一般一萬公里左右小保一次，換一下機油，機油濾芯，空氣濾芯，量一下胎壓，看一下輪胎是否扎釘，燈光檢查，雨刮片，剎車片，剎車片。4到6萬來個大保，全車油水，濾芯，火花塞，洗一下節氣門，三元催化。檢查一下電池，全車燈光，剎車片，剎車片，等等

車要怎麼保養？相信很多車主都十分憂愁，尤其是那些剛剛購車的新手，不知道自己應該如何保養車子。保養車也是一門技術活，一輛車要想時常保持了最好的狀態，那麼就一定要定時的檢查一下車子的問題。

保養分類：

一級保養：車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主。

二級保養：車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。

一般購車之後，4S店都會送有免費的保養次數，但是有部分車主在免費次數過後不會再回到4s店。關於一級保養和二級保養，這裡給大家科普一下。

一級保養主要內容：

1. 清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。

2． 按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，後橋的潤滑油麵高度，不足時新增。

3． 檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連線部位的緊固情況。

4． 檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液麵高度。

5． 放出貯氣筒的積水。

二級保養主要內容：

1． 清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。

2． 檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，並檢查發動機有無漏水、漏油情況。

3． 拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。

4． 檢查分電器技術狀況，調整間隙。

5． 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

6． 檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

7． 檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，並調整前束。

8． 拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無鬆動。

9．查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。

10． 查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。

11． 按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。

12．更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。

一般只有對車子進行了全面的檢查才能保障車子的安全性，車子不會一直沒有問題，出入想安全，那麼車子的保養知識你一定要知道了。

一般要對車輛哪些部位進行保養？

1、發動機：機油、冷卻液、火花塞、噴嘴、燃油濾芯、空氣濾芯、各種密封墊（氣門蓋墊、氣缸蓋墊、油底殼墊）

2、變速箱：變速箱油

3、剎車系統：剎車皮、剎車碟、剎車油液

4、空調系統：冷媒（雪種）、空調濾芯

5、方向機：方向機油液

6、橡膠件：發動機機腳膠、懸掛擺臂橡膠支座、避震頂橡膠支座、前後橋橡膠墊、輪胎、曲軸箱後油封、變速箱前油封、傳動軸傳動減震橡膠（後輪驅動汽車）、雨刮

7、電源：蓄電池

一些損耗件的保養間隔：

1、機油：一般5000公里-10000公里（視乎發動機型號以及使用的機油等級）。

2、汽油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯：一般20000公里更換一次。

3、冷卻液（防凍液）：建議20000公里更換一次。冷卻液濃度不足會導致發動機開鍋。

4、火花塞：建議30000-40000公里更換一次。老化的火花塞會導致動力不足或發動機抖動。

5、變速箱油：一般50000-60000公里更換一次；有一部分變速箱終生免維護，僅按需新增變速箱油即可。變速箱油不足會導致換擋不順暢，甚至不能換擋。ATF油液有多種型號，不同型號不能混用。

6、剎車油液：建議2年或40000公里更換一次。剎車系統總會發生磨損，並吸收空氣中的水分，時間一長會導致剎車油渾濁且沸點往下下降，效果變差，從而引發剎車失靈。

7、方向機油：首次更換時間為20000公里，以後每40000公里更換一次。規格不同的ATF剎車油不能混用，需參看車主手冊確定車輛使用的油液型別。

8、蓄電池：加水型電池需在每次小保養時檢查液位，必要時新增電池液。一般電池在使用兩三年後效能就會下降，需要整個更換。蓄電池老化會導致發動機由於電壓不足而不能啟動。

運轉汽車靠的就是汽油，汽油跟人體血液一樣，都是存在週期迴圈的，要想汽車能夠正常的運轉，那麼就一定要謹記要好好的保養好車子，俗話說：買車容易養車難，但話雖這樣說，但是保養車的費用也不會是太高，平日裡各位車主注意開車那麼減少一些隱患就更好了。

要保養好肯定在機油這塊不能馬虎，特別是現在冬天天氣冷，最好是用0w標號的機油來保養（實際上四季都是用0w機油最好）。因為0w機油耐低溫強，車子冷啟動會順暢很多。我就是自從去年入冬前換了德國的GT機油熱車時間縮短很多，發動機聲音也安靜了，因為之前一直是用4s店的機油，都是5w的早上點火時間就長很多，車跑起來聲音也要大一些。

所以當時就想改用更高階的0w機油，但是四兒子的美孚比較貴，還不如自己用個更好的進口機油，也是看到GT只有最高標準的0w機油就換了，用下來確實是不錯。現在一年了，不管是夏天還是冬天車開起來都要比原來舒服。

汽車小保養和大保養是同樣重要的，都需要定期進行。小保養一般只要換機油和機油濾芯就可以了，但是到大保養需要更換的油水和配件就多了，比如防凍液、變速箱油、剎車油、火花塞等等都需要在大保養的時候檢查更換。包括一些清洗專案，積炭清洗、油泥清洗、空調清洗、發動機艙清洗等。不過有一點要特別提一下，因為油泥的產生大部分來源是機油產生，所以使用高品質機油要比品質一般的機油好很多，懂機油的車主肯定都知道品質最高的四類PAO機油是不產生油泥的，比如使用進口的德國魔力紅機油基本上是不需要做油路清洗的，但是長期用一二類的礦物質機油，別說大保養的時候需要清洗，平時小保養的時候可能也需要經常做清洗才能保證發動機健康，不然很影響駕駛體驗。

千萬不要超過保養週期太多，尤其用的機油品質比較一般的。因為機油效能是會慢慢衰減，新機油剛換上先是越跑越好，到一定公里數之後開始衰退，直到機油效能完全喪失對發動機也失去保護作用了，這也是為什麼我們需要給車定期保養更換機油的原因。

而且機油最重要的就是衰減期，這個是各位車主都能感受到的，因為機油開始衰減之後，不管是動力、靜音等駕駛體驗都會有變化，單純看廠家標的更換週期實際上有那麼一點不準確。個人用過的機油裡面，只有來自德國的GT魔力紅機油確實是標註15000公里更換，實際也是能跑到15000公里的，畢竟是抗衰減效能最好的四類PAO機油，跑個10000公里還沒開始衰減。

品質比較一般的礦物質機油、半合成機油由於品質一般，衰減期來的就會比較快，在3000公里之內就會開始衰減，更換週期最好是不要超過5000公里或者6個月。而且大部分使用過礦物質機油的車主很多都會選擇提前保養，因為後期車子實在是太難開了。