眾所周知，世界上可以建造航空母艦的國家並不多，它象徵一個國家的綜合國力。要想建造航空母艦，這個國家必須具備技術、資金、人才等諸方面的優勢。比如在技術方面建造航空母艦需要頗多，像設計技術、動力技術、艦載機技術、攔阻技術以及鋼材強度等等。提到航母人們可能知道一些，但是航母的飛行甲板有多厚人們未必知道？

飛行甲板是艦載機在航母上進行飛行活動的場地，是航母上最大的艙段。早期艦載機可以從軍艦首部或主炮塔上部的小型甲板上起飛，從艦尾的短小甲板上著艦。但是現代航母飛行甲板要比艦體寬得多，貫通全艦，超出艦身，形狀很是怪異。

由於飛行甲板要承受飛機著艦時的強大沖擊力，所以現代航母的飛行甲板要用特製高強度鋼板製成。這種特製的鋼板生產工藝要求特別高，有的國家由於生產鋼板技術落後，必須從外國大量進口這種特種鋼材，據網上資料顯示中、美、俄製造航母甲板的鋼材厚度約為80mm，但航母鋼材強度非常大。比如美華人曾測試過，用重30噸、高速飛行的戰機降落時砸到甲板上，甲板不但不發生形變，而且無任何損傷。當然對於航母某些核心位置會採用裝甲鋼板。飛行甲板厚度在航母上不是最厚的，而是在保證防護作用的前提下儘量用最薄的鋼板。比如烏克蘭的海軍制造廠製造的“瓦良格號”航空母艦的鋼板表面鏽跡擦掉後，鋼板本身效能和全新的基本沒有差別;“尼米茲”級航母飛行甲板是由50mm厚的鋼板和複合裝甲材料組成。

總之，航母的飛行甲板使用特製的鋼板製成的，不同級別的母艦飛行甲板厚度可能會略有不同，可能50mm,也可能60mm或80mm。

圖注：飛機甲板鋪設防滑塗層

航母飛行甲板因為要承受艦載機降落時的巨大沖擊力，再加上飛行甲板是航母的最上層的甲板，還要起到相應的保護和隔絕作用，雖然不要求飛行甲板能像戰列艦的裝甲那樣免疫重型彈藥的攻擊，但對於輕型炸彈和普通導彈的防護作用還是要有的，或者甲板上的飛機發生事故，引發火災或殉爆什麼的，飛行甲板也要能將這些危險與下面的機庫隔絕開來。所以，飛行甲板對強度的要求是很高的。

不過，隨著冶金技術的進步，航母飛行甲板用鋼的材質越來越好，屈服強度（形容材料在受力後產生宏觀變形的計量單位，用兆帕表示）越來越高，鋼材的屈服強度越高，代表其所能承受的衝擊力就越大。像美國“尼米茲”級航空母艦，製造飛行甲板所使用的HY-80型特種鋼的屈服強度可以達到800兆帕，是普通鋼材的數倍。

圖注：美國福萊斯特號航母當年因為事故甲板被炸開個大洞，可以看到飛機甲板並沒有想象中那麼厚

由於建造材料水平上去了，再加上現代航母的作戰形式與以前不一樣，不用考慮防禦重型航空炸彈的垂直攻擊，因而不再鋪設裝甲防護層，所以目前大型航母飛行甲板的厚度普遍在80～100毫米左右，小型航母可能還要再薄一些。其結構普遍採用多層結構，即最上層是防滑塗層，由防滑粒料、阻燃材料和成膜樹脂組成。防滑塗層除了防滑外，還可以保護鋼質底材不受海水和鹽霧的腐蝕，並能提高甲板耐高溫沖刷能力；中間層是特種鋼板，是主要承力結構；下層是凱夫拉材料和其它阻燃、降噪材料組成的內襯。

謝謝邀請，一般來說，航母的飛行甲板底層是一塊鋼板，然後會有多層各種材料。防鏽耐鹽耐潮耐日曬等等效能的材料會鋪在這個鋼板上。航母的飛行甲板鋼板一般在50毫米到80毫米。其中80毫米是航母尾部，因為要承受艦載機降落時的衝擊力。滑躍式起降航母的飛行甲板在前部也會有一些加強。有資料介紹尼米茲級核動力航母的起飛跑道甲板平均厚度是500毫米，其他部位不足300毫米，彈藥艙和核動力機組艙為重點加強保護鋼板厚度為500－800毫米，其他部位均為150－300毫米。這可能就太誇張了，因為簡單計算尼米茲航母的飛行甲板重量將達到50000噸左右，而其本身自重總共才7萬餘噸。這不會翻過來？

我們以“尼米茲”航母為例，其飛行甲板厚度達50毫米，此外還有複合裝甲材料。裝甲防護是航母生產能力的主要保障條件，也是整體防禦體系中最後一環。飛行甲板是其最主要的防護部位之一，除了導彈的直接攻擊，飛行甲板上還有數十架艦載機，數噸的彈藥和燃油也會對飛行甲板帶來威脅。

“尼米茲”級航母為了控制全艦重量，主要採用屈服強度56kgf/mm²的HSLA80高強度低合金鋼，裝甲結構則是屈服強度70kgf/mm²的HSLA100高強度低合金鋼。這種鋼造價低還易於加工。此外“尼米茲”級還大量採用凱夫拉複合裝甲材料，這也是防彈衣的主要材料。資料顯示，5.4毫米凱夫拉材料的防護能力相當於10毫米以上的均質鋼，抗彈水平更是提高50%。

“尼米茲”級航母航母全長超過332米，寬超過40米，標準排水量超過8.16萬噸，吃水11.3米。其採用斜、直兩段和封閉式飛行甲板，飛行甲板長332.9米，寬76.8米，斜甲板長237.7米。機庫位於主甲板上，全長208米，寬33米。大面積開放式飛行甲板，成為敵方武器打擊的首要目標。飛行甲板受損會直接影響戰鬥機起降，而且上面還有很多沒有裝甲防護的重要裝置，例如彈射器、阻攔裝置、升降機等。這些裝置如果被損壞的話，也會影響航母的作戰能力。

所以“尼米茲”級航母艦低採用3層低，空艙結構採用“X”型構件連線。飛行甲板厚達50毫米，通道甲板厚度14毫米，機庫甲板厚度38毫米。其核心部位裝甲更是厚達64毫米。

航空母艦的飛行甲板有多厚呢？在很多人的想象中，那玩意兒怎麼著也得有半米厚吧？實際上沒這麼厚，說出來你可能不信，航母飛行甲板的厚度只有不到十公分。對，你沒看錯，只有不到十公分，單位也沒寫錯。可以說，這個數字真的是超乎想象！

美軍的尼米茲級航母，只有50毫米厚，機庫和通道甲板則更薄。但是有厚的地方，比如水下部分，為了抗魚雷打擊，裝甲厚度達到150-200毫米，而動力系統、指揮中心等部分要達到三百毫米以上。有個概念必須要明確，如果鋼的強度不夠，那就是再厚也是渣渣。在二戰時期，那時候的鋼材的強度不夠，只能靠加大厚度去填補。

多年前曾經流傳著一種說法，說我們國家造不出航母是因為搞不定阻攔索，阻攔索僅僅是那麼一根細細的鋼索，但是要一次次地把艦載機拉停，可見這需要多麼高強度的鋼材。既然阻攔索是這樣，那麼飛行甲板也就肯定不用說了。飛行甲板除了承重，還要承受艦載機降落時的衝擊和尾噴管火焰的燒蝕，此外還得抵禦風雨海浪和鹽霧的侵襲，這都不是普通的鋼材可以做到的。所以，之前流傳的“廢棄共享單車造航母”的段子，對於軍迷來說，一聽就知道是扯淡。

飛行甲板雖然只有幾公分厚，但用的都是高強度的特種鋼材，需要具備耐高溫、抗低溫、抗氧化、拒磁、高韌性、高屈強比等諸多特性。能造這種鋼材的國家，據說只有中美俄法四國。當年印度造航母的時候，開工典禮過後一個月，才想著去找美國俄羅斯買鋼材，美華人還不賣給它。所以，還是那句話，航母不是隨隨便便哪個國家都能造的了的。

航空母艦主要功能是搭載數十架乃至上百架戰機，航母除了艦島之外甲板最大限度停放戰機和起降。好多人以為航母是鋼鐵巨無霸，這點名符其實。航母甲板可能有人認為非常厚，說出來你可能不相信，其實根據不同航母不同戰機航母的甲板厚度有所不同。一般分為50mm、60mm、80mm三種厚度足可以滿足戰機的起飛特別是著艦所產生的幾十噸的衝擊力。有人可能不解地問這麼薄的鋼板能行嗎？答案肯定行。因為航母的甲板是特種鋼冶煉，既抗衝擊耐磨有刃性防腐蝕防滑強度高又具複合裝甲材料的鋼板，現在只有少數國家才能生產。例如美國的“尼米茲”級航母飛行甲板就是釆用了50mm厚複合材料鋼板和複合裝甲材料組成。一架30多噸戰機著艦砸在甲板不變形沒有坑完好無損所以航母甲板50mm~80mm設計是可行可靠的。