剷車油溫和水溫都高是剷車常見的故障，當油溫水溫都高時首先要使機器停止工作。先著手降低油溫再降低水溫，直到機械恢復正常方可重新工作。可以參考以下方法，如果自行解決不了還是要找專業的維修師傅解決。
一、降低油溫油溫過高的危害遠遠大過水溫過高。油溫過高主要源於曲軸與軸承因摩擦而生熱，機油則把其大部分熱量散發。這種情況下，當曲軸和軸承之間生產的熱量遠遠大於機油的散熱時，就會造成油溫過高。這個時候，要迅速停下發動機，檢查曲軸、軸承、軸瓦的工作狀態。看各部位間是否摩擦量過大，造成機械過熱，再檢查軸瓦中的鉛是否被融化。視情況更換檢修受損部位。值得注意的是，如果油溫長時間過高卻沒有停下檢修，當鉛大量析出之後，軸瓦承載面越來越小和不平，使磨損加劇，嚴重時區域性溫度可超過銅的熔點（1083℃），銅也開始熔化，最終導 致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生“瓦抱軸”的後果。
二、檢查機油當發動機油溫過高時，不但使耗油量增加（滲漏、蒸發、燃燒），而且影響機油質量，使發動機各機件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油壓不能建立，從而加劇機件磨損。因此油溫過高時採取了低負荷，低轉速的方法降低油溫之後，還要檢查機油是否變質。如果油溫降低時間臺灣導致機油變質，則需要更換機油並且清洗油箱。
三、降低水溫降低油溫之後，水溫過高情況就會得到緩解。此時再降低油溫，則需要選擇跟降低油溫相反的措施，降負荷，高轉速。當轉速過高時，就會增大活塞連軒組的慣性力和離心力，此時水溫的散熱增加，水溫就會下降。要先降油溫再降水溫，不僅僅是因為前文提過的油溫過高的危害更大，還因為先降低水溫時，降負荷，高轉速的降溫措施會導致油溫進一步升高。因為曲軸軸承的負荷加大時，軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大，使單位時間內產生的熱量增加，機油泵油量下降，大量的機油從主油道內被甩出，從而導致各機件摩擦表面因無足夠的潤滑油而加劇磨損，油溫會進一步上升。
剷車油溫和水溫都高是剷車常見的故障，當油溫水溫都高時首先要使機器停止工作。先著手降低油溫再降低水溫，直到機械恢復正常方可重新工作。可以參考以下方法，如果自行解決不了還是要找專業的維修師傅解決。
一、降低油溫油溫過高的危害遠遠大過水溫過高。油溫過高主要源於曲軸與軸承因摩擦而生熱，機油則把其大部分熱量散發。這種情況下，當曲軸和軸承之間生產的熱量遠遠大於機油的散熱時，就會造成油溫過高。這個時候，要迅速停下發動機，檢查曲軸、軸承、軸瓦的工作狀態。看各部位間是否摩擦量過大，造成機械過熱，再檢查軸瓦中的鉛是否被融化。視情況更換檢修受損部位。值得注意的是，如果油溫長時間過高卻沒有停下檢修，當鉛大量析出之後，軸瓦承載面越來越小和不平，使磨損加劇，嚴重時區域性溫度可超過銅的熔點（1083℃），銅也開始熔化，最終導 致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生“瓦抱軸”的後果。
二、檢查機油當發動機油溫過高時，不但使耗油量增加（滲漏、蒸發、燃燒），而且影響機油質量，使發動機各機件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油壓不能建立，從而加劇機件磨損。因此油溫過高時採取了低負荷，低轉速的方法降低油溫之後，還要檢查機油是否變質。如果油溫降低時間臺灣導致機油變質，則需要更換機油並且清洗油箱。
三、降低水溫降低油溫之後，水溫過高情況就會得到緩解。此時再降低油溫，則需要選擇跟降低油溫相反的措施，降負荷，高轉速。當轉速過高時，就會增大活塞連軒組的慣性力和離心力，此時水溫的散熱增加，水溫就會下降。要先降油溫再降水溫，不僅僅是因為前文提過的油溫過高的危害更大，還因為先降低水溫時，降負荷，高轉速的降溫措施會導致油溫進一步升高。因為曲軸軸承的負荷加大時，軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大，使單位時間內產生的熱量增加，機油泵油量下降，大量的機油從主油道內被甩出，從而導致各機件摩擦表面因無足夠的潤滑油而加劇磨損，油溫會進一步上升。