這倆車都不能選擇，有透過性的需求的話，建議買cx-5。或者榮放（只能買2.5的）。沒有透過性的需求就買轎車

以後如果我們這裡限號，我就買一輛FIT城市裡跑，買輛308跑長途！如果發點小財，就買輛Teana城市跑，買輛c6跑長途！這就是一個普通鍵盤小俠的願望！

1、燃油經濟性：兩款車工信部給出百公里綜合油耗都為6.6L，但車主反饋5008為5.8L、CRV為6.6L，可能有些許偏差，但是從CRV確實要稍微省油一些。

2、維修保養性：兩款都不是豪華品牌車，維修保養成本應該差距不大，可以看為相當。

3、用車成本：用車成本主要油費的最大差異了，當然CRV越省油成本就越低。

4、保值率：從兩款車歷史存量車型三年保值率來看，CRV為69.08%、5008為62.67%，CRV更勝一籌。

先說說銷量吧，你說的這兩款車本田CRV 月銷量大概在一萬五左右，這個機油乳化風波沒有阻止他的熱賣，我就納悶，這個問題真的就解決了嗎？還是本田的產品力真的強大到這個地步了？標緻5008一個月千把臺，實話說並不是法系車不好，法系這兩年產品上的有問題，開始沒有SUV，SUV來了產品又出行重疊，另外營銷做的一塌糊塗，加上神龍撤回北京、上海的營銷總部，銷售團隊渙散，銷量是一瀉千里。

說說產品吧:

如果你願意花20萬買CRV，個人建議你還是買混動的，第一，避免萬一1.5T發動機中獎了，20萬一個車怎麼的也得開幾年。燃油經濟性上來說，混動車一般在5L油每百公里，開兩年車混動的錢也省回來了，需要注意的是混動電池更換的時候花費會比較大，到店的時候有必要了解下，但一般用個十年沒啥問題，可能你作二手車賣掉的時候還不用換呢。維護保養上跟燃油車沒多大區別，比渦輪增壓便宜，因為他是2.0自吸發動機。保值率本田是槓槓的，起碼排前三，有個很著名的小車，本田FIT，原價七八萬，開兩三年還能賣六萬，你說保值率高不高。

標緻5008，車不錯外觀漂亮，飛行員內飾還是挺有意思的，他充其量我認為屬於緊湊+級SUV，因為他就是軸距大了不少，實際整車尺寸並沒有大太多，跟中型SUV AVANCIER、Murano比還是小多了。動力用的是1.6T、1.8T發動機，不忽悠你，市區百公里油耗不會低於9L的，經濟性上不如日系車，保養因為帶渦輪，你去4S店買套餐合下來得三百多到四百左右，路邊店差不多兩百八左右，保值率個人認為比不上本田，法系車在國內的二手車折價的還是比較厲害的。

整體來講，5008內部空間要大很多，後排會比較舒服。從你關注的經濟性，保養費用及保值的角度來看，本田CRV是不二之選。

選車首先是選車文化，換句話說，喜歡，貴點也選，不喜歡，便宜點，也不選。二是對不同品牌車的影響因素是銷售的素質，我有兩個同事，和首選品牌的銷售沒談攏，就選了另一個品牌。三是預算影響配置。

一般人問買車，會把CR-V和X-Trail，RAV-4等車型放在一起挑選和比較。題主問CR-V和5008，說明題主對合資緊湊型SUV，有較多的瞭解。瞭解車市的人都比較哦清楚，過去一年，日系車全面爆發，而法系車和福特遭遇滑鐵盧，5008作為法系中級也受到不小衝擊。CR-V和5008，怎麼選呢？還是從幾個方面進行比較了。

1、尺寸上，5008：4670x1855x1650，軸距2840；CR-V：4585x1855x1679，軸距2660，很明顯5008的軸距超過HIGHLANDER了。

2、動力方面，5008搭載1.6T和1.8T兩種動力，效能分別為123kW/245Nm和150kW/280Nm，匹配6速手自一體變速器；CR-V搭載1.5T和2.0L有點混合兩種動力，效能分別為142kW/243Nm和107kW/175Nm+135kW/315Nm電機，匹配CVT和E-CVT變速器。油耗方面，官宣油耗均在6.6L左右，而CR-V油電混合版油耗5L。

3、兩款車的配置相當。

查詢到5008有26000的降價優惠，CR-V有5000的降價優惠，這樣算下來，5008和CR-V的起售價差不多，選擇5008更加划算。外形上，我覺得5008更顯穩重，同時法系車一直以底盤紮實而著稱。但也要看到，CR-V目前保有量及月銷，全國網點相比標緻更多，覆蓋更密集，維修上有優勢。

20萬落地的車，幾乎所有車企的緊湊型SUV及B級轎車都可以挑一遍了。

現在城市大街上還有不少老神龍富康車(幾十年了)。

可以說標緻雪鐵龍的質量幾乎好到讓修車人失業了。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

平安是福！標緻雪鐵龍必定會更火更旺的。

人是不能靠賭運氣的，防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

在國內也一直很旺，13年和14年銷量都是七八十萬輛。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

希望無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，不要再肆無忌憚的造謠詆譭，不要再惡意矇騙善良的人了，否則，多行不義必自斃。

我常回答問題，說的都是實事求的真話實話對人有益的話(都可查證)，是做利人利己的善事！

有些人，怕標緻雪鐵龍銷量爆表，讓他們無飯可吃了，他們總是攻擊我，可憐又可恨！

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。

CRV和5008從保有量來說，我更傾向於CRV， 5008我目前所在的城市可能一個月也見不著幾輛，但是CRV的確是隨處可見，當然這不能代表質量。

從價格上來說，5008要比crv高一個等級，哪怕是兩驅的比四驅的crv都要貴。從檔次來說5008不管內飾還是漆面自然要比crv高檔一些。crv從來都是主打燃油性和發動機，雖然出現過乳化事件，但是從銷量來看，crv仍然不差，可見他在眾多車主心中的地位。

就舒適度和品質來說，5008的感覺要比crv好挺多，法系車就像法華人一樣講究，在安全和細節方面都做得比較到位，前後防撞鋼樑和側面的鋁合金使用更加說明法華人的理念，就是中心思想和我們東方人有點差距，所以 5008為賣得不怎麼樣，最致命的就是他這個級別的車後懸盡然還是扭力梁非獨立懸掛，而且沒有四驅車型，這也是他賣得不好的原因，只能說他不瞭解中國。

如果選擇我個人更傾向於2.4的crv，雖然缺少點檔次，但還不至於很誇張，尤其新款改款後，也是有一定的提升了。

其他20萬的suv也是不少的，豐田rv4、X-Trail、全新現代New SantaFe、雪佛蘭Equinox、廣汽Compass、全新歐藍德等等都是口碑比較不錯的車子。