跑國內航線遇到海盜的機率接近等於零。

在八、九十年代，一些內河裡有“強盜”出沒。特別是在錨地的時候，半夜三更爬上船，甲板上只要能拿的東西都是他們的目標，實在沒東西，纜繩都想砍斷一根拉走。

“水強盜”來了。一朋友是跑外的，有一年到江陰錨地待貨。當時還在做三副，所以值晚八到十二點的班。天才黑不久，水手就在雷達上發現有一艘小船駛進，剛開始以為是路過的小漁船。後來卻發現方位不變，徑直朝他們船開來。大副在交班的時候就有提醒，這一帶不是很安全，特別吩咐要留心。這才接班一個多小時，就真有情況來了。

立即報告船長，全船拉響集合鈴，啟動應急遇案。由於是夜晚，能見度不好。這也正是對方選擇晚上“作案”的目的。只見這艘小船不等靠好，就開始向船上扔帶鉤的繩子，然後有兩個人就開始向上面爬，輕車熟路的向船頭跑去。

大副以前常跑這一帶，所以比較熟悉他們的手法。馬上開啟廣播，開始向這艘小船喊話：“請你們馬上離開，你們私自闖入是犯法的。我們現在已經開啟的監控系統，把你們全部都錄下來。船長已經報警，水上公安馬上就到了。”一邊不斷的向這夥人喊話，一邊用大燈照射這艘小船。

也許是大副的喊話發揮了作用，這一些夥人聽說在錄影，轉了一圈匆匆下船走了。水頭帶領水手上前去檢視，發現太平斧和救生圈都被拿走了。白天才從貨艙裡取出來的綁紮拉桿也抱走了兩箱。別的了沒有東西，總體損失不大。船長將這些情況及時的通報了船務公司以及當地的海事、水派。

由於知道國內的這些“水強盜”沒有武器，上船隻是“順點”東西。所以當時他們並不是特別緊張，但還是啟動了應急預案。一切還在控制之中。那跑外的情況怎麼樣呢？這個安保等級就要升級了。

大副，是船舶上的保安員，接受船務公司安全員的直接領導。在必要時，在船舶安保上有獨立工作的權利。

跑外的船舶，特別是跑西非索馬利亞以及一些戰亂國，船舶的危險係數要高得多。面對這樣的局面，船員有什麼樣的措施呢。方法，肯定是有的，遇到這樣的情況，那也不能坐也待斃啊。

1.申請武裝押運。由於商船上是沒有武器，所以也不會形成武裝力量，這也是海盜頻頻下手的重要原因。公司出於安全、管理的需要。出入這樣的特定區域會申請保安人員上船押運，度過這些區域後再下船，船舶正常航行。沒有遇到海盜，皆大歡喜；如果真遇上了，那這些保安人員就頂上，船員協同擊退這些海盜。

2.編隊護航。中國海軍駐亞丁灣編隊，常年護航過往商船。作為一名海員，看到自己國家的護航船，看到飄揚的五星紅旗，一定會讓你激動不也。國家的強盛，國家打擊海盜的決心，會威懾到海盜的行動。一出國門，就更愛國。海員可是真真切切地感受到這種強大。

3.自我保護。現代設計的船舶，大多在生活區較隱蔽的位置設定有一間保護艙室，作用就是專門用於對付海盜。日常有專人維護，裡面有常用的淡水、食物、手電以及必要的報警設施。當船舶在沒有押運，沒有編隊護航的情況下，遇到海盜後船長會發出集合訊號，全船人員迅速集中到這間屋子，關掉一切能源。海盜就是上船，什麼也找不著，面對這麼一艘“巨無霸”，自然也就下船了。

4.其它保護措施。

當面對海盜的時候，安全是第一位的。這在培訓的教材上也是倡導這樣的行為，如果發生了直接接觸，船長也會配合，一般不會直正面的衝突，保全全船人員的性命。海盜來的目的很明確，無非就是“撈錢”，有時是押船向公司要“贖金”。

有的人，航海一輩子也沒有遇到過一次；有的人剛上船不久，就能遇到海盜劫船。無論是哪一種情況，日常做好必要的準備，常備無患是很有必要的行動。

1.迅速發出求救訊號，停止引擎，切斷燃油供應，關閉駕駛艙所有系統，將自己反鎖在船上專門設定的安全艙室內，同時與一架歐盟海軍軍用飛機取得聯絡並通報情況。

這間避難室位置隱蔽，配有無線電通訊裝置，儲存的食品可供７天所需。

這些措施使得海盜“別無他法，只有放棄索取鉅額贖金的夢想而逃跑”。

最主要是把生命放在第一位，儘量保持合作的態度，不要激怒海盜，海盜求財，要相信本國政府和所在船隊會想辦法的。當然了，如果確實有機會，天時地利人和的情況下，可以找機會逃跑，但是一般來說被海盜劫持和在自己國家市區被劫持不同，人生地不熟，自救的可能不大。

曾經在遠洋貨輪上待過3年多，其實，航行至海盜區域，都是提前安排人值海盜班的，當然現在船上沒有槍，就會準備一些消防皮龍水槍，然後值班巡邏，有時候還會燈光管制，航行燈都不能開，像馬六甲一帶，海盜都是小規模，以偷偷上船為主，上船方式基本就是小船靠過來，用繩鉤等工具藉助上船，然後直奔船長房間，目標就是裡面的保險櫃，裡面大概5-8萬美金的備用金，一般都是用來採購伙食及補給的，他們搶了就跑，乾脆利落，我經過那一帶很多次，沒有遇到海盜，還有就是西非那邊的也類似這種情況，最著名的就是索馬利亞區域，這邊海盜確實形成了氣候，一般都有護航軍隊，或者有僱傭兵帶著槍上船來護航，價格不菲，有的船公司為了省錢可能就會冒險，另外說一句，有的公司船舶航行至海盜區域，工資是雙倍的

一，瞭望，越早發現，自救機率越大。

二，逃跑，打不過就跑。

三，求救，透過高頻電話，求救。

四，如果靠近，儘可能不讓他上船，不斷擺尾，不讓靠近，攀爬。

五，隱藏，如果登船，船上那麼大，不熟悉的海盜不可能馬上找到安全艙。

六，等救援。海盜不會發動你船主機，不可能劫持。在安全艙等救援，裡面有吃有喝。

七，被發現，不要反抗，等岸上力量救援，活著就有希望。

中國軍艦遇到海盜後，首先會對海盜發出警告，如果行不通就會投放催淚彈，不會輕易開火，只會讓軍艦做好戰鬥狀態威懾一下海盜，很多海盜看到之後就會直接選擇撤退。

首先儘量避免和海盜的正面衝突，海盜可是六親不認，其次隱藏好，第一時間尋求外界的幫助，然後等待外界救援，如果不幸落入海盜手中那隻能服從海盜安排，儘量避免刺激海盜

第一 先把命保住，儘量保持合作的態度，不要激怒海盜，海盜求財，要相信本國政府和所在船隊會想辦法的。當然了，如果確實有機會，天時地利人和的情況下，可以找機會逃跑，但是一般來說被海盜劫持和在自己國家市區被劫持不同，人生地不熟，自救的可能不大。如沒被發現，先躲好，不要慌亂胡跑，見機行事。

雖然世界各主要軍事大國都已派出軍艦前往亞丁灣海域巡邏護航，近來該海域的襲擊事件明顯減少，但是仍然不時有船隻遭到海盜襲擊甚至是被劫持。派軍艦對商船進行護航是減少船隻被劫，保護本國及其他**商業利益及人員安全**有效的方法之一，但是在往來船隻眾多，海盜無所不入的亞丁灣海域，要想保證每一隻船舶的安全是很難做到的。

實踐證明，船舶自防自救是保證船舶安全的重要基礎性工作。透過開展經常性的演習演練，培訓船員隨時應對海盜襲擊等突發事件的能力，對於防止海盜劫持等事件意義重大。很多船隻在遇到海盜襲擊時**是透過自救的方式戰勝海盜**終順利完成航行任務的。

在遇到海盜襲擊時，船上的很多工具都能做為自救的**。比如如壓水槍、酒瓶、高強度的探照燈具，甚至是油漆、油料等，在緊要關頭，都能起到意想不到的效果。

最主要是把生命放在第一位，儘量保持合作的態度，不要激怒海盜，海盜求財，要相信本國政府和所在船隊會想辦法的。當然了，如果確實有機會，天時地利人和的情況下，可以找機會逃跑，但是一般來說被海盜劫持和在自己國家市區被劫持不同，人生地不熟，自救的可能不大。