有沒有錢，有沒有產品，有沒有經驗，有沒有團隊？都沒有，機遇跟你沒關係，有不足的，趕快找到，補上，那機遇就是你的機遇了。

所以，空談誤國，實幹興邦啊。同志，別想那麼多，趕快行動起來吧。

快遞業務遭遇發展瓶頸 跨境物流掀起新一輪投資熱潮

當前中國快遞行業競爭格局已初步形成阿里系、京東物流與順豐相抗衡局面。在競爭愈發激烈的同時，也面臨著快遞增速放緩的窘境。傳統國內快遞業務總量大但利潤低，再加上多方競爭引發的價格壁壘，使得快遞業務遭遇發展瓶頸。

在此背景下，國內快遞企業開始著眼海外市場，企圖以新業務突出重圍，其中，隨著以順豐為首的快遞企業佈局海外快遞業務，跨境物流領域又掀起新一輪投資熱潮。

說起跨境電商銷售熱潮，非一年一度的“黑色星期五”莫屬。2018年11月23日，“黑色星期五”當天第一個小時，亞馬遜中國全站的銷售額已達到去年同期的2倍以上，這樣的銷售業績足以證明跨境電商的火爆程度。

2016-2020年中國跨境電商交易規模統計及增長情況預測

2018中國海淘使用者將超1億，跨境電商平臺成海淘首選

“雙十一”的購物大戰已收場，在這輪電商大戰中，“海淘”一度成為熱詞。截止到2017年中國海淘使用者規模已達0.65億人。預計2018年中國海淘使用者規模將突破1億人，達到了1.01億人，增長率為48.4%。隨著移動網際網路的普及與全球消費觀念的興起，使用者對高品質的跨境電商需求增加，使用者規模將持續擴大並維持高增長率。預計在2020年中國海淘使用者規模將達到了2.11億人。

2016-2020年中國海淘使用者規模統計及增長情況預測

隨著跨境電商的快速發展，跨境電商平臺已成為海淘使用者購物的首選。在初次使用海淘時，有67.7%的使用者是選擇在跨境電商平臺進行海淘，20.1%的使用者選擇直接在國網路站購物，而對於目前最常用的購物方式，跨境電商平臺使用者增至74.7%，同時國網路站、個人代購的選擇使用者都相對減少。

2018年Q3中國海淘使用者選擇渠道對比分佈情況

跨境物流成為快遞行業新趨勢 巨頭紛紛“併購”加碼佈局

跨境電商的發展離不開跨境物流的支援。由於貨物的配送不再簡單侷限為國內區域內的週轉，涉及國家與國家間物流系統、海關檢驗檢疫等多個環節，因此，在跨境電商市場不斷壯大的前提下，發展跨境物流成為快遞行業的新趨勢。

其中，快遞巨頭之一的順豐在跨境物流領域頗為積極。今年10月底，其與國際物流三巨頭之一的DHL達成戰略合作協議，將以55億元整合DHL在中國大陸、香港及澳門的供應鏈管理業務、管理團隊和相關科技技術。

無獨有偶，2017年11月，圓通速遞以61.75%股份完成對先達國際物流控股有限公司的收購。收購後，圓通將先達的全球業務服務網路與自身國際業務資源充分結合。“三通一達”的另外幾家同樣摩拳擦掌，如，申通和中通分別收購了美國的優晟速遞及天馬迅達。

併購是巨頭多元化拓展的主要手段。以國外快遞巨頭髮展史為例，FedEx和UPS透過收購迅速實現綜合化和全球化，並帶來此後近半的營收增長。業內人士指出，在更加註重運營、資本和創新速度的龍頭時代中，以併購、合資為代表的資本合作或將是中國快遞業實現綜合化加速轉型的重要方式。

海外收購是企業全球化佈局的一條捷徑，用金錢買時間，快速實現‘走出去’。但海外併購的最大挑戰在於中國快遞企業缺乏國際化物流人才隊伍，國際快遞涉及服務鏈長，僅收購海外資產只是買下一輛快車，但還缺乏國際化人才作為駕車司機。

跨境物流面臨巨大挑戰

跨境物流是快遞行業現階段發展的主要趨勢，同時也是響應國家‘一帶一路’的戰略需要。國際快遞業務之所以說市場很大，主要是由於該領域擁有一定可觀的利潤空間。

儘管如此，跨境物流仍存在很大的挑戰：一方面，由於國外有很多政策規定、保護性措施等，導致國內民族企業進去國外市場較難;另一方面，目前國內快遞企業的國際快遞運輸還存在很大的弊端，除去部分新開航線能夠專機運輸，其他還是依靠客機的副艙運貨，存在明顯的時效問題。

跨境物流已經超越簡單的倉運配服務，其服務鏈條更長，需要物流與供應鏈全流程的最佳化整合設計能力，這正是中國物流企業急需要補充的專業短板;另外，需要考慮與本土化企業的生態聯動，避免成為物流孤島，要建立當地的落地配網路，避免物流的單向繁榮，要形成雙向對流的物流渠道。

利好不利好，從業者應該明白一個法則：二八定律。

從最樸素的道理看，國內採購人民幣計價，國外銷售美元或歐元計價，這種匯率差是跨境銷售最具吸引力的點。

那麼風險在於，你要採取哪種銷售模式，無貨源模式或FBA（亞馬遜代發貨）。前者是無需囤貨，，零售合適，後者是批發模式，規模能做大，但需要囤貨。

根據自身條件，謹慎從事才是這個行業應有的態度，祝好運。

亞馬遜跨境電商，簡單易上手，前期做無貨源模式不囤貨，投資小，國家五年一規劃，現在是國家第一年扶持跨境電商也是跨境電商第一個紅利年，一個月做貳萬沒什麼問題

為什麼做跨境電商?

進價169人民幣，不包郵加上14元的運費；成交價153歐元，摺合人民幣1205元

這就是跨境該有的暴利所在

“為跨境電商小白提供一站式服務，線上線下服務指導，全套操作技術、選品、定價、避規、開店等，市場需求大，競爭低，發展前景好，利潤高，想創業的小夥伴可以學習瞭解下”

第一：輔助開通店鋪。

第二：提供ERP管理系統，教你如何使用ERP管理系統，包教會

（ERP管理系統功能：包含產品採集、產品管理、產品匯出、分類管理、UPC管理、一鍵上架、圖片處理，日誌管理、訂單管理、訂單同步、訂單稽核、訂單滯留、訂單匹配、批次刪除、快速新增、產品複製、一鍵翻譯、等待發貨、虛擬發貨、確認發貨、物流查詢、資料統計、財務利潤核算、物流商管理、客戶收件箱、多角色管理、許可權管理、店鋪授權等30多項功能。）

第三：鋪貨相關教程及風險規避

第四：物流處理，物流中轉倉

第五：境外收款

第六：提供系統的後期更新維護

全面利好，跨境電商大有可為

試點城市的開放、稅制改制、通關程式的簡化、大的電商平臺紛紛開拓海外業務……市場持續釋放著跨境電商火熱的訊號，在被普遍認為是跨境電商元年的2014年，中國海淘人群已經達到1800萬，成交規模1400億，從百億級市場步入千億，而到了2019年，跨境電商的交易規模達到了10.8萬億，從千億直接跨入了萬億。

人均GDP和可支配收入上升，這直接導致國內消費能力增加，吸引了消費者關注品牌和質量優良的進口貨物；而政策上，對跨境電子商務的支援也更為堅實……誠如馬雲所說，中國將產生5億中產階層，想要滿足這些內需，需要網際網路的全球化。對於有志在這一行業掘金的企業來說，沒有什麼時機入市比現在更好。

而想要從事跨境電商，第一步當然是搭建自己的電商平臺，相對於依賴規則眾多、制約束縛太多的第三方大的平臺，選擇可以靈活經營、更具個性化、可以充分擁有資料、更重要的是成本更低、盈利更快的獨立電商平臺是好的選擇了。