這款車搭載一款單缸600四氣門水冷發動機，實際排量590ml,最大功率26KW,最大扭距46N.m，與之配套的是電噴系統，五檔變速箱。百公里綜合油耗4.8L。這款車作為一款軍改民車型，整體做工比較細緻，動力表現也比較突出，雖然算不上很強勁但平時的騎行絕對夠用。其次這款車的整體穩定性非常強，唯一的不足可能就是一些實用性的配置比較少，其次這款車的售價也有點略高。但很多車友已經用實際行動證明了它的質量，所以不在乎價格完全可以入手。鑫源週末風400 B 平均售價32000

這款車的顏值非常高,可以說是目前邊三輪車型中的顏值王。這款車搭載一款單缸四氣門風冷發動機,實際排量397ml,最大功率19.5KW,最大扭30 N.m。與之配套的是電噴供油系統五檔變速箱，百公里綜合油耗3.8L。這款車的實用配置也是比較豐富的，剎車系統採用前後碟剎，並且具有聯動功能。變速箱也具備倒擋功能相比於有的車型掉個頭挪個車也是非常方便的。

以上兩款車型可以根據自己對外觀和效能的需求，進行選擇。車友們，你們還有什麼好的車型推薦呢？

先看看洛陽盛江紅強復刻的長江750吧。

長江750脫胎於前蘇聯的烏拉爾M72，當年前蘇聯支援我們的時候，對其進行了仿製，而烏拉爾M72又是脫胎於二戰時前蘇聯衛國戰爭時繳獲的德國寶馬S17。

下圖即為洛陽長江750。

外觀上忠實的復刻了上世紀長江750的設計元素，獨立的三角坐墊，碩大的油箱和後金屬摩擦套筒式減震器是經典設計得到了保留。

發動機是由春風提供的650CC排量雙缸水冷發動機，因此稱之為長江750恐怕有點名不符實，稱為長江650似乎更合適一點。最大功率為52KW，最大扭矩為67NM，動力還是很不錯，不過最大扭矩要到7000轉的時候才能爆發，這樣的動力特性用在一款邊三輪上就有點不合時宜，因此為了改善低扭，特意加大了後鏈輪，以提高中低轉數下的動力響應。

看下重慶海陵的長江750吧！如圖。

這款車相比上面提到的那款，真正做到了百分百的復刻，風冷水平對置發動機，鋼絲輻條輪轂，軸傳動，鋼管套筒後減震，獨立三角坐墊等等。看下這款發動機，拋光的外表光可鑑人。

有水平對置發動機情節的人應該可以釋懷了，這款發動機分為兩個馬力版本，分別為24匹馬力和32匹馬力，價格如下。

這款車可以滿足週末郊遊，以及部分長江750粉絲的把玩復古的心理需求，從交通工具的屬性轉變為了娛樂休閒的工具。

海陵還提供250CC排量油冷發動機和300CC排量水冷發動機，價格分別為17800和19800，可以網上查詢下。

鑫源也有一款邊三輪值得推薦，價格35800。

發動機採用的是風油冷400CC排量發動機，最大功率為22KW，最大扭矩為32NM，五檔變速，並且配備了倒擋，前後輪包括邊輪都採用了碟剎，動力不錯，配置也很豐富，週末小家庭外出郊遊很合適的工具，可以上官網瞭解下。

還可以再看看銀鋼的邊三輪，如圖。

這是銀鋼350邊三輪，價格不到30000。

採用水冷單缸350CC發動機，最大功率12.5KW/6000轉，最大扭矩為21NM/4500轉，動力特性偏向中低轉數輸出，因此起步加速還不錯，不要只看最大功率，這款發動機用在邊三輪上面是很合適的。

再看看迷你銀鋼邊三輪，如圖。

發動機採用單缸風冷機，排量200CC，最大功率為10KW，最大扭矩為15NM，還配備了倒擋和軸傳動，很有趣的一款車。價格為13800元。

1.長江750買，優點：原汁原味，真古，體積大，缺點：油耗高，技術老舊，會修的人少。目前只能買二手的，因為排放原因，2018年到2019年8月1上牌了很多原版的長江750，買來三萬到四萬。

2.鑫源400週末風，特點：造型時尚，復古，靈活，缺點：斗子偏小，長途局侷促，三萬出頭，

3.嘉玲600，優點：動力強勁，隨動邊輪，空間夠用。缺點：斗子設計不好，價格新車超出你的預算，四萬多！

4.長江650，就是個偽長江，死貴，五萬多，做工差，就是坑人的，錢多可惜入坑！

我是挎友，常年騎侉子，希望建議能幫到你。

拳擊手發動機，軸傳動，帶有側驅，排量750以上，除了烏拉爾沒得可選，烏拉爾在俄羅斯也就6萬出頭，到了中國要他媽20萬，我還是喜歡萬惡的資本主義！雖然萬惡，也真他媽實惠！

一 巡邏者YG200B

以小巧可愛中又帶有一絲軍旅風格為賣點，車身尺寸為1855mm*1455mm*1070mm。復古小太子的主機和船型邊鬥造型，還是比較符合大眾審美的，加上自帶的邊三輪光環。

200cc單缸YGF渦燃平衡軸風冷發動機，最大功率10.0KW/7000rpm，最大扭矩15.0Nm/5500rpm。加裝倒檔器，五個前進檔，就有五個倒擋，可以解決邊三輪最大的挪車問題。而且，軸傳動確實是一個亮點，經久耐用，製造成本高，材質要求也極高，加工難度較大，不會被拉長而需要調整輪距，無油汙染基本上可以免維護，而且動力損耗小驅動效率高。

作為首次使用邊三輪的入門級，是最好的選擇，像北京駕校基本上都採取這款車做教練用車。當然，在網上也有看到不少車主直接騎這款車去摩旅，環遊全國的也不少，像威海小小鳥等，其實不太追求速度和裝載能力的話，長途摩旅也還將就夠用。

銀鋼悍路者應該算是一款比較平民化的邊三輪了，也是我在大街上能夠偶爾看到的一款的。官方售價32800，這個價格確實比上述幾款實惠了許多。

它的排量只有300cc，一開始我有點質疑是否能滿足長途摩旅，各種路面的使用。最大功率18.5kw/8500rpm，最大扭矩23N.m/7000rpm。

看起來資料是真的，確實和上面動不動500排量的沒法比。但在抖音上看到一個叫：羅獅虎本人，騎著這輛車丙察察進藏，還去了墨脫，不得不說，儘管極速不高，但是這款水冷發動機廠家調教的能夠適應各種路面，這點確實很贊。（至少不會像“大公雞”一樣高原上趴窩吧）

也就是因為這個，更多的關注到這款車了，之前出過一代，二代款直接在此基礎上升級換代，升級為四氣門的平衡軸鏈條發動機和鋁輪，還改進諸多存在的問題，確實誠心十足。

確實沒有看到還有誰，做宣傳的直接把車抬出去跑，人家官方宣傳直接扛出來使用者的例項。

除此之外，該有的配置是一點不少，前輪、後輪、邊輪都是碟剎，四輪互換鋁輪，超大容量儲物空間，這些配置都是符合長途摩旅的需求。尤其符合過載要求的邊鬥鋼板簧、邊輪扭力彈簧，增加了摩旅的舒適性，還有可加裝邊鬥護槓、後置物架、後貨架、內飾、子彈箱等改裝件，進一步擴充套件車輛的載物空間，後期改裝空間大，確實不錯。

配置了一個16L的油箱，嗯，這點對於我這種還剩半箱油就恐慌的人來說，真香。

不得不說，我很喜歡它的坐墊，至少看起來比鑫源週末風那個看起來像小朋友坐的塑膠椅子強。但是個人建議，如果配有安全帶，是不是會更贊呢。

銀鋼悍路者的邊鬥托架結構，獨具特色，看似冗餘，確實牢固，加上前後護槓，路遇偶發的磕碰，也放心不少。選裝的前後防護槓能有效防止邊鬥意外磕傷，長途摩旅還是建議購入。而且所以說人家用心呢，邊鬥上的固定點還能方便後期加裝防雨罩，或者固定行李，確實贊。

造型我是真喜歡，一個字，好看！！！尤其對長途摩旅的實用性，和價效比，是真看好-=_=-