新款還可以，變速箱的問題也沒有之前那麼嚴重了，我是12款邁銳寶，給你總結一下;

變速箱升五擋頓挫、發動機2000轉輕微共振，只有踩油門的腳能試出來，副駕駛感受不到振動，空間在同級別裡面不算大，油耗算是美國車中等水平，2.0自吸的發動機動力偏弱，超車需要深踩油門，不過這款發動機急加速的聲浪還是挺好聽的。

新款的邁銳寶和xl我都開過，比我的12款的好多了，上面這些問題基本都解決了，還是很值得推薦的，畢竟現在邁瑞寶的價格很低，低配的15萬出頭就能落地，中配的也就18萬不到落地。

根據汽車門網釋出的投訴資料，在過去的一年裡累計收到邁銳寶車型質量投訴237宗，1月份質量問題投訴最多為28宗，達到全年最高峰；投訴質量層面涉及車身及電氣的最多，約佔總體的33%，主要涉及儀表故障、導航故障、車身漏水等問題；此外輪胎問題投訴位列第二，佔據19%的份額，涉及輪胎起皮、開裂等問題；發動機也有15%的投訴比重，主要涉及異響、故障燈亮、冷卻系統故障等問題。從目前邁銳寶投訴的款型來看，投訴款型中2014款的投訴比重最大，達到40%的佔比；此外2013款車型佔比也達到26%，位居第二；2017款也有15%的投訴量。由圖表可以看出2014款車型的投訴最為集中，且其它款型的車輛也都有不同數量的投訴，說明車輛雖然改款，但遺留問題沒有得到有效解決。

這個問題車主最有發言權了，作為17款邁銳寶的車主，提車有一年多的時間了，目前里程將近兩萬公里，除了正常的保養外沒有出現過任何問題。現在的汽車技術已經很成熟了，中國產車都能滿大街跑，況且合資車的技術就更不用說了。反正我每次去雪佛蘭4S店售後看到的車基本就是正常保養換機油要不就是事故車，很少能看到處理故障什麼的。所以綜合我個人用車和身邊人的開車經歷可以告訴你，邁銳寶的故障是不高的。

(本回答只是簡單對比xl，。牽扯車型Lamando，傑德，不做對比。僅供參考所用)

本人做健身行業，剛畢業不到一年了提了18款邁銳寶，目前行駛不到3000公里，今天迎來了第一個違章停車的罰單，又是200大洋。提的是18款中配。分期上路不到15萬。送全車貼膜，車載吸塵器，掛飾，地毯，地盤護板等。

買車試駕：Lamando230未試駕，看了看內飾座椅旋扭和空間和16萬的價格我都沒勇氣試駕。本田傑德風尚版，隔音太差，動力響應不是特別好，後排縱向不夠。

先說行駛品質吧，目前市區油耗偏高9個左右，高速全程空調6.6。無論高速還是市區邁銳寶對噪音的隔絕還是很不錯的，地盤的濾震還是相當不錯的，路感不算特別清晰，方向盤的虛位非常的小，轉彎半徑比較小，高速最高時速跑到160，一點也沒有漂的感覺，在加速我覺得動力儲備還是夠的，過於膽子太小實在不敢了，但是在過大的坑窪地盤不算特別的規整，整體表現還是很不錯的。

動力系統和變速器的配合：我以前也聽說過邁銳寶費油，之所以選擇這款車主要是因為它去年換裝了通用新的1.5t的發動機，而且這款發動機在新的通用其他的車上也在用，日常行駛動力還是很不錯的，超車急加速轉速也攀升的很快，當然也有變速箱的功勞，而且1700轉左右可以完成全部換擋動作，在時速100發動機1600轉左右，高速120發動機2200轉左右，超車變速器降檔非常積極的，特別是運動模式開啟動力響應非常積極，推背感十足(不是滿員的情況下)。不足之處就是起步的時候渦輪沒有介入之前車子有點肉，特別在市區等紅綠燈肯定不敢大腳油起步，還有就是滿載情況下就算運動模式也實在感受不到推背感。。

內部配置：具體的配置自己百度，座椅的舒適度有點偏硬，座椅和靠揹人機工程覺得欠缺，可能是我自己屁股太大了，感覺腰部沒有承託好，自動空調感覺不方便，不過製冷速度相當不錯，電子手剎切換歌曲的按鍵感覺不是特別靈敏，前排扶手箱的位置稍微靠後不過可以接受，如果購買不帶導航的配置建議選裝4s店的，因為音響的品質可能只有4s點裝的才可以切換音響的品質，有個共響的開關開啟以後音響品質立馬上升一個檔次，不過聲音的清晰度不是很好。4門車窗主駕一鍵升降，其他只有一鍵降。油箱蓋子只有開啟門鎖才可以解開。內飾好不好看仁者見智者見智了。後備箱也足夠規整足夠大，唯一就是後排不能放倒，只有一個小口。

異響問題：除了顛簸路段儀表盤上部有吱吱寧寧的聲音其他的暫時沒發現。

對比xl：他倆最大的區別就是xl車身減重，地盤用的新平臺，車身軸距加長，外觀溜背造型，其他的變化不是特別大，而且從試駕來看個人xl的隔音沒有邁銳寶好，說實話Lavida的pq34用了這麼久照樣有人買單，邁銳寶這個平臺用的還沒有Lavida的時間久，個人覺得溜背是個潮流，但是合資汽車代表了一個國家生產汽車的風格，美國車就應該是粗壯的。

大致總結下：個人覺得邁銳寶整體來說還是很不錯的。車耗油，但是自重在那放著呢，換裝的1.5t後我覺得改善的很不錯了，通用的發動機動力還是很不錯的，而且變速箱也是第三代的6at了，之前xl用的是7速雙離合，後來改用的也是同樣的6at，足以看出來6at的穩定性。邁銳寶畢竟是個b級車，除了流行的主動安全配置欠缺，配置非常豐富。如果你對隔音要求很高在這個價位我建議邁銳寶，裝不裝先不說你自己享受自己知道。說實話你讓我話18萬左右的價格買一個xl我覺得有點不值得，這個價格我可以選擇的空間太大了，xl除了大，空間巨大我覺得實在沒有讓我心動的地方了，但是也不是說xl不好，如果就是要空間大，xl沒毛病。

最後說說保值問題，個人認為保值只是說這個車未來的價值，不能說明給你帶來的價值，車是給人用的。畢竟雪佛蘭品牌進入中國市場比較晚，而且通用定位雪佛蘭比別克低，廠家宣傳的側重點也不一樣，只要自己的需求滿足了，在意自己在意的，享受自己享受的。畢竟保時泰也銷售的很不錯。

本人提的是17款邁銳寶，目前開了近4萬公里，沒有過一點毛病。我每次保養都是自己買的美孚1號機油，從來沒去過4S店保養。

現在的汽車製造工藝已經很成熟了，不同車型間的品質差別不明顯，即使有一些小毛病，大多數人也是可以忍受的。買車最主要的還是看自己的核心需求，如果考慮安全，隔音和空間，邁銳寶肯定是你羅列的幾款車中最好的，空間大還特別適合家庭出行。如果你考慮油耗邁銳寶則不如COROLLA和馬六，畢竟車重擺著呢。馬六給我的印象很差，我曾目睹過一次車禍，當時所乘坐的公交車坡上臨停沒拉手剎，司機不小心鬆了一下剎車，車子緩慢溜坡兩三米把停在前面的馬六硬生生撞成兩廂車，後擋風玻璃整體脫落往前刺，幸好當時後排沒坐人，不然腦袋可能要被砍傷，所以我買車會把安全放首位，而且必定會檢視這個車型的國內拆車報告（注意是“國內”，國外拆車報告和碰撞測試沒多大參考價值），看看防撞鋼樑之類的硬體保護措施有沒有。當你糾結的時候，那就看看身邊的富人怎麼做的吧。

17款邁銳寶車主，23000公里了，經常跑高速，油耗6-8，純市區帶開猛空調，油耗11-13，車重就放那裡，油耗不會低，其他的沒異常！後尾箱大得離譜，家用首選

自動擋油耗11個左右。老款6AT變速箱有安全隱患，而且換擋邏輯混亂，最新款雖說變速箱已經改進，但可靠性要4.5年後才知道，換擋邏輯依然混亂。保值率真的很差，二手市場基本沒人問。當然也有優勢的，外觀前衛，顏值高。優惠大，浙江金華優惠4.5萬，到店後還能再談的，你懂的…12萬左右能買個B級車，能不心動嗎？又是合資品牌？

13款2.0豪華，現在快5年6w多公里，正常保養外，換了兩個近光燈泡，兩個轉向燈，轉向13塊，近光60多。換了電瓶，前幾天換了進排氣電磁閥1300。別的沒啥問題。