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1 # 秦皇島的範堅強
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2 # 熊氏精膠
當然選唐DM了，外觀，內飾，底盤，各項主動和被動安全配置，及其它各項效能。比亞迪都第三代混動技術了，詳細看看兩個車的各項效能指標，再看看各自銷量，再看看車主的反饋，再看看維護保養費用，再看看將來換電池的費用，明理人都知道怎麼選了！
宋DM車主路過！
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3 # 紫禁厛夜雨
曾經的糖一袋動力指標讓人無法控制口水，無奈手裡的suv也不過才買了一年，賣了還是挺虧的算了收回那份心了。現在的糖二袋顏值配置動力只有更強，無奈家中人口眾多mpv才能對口，還是隻能看不能摸哈。建議家裡人口不多的有條件的有點閑錢的買一輛上下班代步（純電80公里）0油耗很經濟，習慣自駕旅遊的有動力有透過性玩起來更爽。國產的品控我還是比較信任比亞迪。
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4 # 天和Auto
如果沒有糖的話榮威Erx5還會有些味道——就這麼簡單。
榮威Erx5是混動汽車裡技術比較另類的，2AT兩檔自動變速箱基本決定了這臺車主要執行模式是REEV增程式混動，混動模式節油是一定的但也明顯缺少駕駛樂趣。
2AT自動擋與一般理解的兩檔自動變速箱不同，也不是電動汽車領域目前所有品牌都不能實現的兩檔減速器，而是【普通燃油車1變速箱+1擋普通電機減速器】的組合體，這臺混合動力元的變速箱理想很豐滿現實很骨感。
燃油發動機只有一個檔位能起到什麼作用呢？2AT-EDU變速箱可以透過這一個檔位串聯IBSG發電啟動一體機負責發電，在EV電機驅動模式下如果電池組虧電可以啟動發動機帶動電機發電實現增程式，但發電效率非常一般所謂的恆定轉速在高負荷行駛中可能3000轉的發電量也不能滿足行駛中的電耗，即使油耗比HEV普通混動要低但噪音不會很小。
其次是透過僅有的一個檔位在超車或高速駕駛時輔助輸出動力，然而僅有一個齒比怎麼可能適合所有的速度區間呢，所以混動模式下發動機的動力輔助也不會很理想，這也可能是導致一臺插電混動汽車百公里兼顧時竟然要7.8秒的原因。
2AT-EDU不會帶來很理想的混動模式，而在純電行駛中電機的總功率僅有56kw，其中IBSG電機主要用作發電大部分時間不能輸出動力，假設IBSG電機為20kw那麼型號為TM的驅動電機功率也僅僅在35kw左右，扭矩能達到200牛米嗎？
純電模式下僅依靠這樣一臺小功率電機行駛、推動整備質量為1.73噸的緊湊級SUV是不是小馬拉大車，電耗會不會很高？電池組容量12kwh、工況法測試續航60km，實際也許會少一些哦。
那麼這樣一臺前置前驅以REEV為主要模式的2AT混合動力SUV，指導價優惠後在19.59-22.99萬有和宋Dm抗衡的實力嗎？
比亞迪唐Dm沒有什麼好說的，僅僅是一臺542+BSG而已，動力不再贅述看下圖就好。這臺車的主要亮點是也有REEV模式，其次是雙電四驅加差速鎖脫困能力等同於越野車，純電續航80/100km電池終身質保，百公里加速4.3~4.5秒，這塊糖有沒有味道？
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5 # 稻草汽車
兩者之間算不上直接競品，榮威ERX5是5座版本，售價在22萬元（扣除補貼後）屬於緊湊型SUV，比亞迪唐DM是中型SUV，7座車版本。百公里加速0-100km/h只需要4.5秒，全時電四驅，該有的配置都有，如果考慮5座SUV，可以考慮下宋DM。
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6 # 沈觀達
比亞迪全新唐，DM，榮威eRX5，同是新能源插電式混合動力，SUV車型，eRX5是2016上市，18年改款80T吧，還有升級版86T預售，唐DM是今年6月上市，悟空要指定那款車型好，實話實說，兩者之間一個是0、25公斤，一個是250克重量，誰缺斤兩，客戶買了回家過稱（行駛，行駛）就知道好與孬，我暫時不告訢你！
這2個車型，配置暫請不要比，因為中國產車配置豪華到你驚，除了開車必須用的，多配多鬼，用1年壞了沒錢更換走鬼成擺設，那麼應該比較是混合動力系統方面的價效比，都是插入式混動版。
比亞迪全新唐DM創世版，2、OT混動版，205馬力，6擋手自一體變速箱，渦輪增壓，缸內直噴發動機，最大功率151(kw）最大扭矩320（Nm）O一100公里提速僅需4、3h，混動技術是542動力超級科技三擎雙模，在BSG電機構架下，即動力系統是一個發動機，兩個電機，前是最大輸出功率110千瓦驅動電機，後裝最大輸出功率為18O千瓦驅動電機，搭載第五種技術狀態超級四驅電機，全電行駛100公里，最大續航526公里，在純電動行駛385公里後虧電後發動機EEDU自動啟動後進入混動模式。該車長達4870．1940、1720、軸距2820，中型SUV，可供5座，7座，三代伴！榮威eRx5混動版，1、5T，169馬力，渦輪增壓，缸內直噴發動機，2AT兩擋變速箱，即1擋燃油主體變速箱十1擋REEV增程式混動系統混合動力元素的組合體，EDU智慧雙組，電驅變速器，一臺永磁同步電機，lBSG發電動力一體的EV電機啟驅動模式，實現増程式在電機虧電下自動自動啟動發動機，使得整個續航里程達到650公里，電系統配備12KWh三元鋰電池，純電續航60公里，充電從零到100％是3h。eRX5插電式混合動力與上汽SSA十是同一一平臺，混動模式比較成熟，，該車型長4554、1855、1719、軸距2700，最大功率124（Kw）最大扭矩204（Nm)廠家油耗百公里1、6升，是緊湊型SUV車型，廠家指導價19，59一22，99萬元，與唐DM車型廠家指導價23，99一32，99萬元佔有一定優勢！但車型價效比略低於唐DM車型，但是鹿死誰手？有待觀察！國內汽車市場競爭激烈，叢林更加血而腥風，淘汰賽加劇，越強則強，愈弱更弱，如果不創新高，不提高質量，優勢可能逐漸洗去，只有打造質量品牌，營銷於大眾，服務於大眾，才能得到更多的認可，收益！我的遲到答題，謝謝！
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我感覺這兩款車都行，各有各的優勢。畢竟新能源汽車也沒有幾個特別好的廠家。要我個人而言，還是會選擇糖多一點。畢竟出來時間也不少了而且也經得住了消費者的考驗。最主要的是比較喜歡它的外形。配置方面就不用多說了，中國產車配置都比較豐富，尤其是這個價位的車。所以主要還是看我們個人的需求，對外觀的好感。個人建議，僅供參考。