備胎即使沒用過，放了四年也不建議再用了，即使不打算更換，也最好還是作為備胎偶爾應急使用，之後還要換回。

輪胎是橡膠製品，即使不使用也會老化，雖然清洗乾淨之後看著仍然是嶄新的，但是長時間受到熱、氧化、空氣中臭氧等外部因素的作用，會使其大分子鏈發生化學變化，破壞原有的化學結構，導致橡膠的效能變差。

輪胎的使用壽命一般為四年或者八萬公里，以先到為準，予以更換，正常使用的輪胎儘量按照這個標準進行，備胎的話可以勉強使用，僅能低速應急。個人建議，僅供參考。

大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

——一般情況下，輪胎出廠5年，建議更換輪胎，而新胎存放4年，要具體參考輪胎表面有沒有輕微裂紋，當然，假如存放環境沒有風吹日曬，有裂紋的可能性很小，而存放4年的車胎可以正常使用，和生產不久的新胎的區別就是，存放4年的輪胎在今後的使用過程中的老化速度會更快，假如原本使用三年的新胎才會慢慢出現大面積的細小裂紋，而存放過久的2年或者更少的時間就會出現。

——但是，無論是存放4年，還是裝車使用一兩年都是能使用的，但是要儘量經常檢查輪胎的情況，長途之前一定要檢查輪胎，這樣做到心中有數，假如使用後一段時間，出現輕微裂紋，也是可以使用的，但要儘量多檢查輪胎的情況，保證自己和乘客的安全。當然，這裡說的裂紋，是指那種細密的，自己沒有概念，可以到輪胎店諮詢。

——求關注！

如果是非全尺寸備胎，市面上通常很難及時匹配的到，如果是全尺寸備胎，在輪胎尺寸相同，載重和最好時速相同的情況下，倘若需要更換一側漏氣輪胎，不妨可以嘗試先將備胎拆下安裝使用，將漏氣不放心使用的輪胎安裝在備胎鋼圈上作為臨時備胎使用。

你沒有說明白使用的含義，如果是繼續做備胎來使用即使是使用8年也問題不大，因為輪胎的老化很大程度來自紫外線和空氣的氧化，因為備胎長年在後備箱裡存放不見Sunny，所以老化的速度要比在車上使用的輪胎慢很多，在車上正常使用的輪胎最長可以用6年，就算是相同的老化速度也可以再用2年。如果是換到車上當正常輪胎使用也是可以的，但要注意使用年限，整體不能超過6年就可以。

備胎可能是車內最不常用的物件之一，也正因為如此，在做保養的時候，往往忽略了對備胎的檢測和保養。殊不知，備胎雖不常用，但往往會在關鍵時刻發揮重要作用！很多人不知道備胎的保質期有多久？有人說備胎四年不換就老了，筱萊談談自己的看法吧：

第一，檢查備胎還能不能用，需要定期檢測有無磨損。

通常情況下，車主在日常保養中或者長途出遊前，很少對備胎進行檢測，不少車主的備胎形同虛設，難以在關鍵時刻派上用場。事實上，備胎的作用至關重要，特別是高速遠距離駕駛。

一般來說，對於備胎的檢測，主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標誌線之前，要儘早對輪胎進行更換。如果輪胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或者高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。

第二，使用備胎時要調整胎壓。備胎在儲存過程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2.0到2.5之間，而備胎是2.5到3.0之間。備胎的氣壓是不合格的，由於車主沒有氣壓表，沒辦法調節氣壓，因此換了備胎之後，應找專業人士調節氣壓，才能進行正常的使用。一般備胎氣壓打到2.7是安全的。

第三，備胎不應替代正胎長時間使用。由於備胎平時不常使用，與地面摩擦機會相對較少，換上備胎後，因四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。

昨天執勤二中隊民警小翟還在巡邏過程中幫助了一位爆胎的駕駛員。

這個問題我上個月回答過了，這裡再簡單的回答一下，不知題主的備胎是全尺備胎還是非全尺寸備胎，如果是全尺寸備胎的話，建議把備胎拆下來換到車上最差的那個輪胎上面，最差的輪胎做備胎。△非全尺寸輪胎

如果是非全尺寸的話，那還是繼續坐備胎吧！輪胎老化一般需要5年左右開始老化，注意了，是開始老化，並不是輪胎不可以用了，老化到8年左右吧！那麼輪胎就最好不再使用了。

並且你的輪胎又是非全尺寸輪胎，所以沒必要更換，題主可以自己想一想，這四年來有用過多少次備胎？應該是用的很少吧？有些人可能都沒用過，所以沒必要更換，再過4年都不是問題，因為用到的機率不是很大，並且非全尺寸備胎最高時速80而已，所以不用太擔心備胎爆胎，換上備胎最多跑慢一點。下圖是雪鐵龍c-Elysee06年生產的輪胎，至今還再用。

△輪胎老化的細紋

如果題主非常擔心與糾結的話，還是換掉吧！不然心裡會過意不去的。我的建議就是不用更換，特別是非全尺寸輪胎，換上去沒啥卵用，全尺寸輪胎還行，到時候可以換下來到車上繼續跑！△全尺寸輪胎

所以備胎放了4年還可以繼續做備胎，至少還可以做4年備胎。如果是全尺寸輪胎可以換下來最差的一個輪胎，然後調換至後輪就可以了。

注:以上部分圖片源於網路

一般的說法，備胎存放4，5年基本就該換了。

但其實這個是跟環境因素的影響比較大的。

像這種“全裸”備胎，可能熬不到4年，你自己都會觀察到它的表面已經被風吹雨淋和暴曬造成了龜裂起皮了，這種情況下，誰也不敢保證它還能否承擔的起備胎作用了。

而一般的家用轎車的備胎因為存放在車內，相對密閉一些的空間，情況就會好的多，也許10年8年都完好如初！

畢竟，橡膠製品，第一怕的就是各類油液侵蝕，因為油液能夠破壞橡膠的高分子鏈，造成老化損壞。另外怕的是Sunny紫外線，同樣道理紫外線也是具有破壞高分子鏈的作用，

拋開這些因素，在密閉空間儲存的備胎壽命通常就會大大延長了！

其實備胎放了四年，還是可以繼續使用的，但是用途只有一個，就是當備胎用，不要當個新輪胎換到你的輪胎上正常行駛。

因為一般的建議4到6年的輪胎了，即使不使用也會老化，建議更換新輪胎。。

但是有兩個問題，第一，你的是備胎，不怎麼接受日曬雨淋，在密閉環境下，放著，所以說，可以繼續使用，第二個做備胎用，就是當別人還沒氣的時候，把它拿出來，用一下救急是完全沒有問題的，所以從經濟的角度來講，不需要更換，用八年，以上也沒有問題，只要保證，它能夠，充足不漏氣兒，嗯，如果有輪胎損壞了，備用一下是完全沒問題的。

保證給大家非常中肯的，用車經驗和選車方案

許多司機都會在車子裡放一個備胎以防萬一，當然，既然是備胎，那就說明我們用的機會很少，甚至有些開的平穩的司機好幾年都不會用到，那麼，備胎放久了還能用麼？

許多老司機會說我的備胎一直放在那裡，看著是嶄新的，肯定不用換了，這種想法是錯誤的。

其實你的備胎雖然不使用的話，它也在老化，就像一個人不運動也是會變老的一樣，而影響備胎老化有著許多原因，比如說氣溫，大家也知道，汽車車內的氣溫並不是一成不變的，所以，在這種氣溫不斷變化過程中，備胎也會受到影響。

不知道大家有沒有這樣的體驗，一輛腳踏車長期不用後車胎就癟了，其實備胎也會如此，長時間的放置必然會讓其內的氣壓有所變化。

而這種種原因都導致了備胎老化，而大家都知道輪胎都是有壽命的，所以如果放置過久，那麼到了輪胎的壽命盡頭了，這當然是不能用了。正確的做法就是，不管你是否會使用備胎，都是需要做定期檢查的，不然當你遇到突發情況想換輪胎，卻發現備胎癟了，那就哭笑不得了。

能不能用？你說的不算，我說的不算，就看輪胎老化程度，畢竟每種車的備胎位置不一樣，老化程度快慢不一樣，比如jeep、越野車，一般是掛後門上，很多是裸露的，即便有外殼包裹，畢竟高溫也會讓其加速老化，家用轎車相對好很多，基本是在後備箱裡，老化程度較慢，相比暴露在外的可以延長一點使用壽命。

輪胎老化的明顯特徵，就是出現皸裂紋。如果出現有裂紋，那就必須更換掉；如果備胎曾經補過，那麼也得好好檢查，因為補的地方的粘膠也有有效期的，時間過長，就有可能漏氣；如果都沒有，就還可以使用，記住定時檢查輪胎，保證有正常氣壓的氣，順帶檢查滅火器，看看壓力是否正常，不足的話也要更換哈。

07年Sagitar11年備胎，用過一次，2018年2月換輪胎時把一個跑了5年的輪胎做備胎，把那隻11年非常新的備胎扔給修理店了。個人覺得備胎用的時候速度控制在60公里一下，5年多的輪胎問題不大，即使爆了也可以控制住。

從安全形度來講，放了四年肯定需要換的，因為橡膠存在老化；但是從經濟的角度來講，如果是市區短途代步，使用起來也沒有大問題！

不管怎麼樣，自己能接受安全隱患還是能接受掏腰包，自己衡量吧！

舉個不恰當的例子，一杯酸奶保質期7天，第八天喝，就一樣會生病嗎？