如果想繼續開，就做一次大保養，畢竟都開四年了，火花塞，噴油嘴，三濾，機油，輪胎等都改保養更換了，這樣自己開著才踏實，不用擔心把自己撂的路上。如果不想開了，想換個新車，就沒有必要做法保養了，畢竟不是一筆小的花費！

當然有必要啦。按照中國現在的公路的狀況。我們沒必要參照說明書指定保養。是因地制宜，實事求是。特別走的路況比較複雜，非鋪裝路面，還有比較經常去開發區，同等地方，都要勤保養。

大保養 各地的標準不一樣，其實只要你正常保養 應該問題不大，可以洗一洗噴油嘴兒，三元催化節氣門 別的按正常的保養就行了 還有關住你的胎壓，胎壓不正常也會引起油耗變化，經常走 走 停停道路也會讓油耗增加，後備箱東西多也會增加油耗，你對照自己的看看 是什麼原因引起的。

車開4年，按正常使用里程在5萬公里左右。而此時，油耗也有所增加，這就說明車況和車的動力效能有所下降，除了常規保養（更換機油和三濾）外，做一次大保養就顯得非常有必要了。

建議大保養內容如下：

1、節氣門的積碳檢查和清洗。

發動機節氣門使用一段時間後，會出現積碳現象，當積碳嚴重後，就會影響進氣量和節氣門的開啟角度，從而導致進氣量減少，使燃油燃燒不充分，降低發動機功率和扭矩輸出，整車動力降低，使汽車油耗增加，廢氣排放增加。

所以，當感覺整車動力不足，油耗增加時，首先就要考慮檢查和清洗節氣門。如下圖

2、火花塞檢查和更換。

發動機火花塞是利用高壓線圈的瞬間高電壓電激發火花、點燃混合氣體燃燒。所以，在使用過程中，火花塞會逐步出現老化、燒蝕現象，從而影響點火效率，使燃油燃燒不充分，發動機動力下降，油耗增加。

火花塞更換週期一般為5-7萬公里。可拆下火花塞檢查，如果積碳嚴重則需要清洗；若出現明顯的老化、燒蝕現象，則需立即更換。

3、輪胎檢查、更換及四輪定位。

需對輪胎的胎壓，磨損情況、動平衡等進行檢查，並重做四輪定位。這樣也可適當降低油耗，提升整車的安全性和舒適性。

輪胎的使用壽命一般為3年或5萬公里。可根據輪胎的實際磨損情況決定是否更換。

另，還需對剎車片進行檢查和更換；根據汽車保養週期表確定是否對變速箱油進行更換；是否需新增或更換防凍液等。這些對整車的安全性和動力效能等都有所提升。

其實大保養這個說法很模糊，汽車廠家也沒有大保養的說法，都是4S店忽悠車主想出來的點子。所謂的大保養就是把保養間隔比較接近的保養專案一次性做完，這樣保養確實是省事了，但是有很多保養專案都是提前做了。我們在為車輛做保養的時候最好按照廠家保養手冊上面的要求來保養，避免出現保養過度的問題。你說油耗增加的問題有可能會和以下幾點原因有關係，首先是噴油嘴堵塞，發動機在使用一定里程以後，噴油嘴有可能會被積碳堵塞，造成噴油霧化效果不好，這樣就會造成發動機油耗增加，動力下降的問題，這時就需要清洗一下噴油嘴了。另一個是火花塞，當火花塞使用里程數太多，電極就會出現燒蝕的問題，這樣火花塞的跳火間隙就會變大，從而影響發動機的油耗。還有一個對油耗影響比較大的是自動擋變速箱油，如果自動擋變速箱車型使用很長的里程數，沒有進行保養換油的話，自動擋變速箱的傳動效率就會降低，換擋轉速也會升高，這樣車輛的油耗也會增加。最後一個是清洗節氣門，雖然節氣門對油耗影響不大，但是也是需要定期清洗的，如果不清洗會出現怠速抖動，不穩等問題。

汽車才四萬公里，是不需要做大保養的，一般汽車的大保養在6-8萬公里的時候才需要正式的進行，那麼汽車開了4萬公里，如果動力下降，也確實要進行一些保養了。

清理節氣門

節氣門的清理是必須要做的，節氣門如果一旦出現積碳嚴重的話，就會造成動力的下降，油耗的增加，幾乎所有的車都是這樣的。

節氣門的清理分為拆卸和不拆卸的清理辦法，可以採取間隔清理的辦法交替進行。

看下自己的駕駛習慣

4萬公里，按照家用車的公里數，差不多在4年了，可能由新手變成了老手，開車也比較猛了，急剎車急踩油門的情況都是會造成油耗的增加的。如果是有這種情況的話，也趁早改掉這個習慣。

更換火花塞

剛才忘了說了，如果是汽車的火花塞燒蝕了，也會出現動力下降，油耗增加的情況，多以火花塞也是特別重要的一個更換部件。

一個氣缸一個火花塞，只要是汽車執行，火花塞都是工作的，這個大家一定要注意。

其實我們的汽車行駛的四年之後，公里數也差不多在5萬公里左右了，這時候油耗增加，並不是大保養就能解決問題的，而是要檢查我們發動機影響油耗的一些零部件是否出現了故障，或者該維護的現象了

因為我們的汽車發動機屬於內燃機，內燃機就要需要保證我們發動機內的汽油和空氣中的氧氣能夠充分的燃燒，為我們的發動機提供動力

而我們內燃機燃燒不好，燃燒不充分，就會導致我們油耗增加的問題

火花塞

很多汽車的火花塞在四年左右的使用中，已經是屬於應該更換的時間了

因為超過使用週期的火花塞，會出現像上圖一樣樣，間隙較大的情況

因為我們火花塞在發動機高速執行中，它的點火頻率是以毫秒為單位計算的，所以火花塞的電極會隨著我們的，汽車使用年限的增加而慢慢磨損

間隙太大的火花塞會導致點火能量變弱、點火失敗、點火效率不高等問題，這時遇到點火失敗，點火效率不高的火花塞的話，噴入氣缸內的燃油就會被浪費掉了，這也會導致我們汽車發動機油耗增高

所以我們汽車發動機的火花塞在，規定的里程內就應該選擇更換，效能降低的火花塞就會導致我們汽車油耗增加，動力下降

還有一種情況，就是需要檢查我們發動機的噴油器的霧化情況

霧化不好的噴油器會導致我們的汽油不能夠和進入發動機內的空氣充分混合，導致燃燒效率降低

透過上圖，我們可以看到正常的噴油器噴出的，燃油是呈傘狀的，這樣才能夠和，空氣中的氧氣充分混合，更好的進行燃燒

所以並不是說我們到了四五年的時候，油耗也增加了，就是必須需要去做大保養了

因為你去做個大保養，更換的發動機的機油，更換了變速箱油、防凍液、制動液、冷凍液等等的一系列大保養，該做的專案之後，花掉了幾千上萬的錢，卻發現油耗還是高

所以當我們汽車油耗增加的時候，就去檢查，導致我們發動機油耗增加的問題，而我們汽車應該做大保養的時候才做大保養

油耗增加可能只是因為火花塞應該更換了哦！

我在這裡理解的的油耗是汽油油耗，這個時間段的車輛可能會引起汽油油耗偏高，主要原因是積碳增加、火花塞效能變差、噴油嘴堵塞、燃油濾清器髒等，這些都會使油耗增加，針對性的做個大保養還是有必要的。

是否需要大保養，可以結合車輛使用情況，同時按照使用手冊要求指引來做就可以了。

車輛使用幾年後，油耗增大有很多原因，如節氣門、進氣管道、燃燒室內等部位積碳嚴重、使用的燃油品質不良、噴油嘴霧化不良、火花塞點火效能下降、氧感測器工作異常等引起，建議在常規保養基礎上，對車輛狀況進行全面的檢測，如有異常及時檢修處理。

如果是同一個駕駛員開車，在相同的環境中使用車輛，油耗增大，多數是進氣管道、燃燒室內等部位積碳嚴重、氧感測器反饋的訊號異常，或火花塞、點火線圈工作不良引起的，可以著重檢查這些部位，然後結合車輛使用手冊要求指引，定期更換相關的油液即可。而油耗大具體的原因需實車檢測為準。