新車可以跑高速，但這種情況下要控制車速和轉速，車速不要超過100，轉速不要超過3000.多停車休息。如果車速過快容易磨損車輛，導致車輛提前損耗。
磨合期駕駛注意事項
新車的磨合期駕駛中，車主看待新車要十分警惕，仔細呵護，對它愛惜有加，使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最主要也是要時刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，這是保證機件充足接觸、摩擦、適應、定型的基礎里程，但注意不要跑長途。
1、新車出廠前已經過冷磨合處置，但為了日後機械體系堅持最佳狀況以及延伸使用壽命，建議前3000公里必需謹嚴駕駛您的愛車，分階段進行頤養。
100公里內，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動後果，剎車應有提前量，特殊是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情形下多用些力。這也包含在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
在前500公里內，新輪胎尚未到達最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊迫剎車。
在前2000公里內，應平和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過3000轉（高轉速發動機按廠家請求）。
在前2000-3000公里內，水溫已達工作溫度（水溫指標到刻度一半），可循序漸進地進步到最高車速或發動機最大轉速。
3000公里或者廠家規定的里程作一次常規保養後（使用原廠機油），車內所有活動部件之間的配合到達活動順暢狀況，可以施展車輛最佳效能行駛。
2、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應節制在規定範疇內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速進步到最高默許速度。不容許久長地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速到達極限，各擋位每小時的車速要掌握在頂速的四分之三規模內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴厲執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要堅持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦途徑行駛。
3、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。此外，車在磨合期還應注意儘量不做緊迫剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
起步先預熱，制動分別磨合。儘量避免緊動，否則不僅會使磨合中的動力體系受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。制動器的使用也很主要，要避免急剎車，且行駛中手剎必定要完整鬆開，因為新車的制動片較厚，與制動盤之間的間隙較小，如沒完整鬆開將造成制動片與制動盤長時光磨擦而破壞，甚至造成事故。
4、準確合理的駕駛還包含：啟動前，應先對車輛進行反省。啟動後應低速執行，預熱升溫至50℃-60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。
在汽車啟動時，不容許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應儘量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，並且勤換擋位。不要長時光使用一個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀態及溫度變化，控制車況。
新車可以跑高速，但這種情況下要控制車速和轉速，車速不要超過100，轉速不要超過3000.多停車休息。如果車速過快容易磨損車輛，導致車輛提前損耗。
磨合期駕駛注意事項
新車的磨合期駕駛中，車主看待新車要十分警惕，仔細呵護，對它愛惜有加，使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最主要也是要時刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，這是保證機件充足接觸、摩擦、適應、定型的基礎里程，但注意不要跑長途。
1、新車出廠前已經過冷磨合處置，但為了日後機械體系堅持最佳狀況以及延伸使用壽命，建議前3000公里必需謹嚴駕駛您的愛車，分階段進行頤養。
100公里內，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動後果，剎車應有提前量，特殊是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情形下多用些力。這也包含在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
在前500公里內，新輪胎尚未到達最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊迫剎車。
在前2000公里內，應平和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過3000轉（高轉速發動機按廠家請求）。
在前2000-3000公里內，水溫已達工作溫度（水溫指標到刻度一半），可循序漸進地進步到最高車速或發動機最大轉速。
3000公里或者廠家規定的里程作一次常規保養後（使用原廠機油），車內所有活動部件之間的配合到達活動順暢狀況，可以施展車輛最佳效能行駛。
2、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應節制在規定範疇內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速進步到最高默許速度。不容許久長地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速到達極限，各擋位每小時的車速要掌握在頂速的四分之三規模內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴厲執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要堅持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦途徑行駛。
3、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。此外，車在磨合期還應注意儘量不做緊迫剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
起步先預熱，制動分別磨合。儘量避免緊動，否則不僅會使磨合中的動力體系受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。制動器的使用也很主要，要避免急剎車，且行駛中手剎必定要完整鬆開，因為新車的制動片較厚，與制動盤之間的間隙較小，如沒完整鬆開將造成制動片與制動盤長時光磨擦而破壞，甚至造成事故。
4、準確合理的駕駛還包含：啟動前，應先對車輛進行反省。啟動後應低速執行，預熱升溫至50℃-60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。
在汽車啟動時，不容許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應儘量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，並且勤換擋位。不要長時光使用一個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀態及溫度變化，控制車況。