HIGHLANDER和比亞迪唐DM兩款車都是目前家用SUV市場上挺不錯的選擇。如果比劃算，不妨來簡單對比下。

拋開HIGHLANDER的“蠟燭燈“戲談，HIGHLANDER一直以來的口碑沉澱確實不能忽視。駕乘感受一直廣受好評，平順性、視野、座椅、空間都沒得說。

但比亞迪唐DM這個後起之秀，讓人驚喜不斷。

先從空間上來說，車身尺寸上兩車資料基本接近，不過唐DM的軸距要比HIGHLANDER長30mm，乘坐起來也更加舒適。

在座椅佈局方面，HIGHLANDER之前一直是隻有五座，最近才提供了七座版，而唐DM則有五六七座可選，選擇更加豐富。

在配置方面，HIGHLANDER不只是蠟燭燈這個軟肋，在很多車主關心的智慧車聯網的問題上，其和唐DM相比，遜色不少，唐DM有14.6英寸大屏、智慧語音互動、相容百萬款app的DiLink系統，明顯更為好用，而HIGHLANDER頂配的螢幕也才6.1英寸，且功能很少，不能語音控制，在現在智慧化的時代，感覺這塊屏基本都要被閒置。

此外，唐DM還配備了L2級智慧主被動安全配置，搭配360°全景影像系統和LCB高剛性輕量化車身，安全配置已經“全副武裝”，而HIGHLANDER以上配置基本全無，整體相對而言就顯得“簡陋”很多。這塊的差異也比較大，我也不詳細贅述了，感興趣的可以看下方的表格。

在動力效能方面，唐DM作為混動車有著天然優勢，就更不要說還有比亞迪自主研發的第三代雙模技術加持，4.5s的百公里加速效能已經能媲美BBA百萬級的豪車了。而HIGHLANDER雖說官方沒有給到具體資料，媒體實測資料是8.85秒，顯然無法相提並論。

在操控性方面，唐DM的底盤由前賓士的底盤專家漢斯帶領團隊基於SEA豪華底盤平臺調校，不論是在輕量化設計還是考慮耐久而採用的更好材質，都要優於HIGHLANDER不少，駕駛感受更舒適，操控效能更佳。唐DM和HIGHLANDER的底盤在用料和做工上的差距真的是不看不知道，一看嚇一跳，具體的不同點我就放在下面了，大家可以仔細看看。

價格上，唐DM還推出了雙擎四驅版本，價格下探到了22萬元級別，入手門檻比HIGHLANDER更低（HIGHLANDER最低配也要24萬），而這個雙擎四驅版本，雖然動力有所減弱，但321kW的最大功率和700N·m的峰值扭矩對普通消費者依舊十分夠用，再加上配置基本與三擎的中高配差不多，價效比也很高。

如果題主在唐DM和HIGHLANDER之間做選擇，唐DM無論是價效比還是駕乘體驗都是非常不錯的，刨除品牌因素的話，唐DM作為中國品牌向上的代表，在技術實力、良心用料材質、配置豐富程度等方面還是優於HIGHLANDER的，還是建議大家可以理性購車。

對於HIGHLANDER而言，30多萬的售價，其實已經觸及豪華品牌邊緣，但大量配置的缺失確實說不過去，重點是用車很不便。我朋友向我吐槽他家的HIGHLANDER，買的頂配也只配有4.2英寸的液晶屏，裡面的APP不能自動更新，如同雞肋。每天開車第一件事，就是架手機、設導航，而且HIGHLANDER的語音服務操作相當不人性化，基本上處於被“冷藏”的狀態。相反現在很多自主車的車載系統做得好多了，就像比亞迪的那臺大屏，據說完全可以替代手機使用，很方便，找天我也得去附近的4S店試駕一下。

我上一臺車是HIGHLANDER，目前是唐DM，談一下我最真實的感受。

和很多HIGHLANDER車主的一樣，當初購買HIGHLANDER的很大原因都是被它的車身質量、耐用性和舒適性吸引，總體來說這是一款很務實的車。換購唐DM的很大原因是，當時朋友買了一輛，我去試了一下就被圈粉了。不論是動力效能還是操控效能，用驚豔來形容應該不為過。唐DM百公里4.5秒的加速，那種推背快感是HIGHLANDER比不上的，HIGHLANDER百公里加速官方沒給資料，查了媒體測的資料快9秒了，差的確實很大。

除了效能以外，我覺得換車最大的體驗就是唐DM的DiLink系統比較好用，14.6英寸的大螢幕，各種手機app隨便安隨便用，路上開著導航看路口車道簡直不要太爽。語音操控用起來也很方便，一句“你好，小迪”就能啟關天窗、調節空調、開關導航等等，再也不用特意停靠路邊或者邊開車邊操作了，既十分方便快捷又保障了行車安全。用了DiLink之後，感覺以前HIGHLANDER的那小螢幕簡直弱爆了，大概也就是一臺6.1英寸的MP5水平吧。，其他的所有東西都要手動操作，麻煩的要死，我真的1秒都不想回去了。

價格方面其實這兩款車的總體售價還是蠻相近的，不過我之前開的HIGHLANDER是2.0T的兩驅豪華版，官方28.98萬，落地到手基本30來萬了。細算下來現在開的唐DM（2.0T全時四驅智聯創領型）到手30萬不到，還比HIGHLANDER再便宜一些。之前買HIGHLANDER主要是看中了它的大空間，但現在唐DM空間更大配置更多，也更好看。怎麼算都覺得買唐DM是賺到了。

HIGHLANDER的配置，內飾真的非常寒酸，除了耐用性好之外，沒有其它優點了，感覺像是80年代的老產品，然後車只要跑起來，還要做到提前預防，因為剎車力度不是很強。放在現在的市場上，HIGHLANDER可能真的不如唐DM。唐的車上幾乎啥都有，超大的中控大屏，真皮包裹的中控臺以及內飾門板，看上去價格最少要值50萬以上。而且如果你對動力有要求的話，應該都會偏向唐DM，畢竟跟HIGHLANDER完全不是一個級別，不過如果你更看中品牌的話，就忽略我上面說的吧哈哈哈哈

豐田HIGHLANDER和比亞迪唐DM這兩款車都不賴。如單論價效比，比亞迪唐DM肯定要高於HIGHLANDER。如單論品牌價值和影響力，HIGHLANDER確實領先。現在的合資車只是貴在品牌溢價能力和早期積累的口碑。不比中國產車厲害到哪裡去。中國車正在追趕，相信不用多久定會超越。

跟題主一樣在糾結，不過聽題主說，買車居然還要加價，真的令人懷疑HIGHLANDER這車是不是真的值，是不是被人跟風吹捧出來的？

本人買車主要看外觀、配置和品質。一來開出去有面子，二來開起來爽，三來開起來省心不折騰。最近也到店裡特意去體驗了這兩款車，比外觀，唐DM經過前奧迪設計大師艾格的設計把控，顏值檔次確實上升了很多，尤其是那款紅色的。在街上看到過不少唐DM，跑在車流中也還是很好看比較顯眼。HIGHLANDER外觀平心而論就是中規中矩吧，比較老派了，沒什麼亮點。配置上，我之前對比過，唐DM比HIGHLANDER多出一大截，ACC、360°全景影像這些HIGHLANDER統統沒有。用料細節上，唐DM用的很紮實，什麼大尺寸馬牌輪胎之類的都不在話下，HIGHLANDER哪裡捨得用這些。智慧化程度上，唐DM那塊跟pad差不多的大屏也比HIGHLANDER的“老幹部”舊屏要更有科技範，再加上智慧的車機系統，功能還特別豐富。以上這麼多個方面的對比，大家要是不信，可以去網上找找看，實際對比下配置、底盤用料、做工細節等等。最後HIGHLANDER頂多就是有豐田的標，品牌力擺在這。不過買車，我還是覺得圖個實惠好用才是正道。反正我個人目前已經打算去店裡下單了，想要那款22.99W的雙擎四驅版，家用效能完全足夠、入門級的價格、中高配的配置，何樂而不為呢？

30萬至於嗎，都可以買BBA了。

如果是圖品牌力，那30萬買HIGHLANDER，不如買BBA。

但如果是想實實在在的好開、實用，還想體驗一點新科技帶來的新鮮感。22萬多就能入手唐DM的入門級，這個價格誰說不划算呢？