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1 # 汽車銳觀點
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2 # 小馬侃侃車
全新第十代SONATA官方圖片和諜照已經曝光，前臉採用的六邊型進氣格柵，車頭感覺比現款SONATA要低矮、兇悍很多，車身尺寸長和寬比現款要增加45mm和25mm，高度反而降了35mm，不難看出，新款走的是運動路線，第九代SONATA宣稱的流體雕塑2.0設計並沒有得到華人的認可，主要是設計風格太平庸，再加上韓系品牌的沒落，使SONATA9在中國慘敗。
新款SONATA外觀比現款要好看多了，不僅僅是車頭更加運動，車尾採用類似於林肯的貫穿式尾燈，還是比較富有科技感的，但是個人感覺這個尾燈稍微靠下了一點點，如果在靠上一點，視覺效果會更好。後備箱採用奧迪a7一樣的溜背設計，這個溜背並不像全新Teana一樣犧牲了大量的後排頭部空間，設計的還是比較巧妙的，兼顧了時尚和實用。
內飾根據現在官方圖片來看，設計感還算不錯，比現款那種純黑色的設計要舒服不少，而且不再是運用傳統的擋杆換擋，而是採用了比較新鮮的按鍵式換擋，中國產之後不知道會不會保留這樣的設計。
動力方面可能可能全系將取消1.6升渦輪增壓版本，取而代之的是2.4升自然吸氣和2.0升渦輪增壓版本，還有一個2.0混動版本，變速箱將採用七速雙離合和六速手自一體變速箱，具體引數官方並沒有給出資料，還需要快上市的時候才知道。
這款車究竟能不能火就要看它的售價了，如果它的定價和主流b級車一樣，估計還是死路一條，日子不會比SONATA第九代好過到哪裡去，畢竟下面還有一個MISTRA在搶佔市場，同價位和主流合資品牌競爭又沒有優勢。所以說SONATA的第十代如果想賣得好，必須要和IX35一樣降低身價，打一個錯位價格戰，這樣才有機會翻身。如果他的起始售價能夠達到15萬左右，再加上一點終端優惠，這樣成為爆款的機率還是很大的。
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3 # 第476天想你
外觀只是車的一部分，好車還要有沒在功力。華人買車已經過了那個只看外觀的時候了。現代有很多問題沒有解決，機油增多，全系電子助力轉向卡滯，轉向變重。不召回，裝聾作啞，這樣的企業遲早會倒閉。
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4 # Laferrari2018
車型的外觀設計只是車輛綜合實力的一部分的體現，即便有溜背的側面造型和貫穿式的尾燈，在如今的市場裡面也很難具備吸睛的能力，因為外觀年輕運動的車型太多了，和SONATA同級別的競品如Regal，ATENZA，CAMRY，東風本田的英詩派(Accord的姊妹車型）以及即將上市全新的508L，這些都是定位於年輕運動的中型車，而且其中大部分合資競品的品牌效應要高於北京現代，所以SONATA光靠外形設計想要在競爭激烈的中級轎車市場中殺出一條血路，為韓系車翻牌，絕非易事。現在的消費者越來越看中車輛的動力表現和底盤調教。動力表現包括髮動機的動力，油耗，品控和耐久性以及變速箱與發動機匹配的默契程度以及穩定性。底盤調教包括前後懸掛的結構佈置(通常來說獨立懸掛要好於扭力梁非獨立懸掛)，輕量化設計(比如鋁合金的下襬臂)，減震阻尼(有些車帶有電磁閥可變阻尼)。所以一輛車是否能贏得市場的認可，除了外形設計以外，品牌，動力和底盤的也尤為重要。作為曾經diao絲三寶的一員，SONATA八代也曾輝煌過。但是隨著經典邁銳寶的停產，diao絲三寶也成為了歷史。而我們國家自主品牌的進步也有目共睹，也將成為韓系車(現代，起亞)強有力的競爭對手。現代想要為韓系車正名，除了外形設計，更要在動力和底盤方面好好努力，路還很長。
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5 # 天和Auto
隨著韓流文化的衰退、文化類節目的普及，中國汽車消費者沒有那麼膚淺了。
既然重視顏值那麼我們先看第十代現代SONATA的設計：
林肯的尾燈·胡扯，很明顯這是CIVIC的尾燈加上一條橫貫式LED燈條，犀利的線條多少有些輕浮，僅這個尾燈基本確定針對年輕汽車消費群體。
A7的溜背式·胡扯，奧迪A7是掀背式造型不是溜背，尾門的整體感很強是完整的平面逐漸下滑之後以小尾翼飛起；SONATA10才是溜背造型，兩種不同的設計區別的是後排與後備箱的貫通、決定是實用性。
日間行車燈從照明燈延伸到A柱位置，誇張的日行燈設計感在渲染圖上還算不差，只是優秀的設計很少有出現日行燈與燈組的比例過於不協調，另類的設計決定了意向消費者也會足夠另類，而另類的人群是非常垂直的。
所以SONATA10的顏值並不算有亮點，不過車身尺寸4885*1865*1458、軸距2840mm還是足夠大的，只是現在的汽車設計不分哪個車系為迎合剛需都在往大了做。
SONATA定位中型車，參考老款16.98-24.98萬的售價，要面對的競品車型過於強大，比如MagotanPassat、LacrosseLacrosse、MondeoAccord、ATSL等等，面對這些競品“smart”路線是走不通的，而且SONATA的動力傳動等級太低。
10代預計保留1.6T渦輪增壓發動機，這臺伽馬發動機在TUCSON上已經出現了機油增多問題，品質不做評價。功率132kw、峰值扭矩265N·m，動力引數和實際表現都還挺湊合，不過變速箱使用現代的7擋乾式雙離合太差了，這臺變速箱是不是召回很多次了呢？
除了T版以外還有2.0T、2.4L兩臺燃油版以及2.0L油電混合，2.0T版本預計匹配8AT變速箱似乎還算有誠意，但9代同款動力用6AT破百還要8.56秒、8AT頻繁的換擋會不會更慢？2.4L·6AT沒有效能可言，油電混合怎麼與通用和豐田的ECVT抗衡呢？
核心部件SONATA10是完全沒有競爭力的，在加上顏值可能會很另類這臺車不會有很理想的銷量；不過現款1月銷量僅有241臺，稍微努努力還是會超過這一資料的。
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6 # 啟名星
現代給了你多少錢讓你這麼給它貼金？所謂的“林肯的尾燈和A7的溜背”在它身上小編可沒有看出來～～從官方的概念圖中可以看出，新款SONATA應該是玩兒燈的主兒，可是在看渲染圖，尾燈不就是CIVIC加了個貫穿式燈帶，極度誇張的大嘴式中網，像奧迪吧，但是配合它的大燈組不說醜吧，卻也真心不好看，而且小編怕是隻能用“東施效顰”這個詞來形容了～～相比外觀，可能內飾才是新款SONATA的亮點，中控倒是有點雷克薩斯的趕腳，但一個失敗的外觀就足以拒人千里之外，怎麼會讓人在意它的內飾有多漂亮～～
緊接著抽象主義的代表LAFESTA“高調”上市，這嘴是要鋪滿車頭的節奏啊～～看的出來，新款SONATA也借鑑了LAFESTA的設計元素。不過這些只要價格合適，還都能讓人接受。可是全新TUCSON，月均500臺不到，怕是降價也挽救不了了吧～～想當初全新TUCSON也是韓系SUV裡的顏值擔當啊最新款的TUCSON，怕是證明了一個道理，隨著時間的流逝，帥小夥終究會變老，汽車也一樣，可是帥小夥即便老了依舊很帥，而且會越老越有男人味兒，可全新TUCSON卻是一老毀所有！當年的“自由本能”，怕是不再適合當今的全新TUCSON了～～
在消費者的意識當中，韓系車一直都是價效比和顏值的代表，可如今現代怕是隻剩下價效比了，好在起亞越改越帥，而且價格相對更便宜，以後再說高性價比和高顏值的韓系車，說的肯定就是起亞了～～
所以啊，SONATA9沒能完成重振韓系在B級車市場上的雄風的夙願，SONATA10可能依舊完成不了，曾經的屌絲三件寶，怕是隻能成為歷史了～～
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全新十代SONATA已經有定妝照曝光了。從圖片上看還是十分驚豔的，但是如果想僅憑一款車扭轉市場上的局面的話，還是非常困難的。外加沒有中國產的訊息，是否有簡配或者加長，是否能迎合消費者這些都不得而知。如果想真正扭轉頹勢，還是要從現有車型為基礎，真正滿足消費者，做好質量及售後，只有這樣才能重現昨日輝煌。