從影片來看，因為是對道路不熟悉，車速過快導致的轉向不足，這個是前驅車的通病，我估計這個時候她們應該時踩剎車了，不過由於車速的原因和一直踩著剎車打方向，車子的行駛軌跡並沒有按照輪胎的方向而擺脫困境，車子進入砂石路狀態抓地力會直線下降。

總結來看，事故時對道路不熟悉，並且以較高速度行駛導致的，路面狀態和好的情況下，如沒有比較近的參照物，車速很容易就快起來，而駕駛者和成員卻很難感覺速度的恐懼。這就好比高速路行駛120不覺得快，但山間小路你開60都有點風馳電掣的感覺，其實就是這個道理。

關於到藏區自駕，安全必須放在第一位，聽到這四個姑娘的訊息真的很痛心，會有4個家庭從此支離破碎，未來這四個家庭還有可能會打官司，本來是很好的朋友，家人有可能瞬間就撕逼了，關於這次掉江事件，肯定有很多猜測，你說他們沒有山路駕駛經驗，他們已經安全的去過亞丁稻城，你說他們剎車有問題，或者轉向不足，沒有剎車的痕跡。

那你說問題出在哪裡，而且速度很快，唯一能給你的解釋就是在拐彎處，只能理解為走神，或者四個姑娘正在探討著一個非常開心的問題，導致司機走神了，總之，這個拐彎，是他們災難的開始，可以理解一點，他們的路況真的太不熟悉了，大意了。

那咱們就從拐彎開始說說，到藏區自駕遊，山路較多，以前有句俗話，蜀路難走，難於上青天，再次說明四川重慶這邊的路況，真的很複雜，不是拐彎就是拐彎，不是上坡就是下坡，以前是搓板路，現在還好了，基本都是鋪裝路面，該怎麼開車？

第一，不能超速，這是第一規則，一般像這樣的路段不會讓你超過40公里每小時，晚回一天家，又能怎麼樣，不超速是第一規則，前提是不能因為時間的問題而焦慮，那就要求自駕驢友，要安排充足的自駕遊時間，這樣才能更好的玩耍和快樂。

第二，拐彎之前要把，車速放慢，打轉向燈，鳴笛按喇叭，不能佔用他車的車道，為了自己安全必須讓對方知道你的存在，如果車速夠快，那麼打方向的時候就會出現一個問題，轉向不足，這是所有前驅車輛的通病，邊剎車邊轉彎，已經晚了。

第三，保持注意力集中，這是安全駕駛必須要注意的一個致命性的問題，疲勞駕駛，絕不可取，更不能在車上大喊大叫，吵吵嚷嚷，不集中精力開車，特別是去西藏的路，處處小心，因為路邊上就是懸崖，掉下去，就沒有任何回頭的機會，明白嗎？

第四，不論前排還是後排，都必須要繫上安全帶，這是保證我們生命的一種方式，要麼發明安全帶，又有什麼意義，兩個失蹤的女孩，一定是後排的，女孩，他們沒有系任何的安全帶，安全帶它就是救命的，所以要記得，這是最基本的常識。

第五，上好保險，車輛的車損，三者，座位險，除此之外，每個人出行之前還要上一份自駕遊，意外保險，保障自己，同時也是給家人的一份交代。

去西藏自駕遊，如果你沒有足夠的山路駕駛經驗，如果你選擇租車，對車型不熟悉，請您選擇包車或者拼車更加安全，相信術業有專攻的力量。

僅一個偶然事故。被媒體無限放大川藏線險惡，更多是租車公司和旅行社惡意炒作恐嚇欲自駕川藏者。本人剛走完川藏線，雖不能一馬平川但路況全程柏油路，就算偶爾踏方便道也平整，任何車型透過無壓力，只要不超速駕駛，過灣不佔道，無任何危險可言！

不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友。

假如，他們有一位男士同行，這位男士是個技術好的老司機，如果他來開車絕對不會跌落懸崖，即便他不開車，也只會讓女司機開路況好的平路，他不會讓一個技術差的女司機開懸崖彎道，儘管這四個女孩都有駕照，最危險的時候都是男士開車，這樣的事故是不是就不會發生？

事情都有萬一，假如最後汽車掉落河裡，女孩們一陣慌亂，哪裡還會有自救的正確方法，又不會游泳，只能等死！如果有男士就不一樣了，他會比女人沉著冷靜，砸開玻璃，開啟車門，救出一兩個，甚至全部救出，也不是沒有可能。

所以，不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友！

木已成舟，人死不能復生，大家應該探隱索微、集思廣益，找出車禍發生的根本原因，從血的事故教訓中讓大家接受教育，做到安全第一，萬無一失。

大家對事故分析的雖然全面和深刻，但是總有些勉強之處：

1、拐彎速度很快，佔用逆向車道：不是因車交會而發生事故；

2、山路駕駛經驗不足：她們已經在旅遊歸來的路上；

3、川西地區雨季較為嚴重，成都地區近來遭受大雨：現場沒有雨水的跡象；

4、注意力不集中，司機走神：山高路彎，注意力不集中可能性很小；

5、疲勞駕駛，發生意外：生龍活虎的年齡，疲勞恐怕不是原因；

6、前驅車通病，轉向不足：肯定是直接原因，但沒有分析這種原因的條件。

我不會開車，本來沒有發言權，但是我有直接接觸、處理類似車禍的經歷，所以談談經過，並提出自己的認識和判斷。

2016年三月，我們下鄉上山檢查礦山安全，二個車，九個人，回城的路上另一個車發生了車禍。

A、省級公路，路很寬；B、8度的披，並不大；C、前後沒車，沒有躲車、讓車；D、轉彎半徑不大——但是在轉彎的拐點有五間修車輔子，似乎影響了視線。

車從北向南高速開來：在轉彎的拐點處——車沒有了方向——直接向十幾米深的溝中衝去——路邊一棵十公分粗的樹擋了一下，樹沒折卻被連根撥起——架過這棵樹——衝向半溝中五六棵八公分粗的樹上——最後車騎在這五六棵樹的樹梢上。

路邊的一棵樹緩衝了車的速度和能量，坡中的幾棵樹徹底降低了車的速度和能量，那樹梢就是柔軟的保護墊，車的前部有區域性傷損，車內的五人有驚無險，平安無事。

趕來救援的老司機說：“拐彎之前沒有及時調整方向盤，造成轉向超極限，導至方向抱死而失靈是造成事故的根本原因，車速過快是造成事故的重要原因”

根據村民的說法，此處最少發生過四次以上的同類事故，而且過程和結果基本相同。

生命雖然天長地久，不過從生到死；我們要重視安全，珍重生命，平安渡過短暫的人生旅程，安全第一、安全為天，預防為主，綜合防治：

1、沒有豐富的駕車經驗、長期的駕車經歷，應該自覺避免山路險境行車，家人應該強行制止；

2、毒駕==酒駕==疲駕==分神==夜駕==雨駕==雪駕==險駕，嚴禁條件惡劣，冒險行車；

3、十次車禍九次快，我們要“寧停三分，不搶一秒”，徹底杜絕超速駕車；

4、大車、小車，前排、後排，都要繫上安全帶，已經被多少次證實繫上安全帶是救命法寶；

5、外出旅遊應該辦好各種保險，不怕一萬，就怕萬一，智者防患於未然：“生命無價，保險有情”“加入車險，規避風險”“保險保駕，車行天下”

6、建議在出事地點，由交警部門設立警示牌：註明事故發生時間、原因、人數，提醒大家重視安全，珍愛生命，預防同類事故再次發生。