會撤底解決

首先我們要明確一點，T就是渦輪增壓的意思。由於燃料進入氣缸內受到空氣進氣量的限制，我們一般車輛的空燃比大概是14.7:1。因此如果想發動機整體構造和工作效率不變的話，那就要提高空氣的進氣量，由於正常自然吸氣的發動機滿足不了需要動力的進氣量，所以壓縮空氣的渦輪增壓系統便油然而生。

而所有的帶T車輛如果你想的話，都是可以把渦輪增壓拆掉的。但是這就違背了車輛的出廠定位，儘管拆除渦輪增壓之後維護成本和油耗都會降低，但隨之而來的就是效能的退化。打個比方說你本來百公里加速只需要8秒,而拆除渦輪增壓之後百公里加速只能和1.5的Lavida相提並論了。失去了CIVIC該有的光輝。

至於拆除之後的注意事項倒是沒什麼重點要說的，沒了渦輪增壓對燃油的要求和機油的品質反而會降低。值得一提的是拆掉也是要一筆費用的，如果將來賣車的話也會折損一大筆錢，還是要三思而後行。

【不可以】，問題車可以維修或不能維修更換同型號總成，但不能改變型號。

汽車改裝不允許更換髮動機、變速箱、調整懸架、改變安全結構、改變車身明顯特徵等，發動機作為汽車動力元按照【交法】規定是絕對不允許的，每次上線都需要拓發動機號碼目的就是為了防止改裝動力。

CIVIC想要改裝發動機可以理解，只是技術允許但事實規定並不允許，而且一臺十幾萬的車更換髮動機也得不償失。

更換髮動機配套需要更換的還有ECU、線束、機艙佈局、以及變速箱，不是簡簡單單抬出發動機在塞進去一臺新的這麼簡單，要改動的配套有很多；如果動力減小還能節省一些，想要加大效能懸架結構也要加強，計入工時費後置換臺新車也用不了這麼多開支。

所以1.5T的CIVIC最好的辦法不是更換而是大修，機油增多的問題透過調整ECU降低噴油量沒有任何意義，作用無非是減緩機油增多的速度但不能根除，而且調整之後還會造成冷啟動困難、功率下降、動力遲滯等問題。

想要徹底解決增多問題只能更換配套的活塞，如果已經造成拉缸磨損的話還需要鏜缸，合理的控制或者和缸壁的間隙是唯一能根治機油竄入曲軸箱的方法，再或者就是要求更換沒有問題的總成、換車、退車。

汽車三包法中明確規定了這些條件，善於利用才能保證車主的合法權益。

在最低2年或5萬公里以內同一故障累積修理超過5次未解決、或修車時間超過35天，符合換車條件。

在三包有效期內因嚴重安全效能故障累積修理2次、故障仍為解決或出現性故障，發動機或變速箱累積更換兩次，轉向、制動、懸架系統出現質量問題累積更換兩次不能正常使用，滿足這些條件可以退車。

有這兩點規定作為依靠很容易解決問題，不拆機維修更換配件本田地球夢發動機修100次也修不好，算好時間留存維修記錄等著換車就可以了。

或者在建議正常的維保週期內發動機因機油增多量過大導致缸墊密封損壞，之後冷卻液混入發動機造成機油乳化、曲軸箱壓力過高有可能爆缸，這種問題屬於嚴重安全效能故障可以直接索賠總成；如更換總成後問題解決不用再頭疼、如更換後二次出現這種問題就可以退車了。

買車需要擦亮眼睛、用車需要找到保護自己的方式，只要想解決問題沒有什麼難的，走正規途徑就好。個人觀點、僅供參考。

理論上可行，現在法律也不是不允許，只不過需要先去車管所申請，如果申請透過，就可以更改，如果通不過，那就改不了。可是一臺十幾萬的車，更改一個發動機並非你想的那樣只是更換一個發動機這麼簡單，下來的花費也不低，到頭來有點得不償失，所以，你還是趁早死了這條心吧～～

你想把1.5T發動機換成自然吸氣，無非就是為了徹底杜絕機油增多的問題。可是，發動機就相當於汽車的心臟，跟我們人一樣，不到萬不得已，哪能輕易就把自己的心臟給隨隨便便換了～～

要知道這代CIVIC為了應付日趨嚴格的排放法規，特意把自然吸氣換成了地球夢1.5T渦輪增壓發動機，這就跟以前看到的一個雅虎廣告中，範偉飾演的秦總，非要把紅酒和雪碧兌在一起喝。秘書說了一句話如下

同理，本田科研人員為了應對越來越嚴格的排放法規，好不容易研製出了地球夢渦輪增壓發動機，你這又要換回自然吸氣，那不是打本田科研人員的臉嗎？！

其次，4S是絕對不會給你更換自然吸氣發動機的，如果你去改裝店私自更換，能不能和CIVIC各個零部件完全匹配是其一，關鍵你這就屬於自行脫保，以後如果車子除了問題，哪怕不是發動機的問題，4S店和廠家也是有權拒絕賠償你的任何損失的！

所以，算下來，這是一筆不划算的買賣，不建議更換～～

你好！本田CIVIC1、5T發動機更換成自吸發動機是沒有可能的假設！本田CIVIC1、5T，渦輪增壓，缸內直噴發動機，177馬力，2016年款，如果拆掉渦輪增壓器，其功率轉速分鐘達到10多萬轉，強大壓縮氣流進入燃室與汽油混合霧化，，這樣改變油多氣少，所以用原車帶T發動機改裝自然吸氣動力，燃燒系統要注意的關鍵問題，至於原車，原發動機是外表沒有變化，發動機號碼不變交警，車管部門，年檢外觀稽核透過是沒有問題，只是你知不說，誰知！

另外一個改裝方法是更換髮動機，把原車帶T發動機拆下來拿到廢舊物資回收公司報廢，按斤稱後領取該發動機號碼報廢回收單據到車管部門備案，如果購買新的發動機，憑蓋有國家稅務部門蓋章，發動機號碼，合格證到車管部門辦理登記，核實後同意改換，車的檔案，車輛行駛證就有合法身份！如果購買拆車發動機也是同樣憑貨票，發動機號碼到車管部門辦理手續！

但是這種改裝發動機，變速箱技術引數對不上。資料是16款1、5T，177馬力，以手動擋為例，6擋手動變速箱，渦輪增壓器，缸內直噴發動機，最大功率（KW)130，最大扭矩（Nm)226，自然吸氣只有14款車型，1、8L，141馬力，5擋手動變速箱，最大功率（KW)104，最大扭矩（N·m）174。

14款，2、4L，207馬力，6擋手動變速箱，最大功率（KW）152，最大扭矩（N·m）226。以上動力系統引數根本匹配是不可以的，排量不對，發動機匹配不上變速箱，電腦，儀表盤，各種感測器，配套設施附件都要換掉，這種改裝自然吸氣發動機假設，要注意的問題？就是把帶T的CIVIC賣掉，重新購買自然吸氣的車型更加理想！

本田CIVIC1.5T發動機如果想改裝自吸發動機是沒問題的，本田1.8/2.0自吸發動機都可以改，就算改本田紅頭K20都是沒問題的。但需要注意的是首先換不同型號的發動機不合法，一但查到會很麻煩的，其次就是成本考慮，改裝的成本並不低，與其改裝發動機不如直接換一個車效果更好一些，如果你不是改裝發燒友不建議你改發動機。