羅卜白菜各有所愛，有人愛空間，有人愛品牌，有人愛操控，有人愛省油，有人愛B格，沒有太多差別的就不要過細的對比，有時，有了，就好了。

全新一代的奧迪Q5第一次釋出是2016年9月份的巴黎車展。而中國產的新Q5l是今年4月份北京車展釋出的，中間隔了將近兩年的時間。所以你看到中國產的新Q5之後，你會發現它整個外觀和內飾並沒有特別驚豔的地方，但已經是奧迪用了兩年的設計了，而且正在設計是和a4是非常相似的。而在中間接近兩年的時間，一汽奧迪在做什麼呢？他們把軸距加長了，大概80多毫米。這也是賓士寶馬奧迪在豪華品牌中型suv裡面第一次用加長。當然加長的效果也是非常顯著的，因為其是新一代的Q5的軸距已經比之前一年的Q5要增加了一點兒，而現在直接加成大概八釐米，對它的後排空間是非常非常充裕的，並且在賓士gl c和寶馬x3面前，它的後排空間也最大的。而且值得一提的是，加長之後整個Q5的側面造型並沒有特別的不協調，你不仔細看還看不出它加長的痕跡，這是他做的比較好的一點。整個外觀內飾呢，剛才說了是奧迪前兩年的設計和新的a4非常的像，動力系統會用2.0t的發動機，高功率和低功率，252馬力和190馬力。和上一代用8at不同，這一次Q5全系用的是七速的雙離合，並且搭配的quattro系統的，也不是之前的託森差速器系統。而是一套能夠切斷後軸動力，變成純前驅的適時四驅。

而至於價格，參考中國產的賓士gl c和已經發布價格的中國產寶馬x3，他2.0t低功率的起步價會在40萬左右。其實想都不用想，加長之後的Q5，因為之前保有量和口碑都非常好，現在又加長了，必定不會愁賣。

主要看價格，老款什麼價格，你新款又把幾個主要部件換了，除了殼子真想不出你比老款有多大優勢，新款要是延續現在老款的優惠完價格還算可以買。

導讀：作為國內合資品牌中的老大哥，奧迪汽車給人們的感覺一直都是一個具備豪華，科技的品牌，而在全新奧迪Q5L即將換代的當下，奧迪汽車再一次為我們重新整理了三觀，全新奧迪Q5L給人的感覺是相當不錯的，不論是顏值還是配置，都成為了這個級別中最佳的選擇。

儘管全新的奧迪Q5L還沒有上市，但是依然阻擋不了大家對於它的喜愛，老款車型在終端的優惠力度非常的高，讓它在同級別中的銷量很高，目前依然與賓士GLC Coupe不相上下，是這個級別中被大家廣泛接受的車型。全新奧迪Q5L 在顏值方面非常的高，與老款車型形成了一個非常鮮明的對比，矩陣式的前進氣口配合上矩陣式的大燈組，科技感和時尚感並存。

在車身尺寸方面，全新的奧迪Q5L的長寬高分別為4765mm*1893mm*1659mm，軸距達到了2908mm，就連同級別中的賓士GLC Coupe也僅僅只有2873mm，所以在空間方面，奧迪Q5L絕對能夠算是同級別中的一個佼佼者。

從現款車型的角度來看，奧迪Q5L在國內最大的競爭對手就是來自賓士的GLC了，外觀設計中庸大氣，內飾做工講究，空間非常的寬敞，都是賓士GLC Coupe的優勢，但是相比之下它的科技感配置都不如奧迪Q5L了，所以大家在買車的時候還是可以等等奧迪Q5L的。

全新奧迪Q5L的內飾設計方面其實還是很有特點的，比起現款的奧迪Q7來說，其實它的內飾看起來還是更加簡潔的，平底式的三幅方向盤非常的運動，中控臺上的立屏設計比起老款車型上的內嵌式設計，要好看不少，並且擁有了更加豐富的功能選擇，在實用性方面非常的不錯。中控臺下方的換擋機構部分採用的是電子檔杆的設計風格，延續了家族式的設計。

全新的全液晶儀表盤是奧迪家族最新的科技成果，這個螢幕的尺寸達到了12.3英寸，整體的顯示風格非常的清晰，如果能夠在入門版的車型上配備這樣的儀表盤，相信它的消費群體將會進一步的擴大。

其實我一直想表達的兩個觀點，或者說是兩個疑點，就是這次全新的奧迪Q5L在動力總成和底盤懸掛部分做出了一些改變，首先它的傳動部分採用的是代號為DL382的雙離合變速箱，比起原先的8AT來說，在可靠性方面還是值得大家考慮的；另一個方面就是它的四驅系統，比起原先的託森中央差速器來說，這次採用的是多片離合器的中央差速器，在越野效能方面也是有待考究。

隨著汽車廠家樂此不疲的對SUV系列進行深耕細作，如今市場上的SUV各種花式、潛能已經開發殆盡，該有的幾乎全都展現在消費者面前了，當然還有各車型間無窮盡的競爭，這種競爭不僅是15-25萬區間SUV的專屬，即便連豪華中型SUV也無法免俗，就比如2018款奧迪Q5L。

2018款全新奧迪Q5L又挖掘出SUV系列一種新玩法，即加長，它是豪華中型SUV系列中率先加“L”的車型。比GLC、X3都要長的4765mm車身和2908mm軸距，讓奧迪Q5L在2018年的比拼中，先拔頭籌。

2018款全新奧迪Q5L，一改上款沉穩圓潤外觀，轉而更多的在體現一種力量美感以及科技的犀利感。這些從其新增的可擦拭式動態轉向燈、以及搭載了功能強大的奧迪虛擬座艙等數字裝備就可以感受到。

2018款全新奧迪Q5L的頂配車型上，搭載了全系裡比較高檔的動力總成——高功率版2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為185千瓦，最大扭距也達到了370牛米，這已經是一個非常搶眼的資料了。像這種高功率發動機，通常都會搭載一個大尺寸的渦輪，這種渦輪的轉動慣量比較大，所以日常低轉速駕駛時，踩油門會感覺有點綿，其實是因為低轉速下，風量很難吹動大渦輪的原因。對於這樣一臺動力不俗的2.0T發動機，正確的駕駛方式應該是把轉速維持在1800轉-2000轉，這時候你就會發現什麼是強勁。

很棒的發動機需要匹配不俗的變速箱，雖然7速溼式雙離合變速箱並不罕見，但這臺Q5L上的變速箱卻被調教非常好，即便是一個對平穩性要求很高的人，也無法挑出任何槽點。它幾乎可以在你毫無察覺的情況下，把速度從30碼上到過百，緊接著又無聲無息地回到初速。因為雙離合變速箱本身沒有液力變距器來梳理動力，就是說它的動力是沒有浪費的，那麼你就會感覺到這臺變速箱不光換擋迅速，而且對動力的傳遞也極為直接，正所謂靜如處子，動如脫兔，說的就是它了。

最後來看看它的操控表現，全新奧迪Q5L底盤整體調教的比較柔，配上更加輕盈的方向盤，總的來說舒適感已經非常強了，當然，與此同時在操控方面則進行了一定的捨棄，做一些激烈的動作時，還是有比較明顯的脫節感的，畢竟操控和舒適不可能能兼得，但是過坑窪路面，優勢就很大了，動力強，底盤柔，即便泥坑也不用擔心。

我覺得價效比還行，買車的時候看了好久，最後選了這款。這是我們全家共同的選擇，畢竟平時不是我一個人開，所以家人的感受也很重要，大家一致覺得奧迪Q5L不錯，無論是外觀還是內飾還是動力操控等等。我個人最喜歡的是它的內飾，很有科技感，像駕駛位傾斜的中控臺、遊艇式的換擋桿，以及12.3寸的全液晶儀表盤……總之，這車在同類車型中能算是佼佼者了，個人得價效比非常的高。

我沒有那麼多彎彎繞繞，一句話，不值得。

減配加價

變速箱8at變7速雙離合

全是四驅變分時

託森也沒了

老款確實是一代霸主，新款的話像鬧著玩一樣，沒有老款的基因。

產品力沒問題，就是爛大街。同級大品牌都值得購買，每個人的審美風格，使用需求不通，應該遵循自己內心選擇。我個人不會選擇爛大街的車，也不喜歡奧迪中庸油膩的設計風格