我五一買的十代Accord260精英版，落地價174800.加購置稅15200還有5000多的全險。下來不到196000元！

你去店裡問吧。反正我是沒見過這麼低的價格的。北京這邊我去的幾家4s問到的Accord都是國五的，現金優惠1.5W。

謝謝邀請，雖然國家從七月份開始停止國五上牌，現在的汽車經銷商都在抓緊處理的國五排量現車，但是在實際看來經銷商不可能把車子優惠力度放到那麼大，價格那麼低，除非有強勢的主機廠給予支援，提高反擊，經銷商在這個基礎上還有利潤，國五新車雖然在七月份不在給上牌，許多的經銷商已經有了相應的對策，此時去買車的確可以拿到平時沒有的優惠力度，但是羊毛出在羊身上，他們會極力的給客戶推薦貸款，同時更多的給你推薦邊際產品，加裝更多的東西，購買延保等等，以此來拉回利潤，俗話說的好買的沒有賣的精明，就是這個道理。而且現在很多經銷商為了儘快的處理國五排放車型，已經把部分車輛直接處理給二級經銷商或者車販，只要還有利潤就出手，最重要的是讓資金流動起來，變現！此外，還有最後一招，就是在限制前把車輛全部上牌，雖然國家限制了新車上牌，但是，沒有限制二手車上牌，在限制國五前把剩餘未銷售的車輛上牌完畢，然後正常銷售，這樣和客戶也解釋的通，只看客戶的接受程度了。新上牌車輛就算作為二手車銷售，也不會有太大的優惠。

綜上所述，經銷商不可能那麼笨，直接眼睜睜的虧損，就像近期炒的很火的凱迪拉克超低價，也有人去真實詢問，都得到肯定的答覆。所以，在優惠也不可能達到消費者想象的那麼多。

目前來看實施國六排放標準的地區基本上沒有這麼大的優惠力度了。主要存在以下三個原因，一，國五Accord在四月份就開始準備清庫了，到現在離7月份不到一個月的時間，經銷商終端基本沒有庫存車了，所以存在一定有價無市的情況。二，目前第十代Accord的銷量一直不錯，而且在最近兩個月一直保持著前幾名的排名，廠家的庫存消化也比較快，所以存在一時的刺激政策，但是時間比較短暫而已。三，新Accord的排產計劃已經很快從國五切換到國六了，市場的庫存量也有限，不排除個別經銷商對一些不太好賣的車型和顏色進行甩庫的行為，從市面優惠的幅度來看，熱銷和中配車型依然保持著穩定的優惠力度，新車的優惠幅度比較小。所以，這樣的國五機會可謂是一時的，抓住了就能享受到比較大的優惠，沒抓住也可依然享受其他優惠和更環保的車型，對於消費者而言，後期的使用限制也會更小一些。

在國五和國六切換期，很多車型都會有一些優惠，但是具體優惠情況要因品牌而議。

本田品牌整體來說還是清庫工作展開的比較順利，也比較快的，可能越到政策期的時候，就會越會貴了，或者也就沒有車了。

自2019年7月1日起受國家政策影響，國五車型將無法進行上牌，國六來臨，很多客戶都在持幣觀望，等待國五車型的清庫處理，降價促銷以後再出手。近幾天在公司裡面常常聽到網電營銷部門的電話有客戶打進來諮詢相關問題。

昨天有一個客戶打電話過來問銷售人員說：“國六來了，國五的馬上就不能上牌了，你們現在店裡面國五的車型優惠多少了？是不是現在買國五的比之前優惠好幾萬了？”聽到客戶這樣的諮詢，銷售人員一般都非常的無奈，這個問題已經不是第一次聽到客戶打電話過來諮詢了。自步入2019年4月下旬，這個問題就一直有客戶關注，並打電話過來諮詢。客戶的心理一般是想借助本次政策的變化，自己能夠購買一臺自己喜歡，但是價格還便宜了的車型。然後往往事情並不像客戶自己想象的那樣，很多暢銷的品牌和車型，其實在越接近政策執行期時，越沒有車了，即便是國五的車型，也已經完成清庫工作了。

就拿目前我店周邊的幾個暢銷品牌來說，東風本田品牌旗下的國五車型像Greiz、Gienia、傑德，這三款車型已經清完庫，並退出了市場。而一直深受廣大車友朋友們喜愛的車型——東風本田CIVIC，也已經於6月初就進行了升級和切換，目前步入6月份CIVIC車型已經是屬於國六車型了，即使是國五車型的時候，在優惠或促銷方面，也沒有什麼太大的波動和變化。另外ELYSION車型，做為客戶比較關注的商務車，以2.4L發動機得到了客戶的認可，在進入國五和國六切換期時，於5月中下旬就已經完成了清庫，即便有車也只是剩下了部分高配車型，而暢銷的低配和中配車型也已經無法訂購。

步入6月份以後，明顯的感覺店裡面的客流量比原來高了很多，另外打電話進行購車諮詢的客戶也多了很多，多數客戶的心理都是存在馬上進入7月1日了，現在出手更或者再靠近政策執行期出手，自己會購買到更便宜或更實惠的超值車型。但是往往到了店裡面才發現，很我品牌店裡面暢銷的，自己喜歡的車型已經訂購不到了，目前都已經開始了接受國六車型的預訂了，而價格方面國六車型也較前期國五車型貴出了3-5千元。

記得在4-5月份的時候有客戶打電話過來諮詢這個問題，銷售人員告知客戶如果自己真的想購買一輛實惠或者優惠幅度大點的車型，可以提前過來，因為暢銷的品牌和車型越是接近政策落實執行的時候，就真的沒有車了。那時候客戶的第一反應會是：“這是銷售人員的銷售技巧，並不是他說的這樣，他這樣告訴我無非就是想讓我早點買車的，也是他們車現在賣不動了，所以說才會這樣說的。”銷售人員也很無奈，不知道如何跟客戶解釋，客戶才能真正的理解。往往在這時候是銷售人員急的像個熱鍋上的螞蟻，希望自己的客戶能相信自己，想購買就提前出手。而客戶卻感覺這就是銷售人員的銷售技巧，並沒有銷售人員說的那麼緊張，自己再等等，等到6月中下旬的時候，會便宜的還多，到那時候自己再出手買也不晚。

昨天還有一個客戶打電話過來，開始問店裡面還有沒有國五的車型？銷售人員告知客戶目前國五的車型還有一臺。銷售人員諮詢客戶想要一臺什麼顏色的車型？客戶說想要一臺紅色的。銷售人員告知客戶店裡面紅色還有一臺、白色也還有一臺。結果客戶聽到銷售人員說還有兩臺的時候，就告訴銷售人員說好的，我也不著急，你們現在是不是優惠的更多了？銷售人員把目前的政策告知客戶以後，客戶感覺價格並沒有優惠太多，自己想再等等，到下旬的時候再過來提，到那時候會優惠的更多。然後當客戶掛了電話沒有多久，店裡僅剩的兩臺車也銷售了。國五車型的清庫工作也早在4月份就開始了，越是暢銷的車型在越接近政策執行期的時候，也已經越沒有車了。

政策的執行的確存在幾家歡喜，幾家憂的狀態，然而目前暢銷的品牌確實存在部分暢銷車型提前完成清庫工作的情況。所以說自己喜歡的品牌或者車型，是屬於熱門的品牌或者熱門的車型，建議客戶還是提前出手。因為提前出手可以避免很多自己不必要的麻煩，也能給自己減少更多的購車成本。往往在清庫期開始的時候，經銷商的促銷優惠力度確實相對大一些。另外在車型的選擇時，可選擇的空間也會更大一些。

國五車型即將退出，國六車型即將來臨！即使因為沒有掌握好行情和動態，錯過了國五期的實惠，也不必擔心。國六車型來臨，在價格方面較國五車型雖然貴了幾千元，但是對於客戶來說為了自己喜歡的東西，即便是多投入了幾千元，往往也是值得的，為自己喜歡的東西買單，再貴也是自己願意的！