1
什麼是艙單？
艙單就是船舶貨物配艙資訊，即船在港口裝的貨物櫃子資訊。一般船公司或代理在開船前24小時前向海關輸入EDI（艙單）。
2
艙單的作用
1.作為最後確認的提單內容
當一條船截載或開船後，船公司根據客戶最後確認的提單內容製作艙單，最重要的是有關貨物的描述（件數、重量、品名等），然後以EDI形式傳給海關，發貨人最後退稅時，貨物報關內容必須與艙單一致，否則無法退稅。
2.作為船公司隨船的貨物資料
可以理解為船公司內部的一份提單，在船到目的港時需要據此向目的港海關申報貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關、提貨。
3
上艙單
上艙單，也就是上預配艙單資訊，簡稱預配。預配是由船公司或其代理傳送的，向海關表明其接受託運的貨物的實際資訊；這是船公司或其代理向海關傳送的一個艙單資訊，跟報關密切相關——海關成功接收預配資訊（並有運抵）後，才可以報關，沒有艙單資訊，報不了關。
海關總署與2018年6月1日起開始實施的2017年“第56號令”明確規定中國海關開啟艙單管理系統傳輸時限開關，即完整、準確的艙單資料必須在裝船（駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶） 前24小時透過電子資料傳送給中國海關。
只有在海關要求的期限內傳輸了艙單資料且資料客觀真實，經海關稽核通過後，才能辦理進出口貨物、物品的報關手續。若有原始艙單中未列名的進境貨物、物品，海關可以責令原運輸工具負責人直接退運。
4
發運抵
海運出口中的發運抵，是指場站或堆場向海關H2000報關係統傳送貨物的運抵報告。
運抵報告是指進出境的貨物或物品運抵海關監管場所（堆場、場站、倉庫、貨站、碼頭等海關監管場所）時，場所經營人向海關H2000報關係統傳送的反映貨物、物品實際運輸狀態或到貨狀況的一個記錄。
運抵是由貨物所在的海關監管場所傳送的，向海關表明這批貨物已經到達並進入了監管場所（貨物已經處於海關的監管之下）。
預配和運抵都是報關的前提條件，只有預配和運抵資訊都有了，海關才會接受報關。
5
注意事項
1、預配、運抵、報關，這三者的資訊要保持一致，不能有“衝突”，資訊一致，單單一致，這是報關的基本要求。
另外，2018年第60號公告進一步規範出口貨物申報行為，決定從8月1日開始對報關單填報做出重要變化！對要求三單一致（即是載貨艙單、報關單、海運提單。）要求更為嚴格！
2、艙單是根據報關票數來發的，分幾票報關，艙單要發幾份。但如果其中一票艙單有問題，則需要申請修改。修改艙單很麻煩。
3、出口艙單品名與提單品名不一致，如果已放行了貨物，一般出口是沒有問題的，不影響上船。不過在核銷時，可能還要改艙單，所以建議在海關未結案前儘早去海關修改。而正常的艙單修改流程：改艙單時要重新提供正確的發票、裝箱單和報關單給貨代。一般需要3-5個工作日。
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什麼是艙單？
艙單就是船舶貨物配艙資訊，即船在港口裝的貨物櫃子資訊。一般船公司或代理在開船前24小時前向海關輸入EDI（艙單）。
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艙單的作用
1.作為最後確認的提單內容
當一條船截載或開船後，船公司根據客戶最後確認的提單內容製作艙單，最重要的是有關貨物的描述（件數、重量、品名等），然後以EDI形式傳給海關，發貨人最後退稅時，貨物報關內容必須與艙單一致，否則無法退稅。
2.作為船公司隨船的貨物資料
可以理解為船公司內部的一份提單，在船到目的港時需要據此向目的港海關申報貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關、提貨。
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上艙單
上艙單，也就是上預配艙單資訊，簡稱預配。預配是由船公司或其代理傳送的，向海關表明其接受託運的貨物的實際資訊；這是船公司或其代理向海關傳送的一個艙單資訊，跟報關密切相關——海關成功接收預配資訊（並有運抵）後，才可以報關，沒有艙單資訊，報不了關。
海關總署與2018年6月1日起開始實施的2017年“第56號令”明確規定中國海關開啟艙單管理系統傳輸時限開關，即完整、準確的艙單資料必須在裝船（駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶） 前24小時透過電子資料傳送給中國海關。
只有在海關要求的期限內傳輸了艙單資料且資料客觀真實，經海關稽核通過後，才能辦理進出口貨物、物品的報關手續。若有原始艙單中未列名的進境貨物、物品，海關可以責令原運輸工具負責人直接退運。
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發運抵
海運出口中的發運抵，是指場站或堆場向海關H2000報關係統傳送貨物的運抵報告。
運抵報告是指進出境的貨物或物品運抵海關監管場所（堆場、場站、倉庫、貨站、碼頭等海關監管場所）時，場所經營人向海關H2000報關係統傳送的反映貨物、物品實際運輸狀態或到貨狀況的一個記錄。
運抵是由貨物所在的海關監管場所傳送的，向海關表明這批貨物已經到達並進入了監管場所（貨物已經處於海關的監管之下）。
預配和運抵都是報關的前提條件，只有預配和運抵資訊都有了，海關才會接受報關。
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注意事項
1、預配、運抵、報關，這三者的資訊要保持一致，不能有“衝突”，資訊一致，單單一致，這是報關的基本要求。
另外，2018年第60號公告進一步規範出口貨物申報行為，決定從8月1日開始對報關單填報做出重要變化！對要求三單一致（即是載貨艙單、報關單、海運提單。）要求更為嚴格！
2、艙單是根據報關票數來發的，分幾票報關，艙單要發幾份。但如果其中一票艙單有問題，則需要申請修改。修改艙單很麻煩。
3、出口艙單品名與提單品名不一致，如果已放行了貨物，一般出口是沒有問題的，不影響上船。不過在核銷時，可能還要改艙單，所以建議在海關未結案前儘早去海關修改。而正常的艙單修改流程：改艙單時要重新提供正確的發票、裝箱單和報關單給貨代。一般需要3-5個工作日。