按照規定速度在進去前減速，開啟行車燈，隧道內視覺差異儘快適應一下，別靠右邊最好，有過車輛停在隧道口裡引起事故的報道，過長隧道時也要集中精力，儘量不看左右以免道路出現彎曲，沒有及時發現。出隧道時也要注意外面有沒有停車的風險，口外一般有限速攝像頭。

首先要開啟車燈，按照規定的限速以下進入隧道，隧道內光線很弱，要及時檢視遠方車道是否暢通，防止因為某些沒開燈的車輛或者臨時壞了停在路上的車輛影響通行，及時的檢視隧道上端的紅綠燈狀態，有的時候隧道有可能進行維修，走著走著道路會突然變窄。

出隧道的時候要注意橫風。

如果你用導航的話，通常導航都會提醒你，開啟車燈。因為隧道內的光線不強，即使隧道內有照明燈，但和外部道路的Sunny對比還是有些微弱（夜間行車就不用了，本身就開著車燈的），突然的光線變化，眼睛適應需要一定的時間，而開啟車燈能夠起到補充照明的作用。

提前減速，隧道通常都會有限速，限速一般在60公里每小時，因此如果是在高速上，需要提前減速避免超速。在隧道內也需要控制車速，隧道道路比較狹窄車速過快容易產生事故。

保持車距，隧道內光線弱，空間小，視線自然也不太好，因此注意保持與前車的車距，避免出現應急情況時來不及減速或者做出其他避讓動作。

隧道內為了保障通行，是禁止變道的，而一般隧道通常也只有雙車道，因此隧道內的車道是由禁止碾壓的白色實線。但如果當前車道出現事故，臨時變道也是可以的。

由於隧道內沒有應急車道，因此如果出現事故，車輛雙方最好在拍完現場照片後，將車輛挪移至臨時停車帶內，若無法挪動，最好也能豎直停靠一邊車道，預留出一側道路，保證道路的正常通行。

還有一點需要注意的是，有些司機朋友會帶墨鏡駕駛，避免刺眼的Sunny影響駕駛安全，但在透過隧道前，儘量將墨鏡摘除，避免因光線急劇變化產生的安全隱患。

經常跑山區路段的朋友都知道，隧道口一般都有減速限速標識，一般規定車速不能超過60km/h。為什麼？原因無非兩點，一是在隧道內車主視野受限，不便於瞭望，存在一定的安全隱患。二是白天進入隧道時光線會瞬間變暗，往往此時人眼會短時間內難以適應，如果車速過快。無法看清隧道內的前進方向，很容易導致事故發生。

在城市道路上的隧道和山區主要道路上的隧道里面，一般都有照明燈，但相對白天的自然光而言，亮度仍是降低不少，況且山區很多小隧道（或野隧道）裡面並沒有照明裝置，因此為了安全起見，車主在進入隧道前應開啟大燈。

需要注意的是隧道中千萬不可開啟遠光燈，因為隧道內外的光線差已經使得駕駛員視覺感受很難受了，如果開啟遠光燈，會使對向車道的駕駛員視覺感受瞬間致盲，更容易出現危險。

保持較遠的車距才能保證足夠的安全。此外，在隧道內行車（尤其是車流較多時），較遠的車距可以在前車出現緊急狀況時給你預留出足夠的反應時間。

通常隧道的寬度有限，車道較少，並且隧道內的光線不好，駕駛員視野受限，因此隧道內嚴禁變換車道，務必按照所在車道行駛，更不能進行超車。

如果車輛在隧道中出現了故障，儘量駛離隧道，因為隧道中光線不佳也很難採取處理措施，並且隧道內危險因素更多，離開這裡才是最好的自我保護。

與駛入隧道時相同，駛出後仍然會由於光線變化會造成眼部的不適，因此駛出隧道時同樣應當放慢車速，不要立刻提速，避免與緩慢的前車發生追尾。但是等眼睛適應外界光線後就要迅速離開，以免給後車造成危險。

我前二年經常從廣東開車去重慶，走過最長的單個隧道有十五公里左右，真的很佩服中國的建築工人，這麼長的隧道也能打通。第一次走這麼長的隧道時，心裡多少會有點發慌 ，好像一直往地底深處走，出不來了似的。多走幾趟，有經驗就好了。

走這麼長的隧道要注意以下幾點：

1、按照指示牌的要求降低車速。

2、開啟汽車的近光燈。

3、隧道內不準超速行駛。

4、隧道內不準隨意變換車道。

5、隧道內不準停車，萬一發生故障，開啟車上的危險燈，要在車後方二百米開外擺放好反光三角架。人員要及時撤離，並及時報警呼叫拖車。

6、要與前方車輛保持安全車距，以防追尾事故發生。

7、保持清醒，禁止疲勞駕駛。

8、禁止邊開車邊抽菸或拍照或聽電話。

進入隧道前有個提示牌的按照提示牌去駕駛，首先進入隧道保持車距離，駕駛車時候不打瞌睡不借電話減少超車，準備駕駛出隧道口時候預防隧道口有反光適當時候減點速。

開車進入隧道，永遠要樹立安全第一的思想，因為這是一個非常常態的一個事情，無論你走國道也好，還是走高速也好，由於中國的山脈比較多，從一個地點到達另外一個地點，最近的距離就是穿越這些山脈，那麼修路的時候，必須要挖隧道，但是隧道的路況條件肯定有一些限制。

入隧道以後，都會有哪些特殊的條件，對我們開車是有非常大影響的，視線上的影響，進隧道以後肯定是比較暗，特別是白天，因為人的眼睛是有適應過程，白天開車，一下進入隧道，哪怕是再亮的燈光，也是微不足道的，是不是？

視線不好，只有用降低車速的方式，來用更多的時間，獲取更多的路況資訊，保障安全。

聲音上的影響，進入隧道以後，行車過程當中的各種聲音，透過隧道的反射，這些聲音又會反饋到我們的耳朵裡面，這對我們開車有很大的影響，主要是心理方面的影響，比較多一點，從陣勢上，氣場感覺上，一般的時候新手，都會有一些力不從心的感覺，老司機還好啦！

而且穿越比較長的隧道，越走心裡面越沒底，總是期盼著什麼時候能夠見到光明，或者什麼時候能夠出了隧道，隧道內的氣場比較，還是比較鬱悶的，因為空氣流通慢，隧道內的空氣並不是很新鮮，所以人也會比較焦慮，儘量的去克服這樣的情況，這時候開空調，開啟內迴圈，關閉車窗關閉所有的通風口，保持車內空氣清新。

車內空氣清新，人就比較清醒，開車也比較有更多的信心，也不至於會被隧道的氣場影響太多。

這個時候最好不要超車，不要變換車道，按照規定車速行車，另外隧道內禁止變換車道，禁止超速，會在不同的地方安裝攝像頭，來監控，因為隧道內是全程二十四小時不間斷監控，所以超車後一定會被罰款扣分等等，很嚴重的哦。

空氣流動上的影響，隧道那空氣肯定不好，但這不是重點要說的，重點要說的就是在一個狹窄的空間內，空氣的流動速度是比較慢的，這時候車速是，也比較慢才最好，把車速降下來。

進入隧道的時候，特別是在冬天，門口容易有暗冰，特別是北方天氣，特別是在晚上的時候，因為隧道內是屬於陰冷的地方，白天消融的雪，可能會彙集到隧道口，即使是夏天，隧道口也是最潮溼的地方，所以進入隧道之前，降低車速。

阿永哥點評：

一是進入隧道以後儘量關閉遠光燈，開啟近光燈，國道上避免對向車輛看不清，高速上避免前後車輛車距比較近，從而照射前方車輛的反光鏡，影響前方車輛行車，帶來更多困惑。

二是隧道內禁止超車，禁止變換車道，禁止超速，隧道內要按規定行車，進入隧道前，要提前開啟車燈，而且要觀察隧道狀況，發現暗冰或者潮溼的情況，禁止點剎車，提前降低車速。

好了，就說這麼多吧！