作為德系三大豪華品牌賓士最佳，寶馬次之，奧迪最差。

那這次這三款車是否真的如上述所說的排名呢？

動力方面BMW5 Series略勝一籌，賓士次之，奧迪最差

變速箱：賓士手9檔手自一體變速箱

寶馬8擋手自一體變速箱

奧迪七擋雙離合變速箱

雖說雙離合，變速箱是手自一體變速箱中最為先進的技術，但是v6發動機搭載，9速自動變速箱是，賓士系列車型更快，換擋更平順，在強勁的動力同時又能有好有效的降低油耗。

地盤

你怕沒有辦法分出誰最好誰最差，不同的，車型，用途不同，雖然底盤也不同。

賓士一級車採用的是多連桿獨立懸掛。這是所有懸掛中舒適性最好的操控效能也不錯。

而寶馬的雙叉臂獨立懸掛常用於賽車上。所以它的運動效能特別出色。

但是高檔轎車注重的是舒適性和操控穩定性，所以，多連桿懸掛和高檔轎車更相配。

由此可見以上排名還是有一定道理的。

車主二

奧迪A6L價效比高。3.0機械增壓四驅跟E300L幾乎是一個價錢，2.0的更便宜。奧迪無論哪一款，新款上市不降價不要買，否則後期貶值要命，別問我怎麼知道的。。。

賓士E主打就是豪華，優雅。由S級下放的內飾設計誰坐進去誰說好，而且賓士的內飾設計的風格讓你坐進去之後就不想開快車了，只想好好享受。但價格堅挺，同級別最高。我去年剛提的E300L，我朋友今年4月剛提同樣的車，一分優惠沒有，找了熟人才吧一萬二的裝潢費用去掉。

寶馬主打運動是一句老生常談，老款5優惠大，操控棒，外觀大方，值得購買，除了內飾，別的哪哪都好。但是新款5與上面那句話背道而馳。現在有一個說法，我很認同，“新款寶馬5像賓士，新款賓士E像寶馬”。給你個眼神，仔細體會。

下邊詳細說一下，首先，外觀，那個人見仁見智，我說自己的看法，圖懶得上，網上有的是。

奧迪，大燈犀利，造型商務，挑不出什麼毛病，總結就是一個詞“中庸”，奧迪這個車處處透露著“中庸”這個詞。

賓士，商務，厚重，優雅，立標氣場相當強大，大標適合家用，霸氣，外觀比上一代多了精緻，少了大氣。

寶馬，老款寶馬外形我覺得相當不錯，簡單大方，年輕化運動風。但是新款寶馬。。。饒了我吧，我受不了那一條條的鍍鉻裝飾條，太多了，多得喧賓奪主，分割的特別厲害，完全沒有美感，下半部分複雜的要命，上半部分空空蕩蕩。

再說一下內飾，奧迪和寶馬的內飾我覺得都挑不出毛病，但是和賓士一比，差距就出來了，別光看圖片，坐進去看看，摸摸，優雅，豪華，這是賓士的拿手本事。很多人說賓士用料不實在，那都是無腦噴，我摸到的地方都是柔軟的材料，BBA三家用料基本大差不差，比如都用的回收棉，我家裡三個牌子車都有我都從後備箱檢修口看過。但是奧迪Q5那黑心棉事件是傷透了我的心，賣了二手車貶值哪個厲害。。。但是要真說這三家我喜歡哪家的材料，那就是賓士，玻璃都是進口的，很多小細節會讓你很暖心，開過之後就會知道，這些小細節是媒體評測不出來的。如果說那你問我BBA用料都不實在，那哪家材料用的實在，你去看沃爾沃，我家也有，那才叫實在！

再說一下操控，同樣都說2.0L的，奧迪是我開過最肉的。。。我也不知道為啥，我一開始以為賓士會是最肉的，弄了半天奧迪才是。寶馬前段加速最快，但是後段加速。。。拉倒吧。賓士前段起步不如寶馬快，但是後段加速槓槓的，隨時給隨時有，各家調教不一樣，奧迪。。。我真的不喜歡2.0排量的奧迪。。。你要是有錢上3.0機械增壓的就當我沒說，那個確實爽，加上四驅，冬天下雪照樣開。對了，說到這補充一句，如果你生活在北方，冬天下雪，請務必考慮四驅！！！務必！！！後驅簡直就是噩夢！！！三家都有四驅版本，奧迪的四驅響應快，賓士的四驅功能性強比較全能，寶馬四驅更偏向運動。說完加速說說駕駛感受。。。新5竟然是駕駛感受最差的一個！！！操控簡直侮辱寶馬的名聲，那懸掛支撐性不足，舒適性不夠，發動機輸出也不夠直接，比老5差遠了！我覺得這是新5對於舒適性的妥協，想在乘坐舒適度上正面剛賓士，但是懸掛沒有調教到好處上，反而新E的運動效能比新5強太多，新E配備了懸掛軟硬調節，掛到S或S+模式懸掛自動變硬，支撐性好，C模式懸掛軟，舒適性好。但是新E的後座長度竟然比新5短，也就是說後排亨克腿部新5更舒服。所以現在有說法新5像賓士，賓士新E像寶馬。奧迪去掉起步階段還可以，但總感覺缺了點什麼，說不上來的感覺，還是那個詞“中庸”。

對於新寶馬的這種嘗試我想從汽車文化上補幾句，每一個汽車品牌都有他獨特的品牌文化，比如賓士，就是豪華，優雅，AMG系列暴躁，勇敢；寶馬，就是運動，操控，尤其是M系列，雖然現在成績不如奧迪RS和賓士AMG，但是歷史成就輝煌。買家很多也是衝著品牌文化去的，深入人心。你是什麼樣的人就開什麼樣的車，從買車的時候就已經定了，寶馬大可不必在舒適性上妥協與賓士一爭高低。話又說回來了，你既然決定要爭，那就多費點心加點成本，也上懸掛軟硬調節，從駕駛模式上給駕駛者一個選擇，而不是把懸掛和發動機調較的不倫不類，又沒得選。

最後說一下配置，賓士大於寶馬大於奧迪，價錢擺在那，你要相信一分錢一分貨，賓士主動剎車關鍵時候真救命，PRESafe功能去了解一下，Autohold功能想有就有，自動啟停比另外兩家都好。那些細心小功能自己去體會，發現之後會很暖心。

所以我建議，資金預算夠，賓士。沒那麼高的預算，想要面子，讓別人多誇誇，寶馬，而且寶馬建議老5，新5等降價，優惠多了再考慮。同樣，資金是在緊張就奧迪，也買老款，新款一定等降價，否則貶值到你吐血。

BMW5 Series、賓士E Class和奧迪A6是目前豪華品牌中大型轎車裡影響力最大的三款車型，也都是月銷過萬的暢銷車型。但目前來說，賓士E Class算是這一代的中期車型，BMW5 Series則是剛剛換代，而奧迪A6L則是即將面臨換代。

另外題主所對比的包，寶馬530Li、賓士E300L和奧迪A6L 35TFSI車型，在終端售價上的差距還是非常大的。指導價上賓士E300L和寶馬530Li的入門版本都要47萬多，而奧迪A6L 35TFSI的指導價只有41萬多，差了6萬左右。但是考慮到奧迪A6L即將面臨換代，終端有將近7萬左右的優惠，所以奧迪A6L 35TFSI入門車型的實際裸車價只有35萬左右。

而BMW5 Series雖然是剛換代不久，但是終端也已經有了5萬左右的優惠，所以寶馬530Li入門車型的實際裸車價差不多在42萬左右。之一賓士E300L，雖然上市有幾年，但是這一代賓士的產品力太強，即便是到了產品中期優惠依舊很小，目前終端普遍的優惠只有2萬左右，所以實際裸車價差不多在45萬左右。

這樣一對比就會發現，寶馬530Li、賓士E300L和奧迪A6L 35TFSI各自的入門車型的裸車價分別為42萬、45萬和35萬，這樣的售價差距基本上決定了寶馬530Li和賓士E300L尚且能直接競爭，而奧迪A6L 35TFSI實際上已經根本沒法跟另外兩款車型競爭。

所以目前來說，奧迪A6L是這三款車裡預算不多的最好選擇，實力不俗、面子上也過得去。但如果預算足夠的話，估計還是會在BMW5 Series和賓士E Class之間選擇。這兩款車實際山並沒有什麼好壞和高下之分，更多還是品牌偏好。年輕的、追求運動和操控的選寶馬530Li，商務需求更多的就選擇賓士E300L。