博越這款車是挺不錯的，我開了有將近半年的時間，基本沒出現什麼大的毛病，就是唯獨這車太耗油了，我朋友的RX5就比我省油很多

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吉利博越作為目前自主品牌裡銷量最好的SUV車型之一，每個月近2萬輛的銷量，足以看出市場對這款車型的接受度。一款車型能夠長期暢銷，其口碑就不可能會太差。雖然中國汽車市場不算太成熟，但是口碑崩了，銷量肯定好不了。

但是也不能盲目的迷信銷量，因為高銷量與高品質並不劃等號。畢竟像吉利博越這種12萬元級別的車型，大多數的消費者都是第一次購車，對汽車的認知有限。只要不出現大的問題，一般的口碑都不會太差。所以銷量與口碑也不能劃等號。

下面是目前市場幾款主流自主品牌SUV的口碑排行

可以看出，目前自主品牌相近價位的車型，口碑與銷量並不是完全對應的關係。銷量最高的哈弗H6，反而是口碑墊底的。而長安CS75在這裡面銷量應該是最低的，反而口碑最好。

透過吉利博越的口碑我們會發現，操控、內飾和舒適性是排名最高的，但是油耗確實片名最低的。可見吉利博越的高油耗真不是空穴來風。當然這裡所謂的高油耗也只是相對高一點而已，畢竟吉利博越的自重擺在那，油耗不比競爭對手高都說不過去。

綜上分析，目前主流自主品牌同級別車型在綜合實力上其實沒什麼大的差別，更多的還是在設計、營銷等方面存在差距。銷量並不能反映什麼問題，最終如何選擇，還是要看自己的品牌偏好以及親自去試駕對比。

博越的口碑一直都是很不錯的。現在市場上主流的幾款自主SUV就是博越、榮威RX5和哈弗H6了，車子賣的好，口碑一般不會太差。

博越從16年上市以來，就著“好看好開好智慧”的標語創造下了上市25個月銷量達50萬輛的好成績，打破一個又一個記錄創造下了“博越速度”，可以說博越在SUV領域為中國產SUV打了漂亮的一槍。

買車前在博越2018款 1.8TD 自動兩驅智慧型4G互聯版和哈弗H62018款 換代 紅標 2.0T 自動豪華型之間選擇了很久。這兩款車的價格差不多，哈弗H6這一款相比博越來說油耗相對較小，其次就是哈弗H6的動力相對博越來說要充足一點。但是我最終還是選擇了博越這一款車型，主要是由於博越相比哈弗H6來說更實用。首先相比哈弗H6的外觀，我跟喜歡博越的，還挺符合我的審美的。並且內飾方面，博越的座椅很舒服，還有語音識別系統，導航、多媒體、電話、天窗、空調都可以透過語音控制，這樣開車時更方便一些。最重要的是博越的後備箱空間相比哈弗H6來說要大，我經常要出去出差，這樣就不愁行李帶多了沒地方放了。此外，博越的安全效能也挺好，像什麼車道偏離、主動剎車等等，各種安全配置的有。

真正提車之後的感覺也不錯，內飾和前期所說的也還比較符合，方向盤是真皮的，皮質的電動座椅也很舒服。車內空間還挺大，值得一提的是隔音效果真的好，偶爾疲乏的時候完全可以去車上休息休息，車內的總體舒適度還是不錯的。另外吉利博越的動力也很充足，上坡什麼的都很輕鬆，反正對於我來說還是比較滿意的。現在已經開了大半年了，開車的感覺總體上還是覺得比較舒適。

拋開了產品本質與核心的銷量論證，都是無稽之談。說起創新，才是博越持續熱銷的動力。早在2016年，一句“你好 博越”拉開了中國品牌SUV向智慧、網聯化發展的序幕，也使得吉利走在了汽車智慧互聯的前沿。3.0版本的智慧語音系統能實現喚醒口令控制導航、電話、音樂，全面革新了駕車出行的體驗。此外，憑藉其造型設計、互聯配置、智慧安全、生態淨化艙等前沿科技的領先技術，吉利博越也具備高顏值、高品質、高附加值的產品特徵，加上較低的產品定價，高性價比讓博越成為名副其實的好看、好開、好智慧的“三好”SUV，而深受消費者歡迎。

要評價一款車的口碑如何，這個問題得從多個方向上來分析。先來看銷量售後這塊吧，博越的銷售量肯定是毋庸置疑的，這一點從2017裡SUV銷量前三的佳績就能看出來。同時根據一份線下228人的售後調查走訪中顯示，車主們給予了博越4.78的均分（滿分5分），對博越的整體滿意度非常高。而且經過與哈佛H6的對比來看，博越的故障率相對來說比較低。

18年末我也有幸在湖南找到了一位博越車主做過測評，當時是我第一次比較全面的觀察博野的實體車，就外觀而言，整體動感精緻活力十足。同時皮質座椅的乘坐體驗感也不賴，有著相當高的舒適度。那次的測評車輛搭載的是1.8T GDI渦輪增壓直噴發動機與6速手自一體變速箱，135kW和285Nm的動力輸出對於一臺排氣量1.8升的渦輪增壓發動機而言中規中矩。但不得不承認博越的動力輸出還是十分中肯的，即使是帶有半越野性質山地爬坡，這臺博越的表現也令人相當滿意。值得順帶一提的是，博越在底盤的調校上似乎比較著重於提供充足的支撐性，總體風格偏硬朗，除去對不良路況的減震稍顯不徹底外，其它的表現都還尚可。

對比上同級別的合資車來說，博越也有著屬於自己的資本。在外觀和內飾方面作為自主品牌，不管是設計也好還是對華人審美觀的分析也罷，我個人認為在這個方面博越是有一定優勢。內飾是中國風回紋設計，營造了一種舒適感，給人一種家的感覺。另外真皮包裝很良心，摸起來很舒服，沙發也很軟，在車上休息什麼的很方便。懸浮式中控屏很大，看起來更方便，語音系統很智慧，空氣淨化系統很貼心，特別適合霧霾天使用。適合長途使用，在車上感覺不到震動，腿部空間充足。

當然，外觀純屬個人喜好，可吉利旗下的車內飾向來不差，製造工藝也很精湛，鮮有車主去反饋內飾方面的問題。再者就是配置方面，我認為中國產車對比同級別的合資車來說，配置反而是一個不怎麼需要擔心的點，唯一需要思量的只是這些配置實不實用與好不好用，畢竟到了現在這個時間段來說基本上該有的配置都不會差。不過在動力方面博越與合資車相比還稍遜一籌，可我覺得博越也是突出了自己動力系統的一個特點：穩健。

綜合市場的反饋情況和一些資料的分析對比來看，我認為博越的口碑總的來說還是不錯的，如果有購買想法的話完全可以考慮。

資料說話

說一下重點：

價格：9-16w

油耗：手動-8.5 自動9.6

口碑印象：

優勢：空間夠用、動力夠用、價效比高、第一排座椅舒適、操控滿意、高速油耗低

劣勢：油耗高、後備箱空間緊張、起步慢、胎噪大、轉向穩定性不好

至於評測，我們來看一下博越的亮點，

外觀變3點：1.保險槓前面下半部分造型2.車尾保險槓3.尾燈增加燻黑

配置升級：

1.增加GKUI系統，更加智慧，語音識別更快

動力方面：抓娘輕柔、動力輸出平緩、變速箱換擋平順

二排配置周全，水杯架、出風口、usb介面、天窗、地面平整度都ok

缺點：

1.動力輸出不夠、降檔不乾脆。超車跟不上節奏

2.行李箱高度太高，空間有限。

所以，如果你買suv主要是為了舒適好開，對動力沒什麼要求，裝東西也不需要太多，那就買吧，還是ok的。

油耗表顯9個油。實際還要多2個油。風燥一般，車架避震情況還挺不錯，個人挺喜歡的。過些坑 轉彎之類的，底盤都控制的不錯 比較舒適。總體還滿意 就是油耗比較大。也屬於正常

4萬公里博越1.8T車主說，市內油耗每公里7角左右，高速4角6分左右。一般買博越的正是不願裝13，更實際的車主，因為，好開，舒適（這在同級別sUⅤ中它是第一），透過性好，有一定檔次感。凡黑博越的基本是買不起車的。