新車磨合期，基本上油耗都比較大，與首保沒有多大關係，新車各零部件之間潤滑，配合都需磨合，開段時間，油耗會有所降低

我們一般都會覺得，新車做完首次保養後，油耗應該有所降低的，為什麼有的朋友做完首保以後油耗反而會高一點呢？

首先來講，車輛在磨合期的時候，也就是說在首保之前，其實一般開車都是比較沉穩的。因為司機朋友總是想把愛車給磨合好，想要磨合好，自然在加速時會比較緩慢，剎車時也會比較緩慢，會比較在意這個的。

但是當做完首保以後，會感覺愛車終於過了磨合期了，從而就會嗨起來，駕駛習慣就會改變了。從之前的一個新手慢慢已經變成一個老司機了。也會隨意的加速，踩剎車，還有緊急變道等等，總之，總是想在路上玩出點花來。

但這樣的情況下，這個噴油量，可能就不像之前那樣溫柔了。肯定會增大噴油量，這樣的話油耗自然而然也就會上升了。

而且有一點就是在首保之前，都說是發動機的一個磨合，其實也不光是這個，剎車也好，輪胎與地面這種摩擦力也好，其實都是在一個磨合期。尤其是當這個輪胎磨合期磨合好了以後，它有一定的抓地力，自然而然的與地面摩擦力也會比較大，那麼油耗就上升了。

但是如果說油耗上升太多的話，那肯定就不正常了。這時就應該去4S店檢查了。不管怎麼說，當這個車輛磨合好以後，確確實實油耗應該會降低一點點的。但是應該不會有那麼明顯的差距。

現在日系車，德系車，廠家現在都已經很少告訴我們這個車輛需要磨合，在說明書裡面甚至連提都不太提了，為什麼呢？現在這個發動機技術來說已經做的非常成熟了，可能屬於一個零磨合。

但不管怎麼樣，有的磨合還是十分有必要的。

根據你的問題我給你以下幾個解釋請參考；

一，加的機油粘稠度是不是升高了，比如選的是5w-30的結果還換成40的，粘稠度更高了，那麼它在裡面阻力就會加大；

二，可能是機油加多了，這樣就很影響油耗了，所以說如果加多了機油，建議一定要放出來一點點。最好是在油尺的兩個刻度之間，那麼才是最保險；

三，個情況可能是胎壓的問題，你想一下，你跑了首保了，時間挺長了，那說不準胎壓就會低一點，那麼胎壓低了，這個輪胎與地面接觸的面積大了。油耗上升也是屬於正常的

四，有些人就是把後備箱總是放著東西，你車的本身重量就會增大了，那油耗高也是正常的。

請按以上方法檢查一下這有沒有這樣的情況；

注意發動機噪音吧有廣州車主反映用40機油發動機有異響換回去20又正常35發動機就不適合40機油以後4S店給你換40堅決用。圖片就是現代專用機油。

油耗升高的原因也是比較多的，有時候不僅僅是在於保養的問題。

看樓主的表述是在十二月份做的首保。那麼也有可能是和你冬季開啟空調A/C開關有原因。這裡需要說明的是冬季取暖不同於夏季製冷。冬季取暖主要是利用汽車發動機的熱迴圈功能制熱，所以不開啟空調開關也是可以做到取暖的。

還有一點需要觀察的是樓主第一次換下來的機油顏色如何。因為小編也曾經是做修理保養出身的，一般情況下首保換下來的機油往往要比二保換下來的機油更加清澈，這和汽車的磨合期往往有著直接關係，很多車輛往往首次保養之後才到了真正的磨合期，而二保換下來的機油相對才會比較渾濁。

所以如果是加註的正品機油的話，是不用過多的擔心的。油耗的增加原因太多了。比如你上個月跑的國道較多，這個月改跑市區了。上個月車子負荷比較大，這個月都是自己一個人開車。這些都是油耗增加的原因。所以沒有一成不變的油耗，只有不斷變化的情況。

你說的這個問題有可能會是三個方面因素引起的油耗增加，一個是使用的機油粘度不合適，現代的發動機需要使用5w-20的機油粘度，最大可以用5w-30的機油粘度，如果使用的機油粘度太高就會導致車輛油耗增加。還有一個是輪胎氣壓，一般新車廠家會把輪胎氣壓調高，這樣可以防止車輛長期停放輪胎變形，當我們買車以後基本上不會對輪胎氣壓進行調整的，在首保的時候維修人員會把輪胎氣壓調整到正常值，輪胎氣壓低了滾動阻力就會增大，這樣油耗也會比之前更高。最後一個原因就是氣溫，隨著冬季來臨氣溫不斷下降，氣溫越低車輛從冷車達到正常水溫的時間也就越長，發動機在低溫環境油耗就會高於正常氣溫，這是正常現象，你可以自己排查一下你是也那種原因引起的油耗增加。

又到了一年中最難熬的夏至，人和車面臨著新的考驗。最近有很多車友說自己的愛車在保養後，油耗不降反升，今天我們就來看下保養後油耗增加的五個原因！

一、機油新增過多

保養車子最重要的就是更換機油，但是倒入過多的機油就會導致浸泡發動機曲軸，產生很大的阻力，不能夠很好的運轉，油耗自然會有所增加。

二、火花塞安裝不到位

更換火花塞時，如果沒有安裝緊，燃燒室的氣體和壓力就會洩漏出來，損失一部分動力，因此油耗就會增加。

三、機油粘度過高

車友們在買機油時儘量都會選擇最好的，但是隻有適合自己車子的機油才是最好的，如果使用粘度過高的機油，粘力變大形成厚厚的油膜，造成發動機運轉阻力，行駛中會消耗更多的動力，油耗自然增加了。

四、胎壓過小

夏季高溫來襲，胎壓時常出現問題，所以要經常檢查。如果胎壓過小那麼與路面接觸面積就會變大形成行駛阻力，那麼油耗也會增加了。

五、節氣門清洗後沒有重新匹配

清洗節氣門對於車友們來說並不陌生，但是在清洗節氣門後有沒有重新匹配呢？電子節氣門因為是透過電腦來調節開度，如果沒有重新匹配，發動機電腦就會以清洗前的開度引數控制進氣和噴油，這樣油耗自然會變大了。

我們給車子做了首保之後，油耗怎麼會出現了一些變化呢？是升高還是降低呢，從原理上來說的話，油耗也就會隨之相應的降低了不少，主要因為發動機在一段時間或里程磨合之後缸體及其他部件表面更加平整，也就會相應的降低了阻力，而且還能夠變得更加順暢。但對於人與車之間的磨合，兩者之間的配合也是會變的更好一些，所以操作並沒有開始時的那麼生疏，綜合以上這些就會導致了油耗的降低。

但是是不盡其然有的車主抱怨首保後油耗不降反升呢？第一最影響油耗的還是咱們個人的駕駛習慣。一般，我們買新車的大多數都是一些剛剛開始開車的新手朋友們，剛剛開始駕駛，對於踩油門的深淺、油離配合、換擋時機都掌握的不是那麼熟練，比如經常低檔高轉速的開，自然在磨合期油耗會高。而開了5000公里後，新手變老手，不僅僅車子過了磨合期，人也過了磨合期，駕駛水平高了，油耗也會降下來。不過，我們聽說的也並不是僅僅這一個觀點，也有的說，過了首保後，車子的油耗並沒有變多少，或者說，磨合期首保後，油耗反而增加了。其實，關鍵還是人為因素。因為開車更熟練了，敢去深踩油門了，駕駛起來比之前新手時期“小綿羊式”的開法更暴力了。對於在實際過程當中並沒有像開始時那樣小心翼翼，操作熟練後沒有那麼多保護汽車了，甚至也都會很猛的駕駛車子，而且這些也都是有可能造成了油耗的升高，這個原因往往最為影響車輛油耗的升高，主要還是根據個人駕駛習慣的好壞，養成良好的駕駛習慣不僅能降低油耗，還能安全駕駛；另外一個原因就是因為是新車車主沒有太多的駕駛和養護經驗，往往沒有檢查輪胎的氣壓，如果氣壓往往就會偏低，而且就會讓油耗增加了不少，所以在汽車首保的過程當中也是要將車胎壓調整到正常值從而就會降低了油耗的目的，所以首保時要仔細檢查各項哦！

再有就是更換機油的時候，機油加得過滿了，從而導致加完機油之後，機油的粘稠度要比首保之前更高了，那麼會對發動機體內部的機件工況形成一定的阻力。如油耗升高異常就需要去維修站點做詳細的檢測了！