停產事件，全球懷念

7月10日最後一輛New Beetle在墨西哥駛離生產線，這一問世近80年的汽車型號正式停產！滿載著80年的經典與回憶落下了帷幕，大眾汽車北美CEO科特基奧說道很難想沒有了New Beetle的大眾品牌，不過這一天終究還是到了。

在國外，很多網友曬出自己和這隻“世界上最可愛的蟲子”的合影，懷念這隻曲線玲瓏、小巧精緻、價格便宜的“蟲子”。

它，在二戰的硝煙中誕生卻在如今和平年代走向停產

八十年的時間足夠讓很多車型，經歷好幾個輪迴，然而對於New Beetle而言它從八十年前走到了八十年後，輝煌的一生詮釋了New Beetle的光彩奪目。

當最後一臺New Beetle，在墨西哥Puebla的工廠駛下生產線，就意味著屬於New Beetle的時代已經結束。但是街道上少了這麼一輛復古而呆萌的經典車型，還是讓很多愛車的小夥伴們唏噓不已。

戰時誕生，和平發展

說到New Beetle這款經典神車，不得不提及兩個人：一位是保時捷汽車的創始人費迪南德·保時捷，而另一位則是發動第二次世界大戰的阿道夫·希特勒。費迪南德·保時捷發表了一篇關於平民汽車的文章，意在打造價格低廉，百姓能夠買得起的汽車，得到了人們的積極響應。而希特勒的心中也早就有了這樣的想法，早在其競選總理綱領中就有一條：讓每個德國家庭都擁有一輛轎車。

希特勒擅長畫畫，他透過自己的想法和對現實社會的要求，自己花了一張“New Beetle汽車”的草圖，交給了賓士公司，來進行對自己的汽車生產，後來的賓士公司還專門給他生產了這種型號的賓士。其實這種車在當時生產是很便宜，也不是賓士品牌，所以相對比較適合百姓購買。

伴隨著艱難和曲折，1935年，第一輛樣車出爐，1936年2月在斯圖加特和柏林兩所技術學院的監督下，完成了兩輛樣車長達5萬公里的測試。隨後，波爾舍藉助戴姆勒-賓士公司打造出了30輛原型車，代號VW30，經過6萬公里的測試，證明效能可靠。

萌萌噠大眼睛和辨識度極高的前臉曲線，在原型車上就有所體現了。

1939年8月15日，一個值得紀念的日子，這一天，第一輛量產KdF-Wagen正式駛下生產線。

1951年，第一百萬臺New Beetle問世，上面這張圖是博物館中收藏的第一百萬輛New Beetle黃金珍藏版！沒想到吧，它比腎果的土豪金，還早了幾十年！

1946年的“狼堡”恢復生產，當年就生產了1萬臺New Beetle。

這也不是什麼麥田怪圈，而是用New Beetle組成的大眾汽車Logo，這麼多的車，跟開了掛一樣。

經典永恆，不敗神話

此後，1960到1980年代這幾十年間，New Beetle汽車風靡全球，1972年New Beetle總產量累積達到1500多萬臺。在進軍美國市場的時候，大眾打出了“Think Small”的廣告語，上面寫道“當你擠進一個狹小的停車場時，當你更換一筆低廉的保險金時，當你支付那一小筆修車賬單時，或者當用你的舊大眾換一輛新大眾時，請想一想小的好處。”習慣了粗野狂暴的美國車主，瞬間get到了“小”的美妙所在。很快地，New Beetle在美國站穩了腳跟。這個廣告也成為了一個神話。

1981年，世界第2000萬輛New Beetle在墨西哥Peubla工廠下線，順勢推出“Silver Bug”珍藏版New Beetle，當時的狂熱程度可見一斑！

2003年7月30日，最後一輛水藍色初代New Beetle，車輛編號為21529464的這部傳奇車輛駛下墨西哥大眾工廠的生產線之後，直接前往德國狼堡的汽車城作為永久收藏，誕生整整65年的第一代New Beetle終於華麗謝幕。

1998年，第二代New Beetle以New Beetle新New Beetle的名義面世。吸引了眾多的年輕女性消費者。

新的New Beetle車型幾乎在每一個方面都有了顯著的改進，在上個世紀末是一款非常流行的車型！很多日本漫畫家就借鑑了這款車型，為裡面的角色搭配了New Beetle，作為他們的作家。

雖然後期每個人都能學舞空術，但是在龍珠的插畫中，New Beetle成為了短笛和悟飯的愛車。

2011年，大眾釋出了第三代也是最後一代新款New Beetle，它基於第五、六代Golf的PQ35平臺打造，外觀上結合了溜背轎跑的設計手法，細節上更具科技感，看起來更加時尚前衛。

不過，隨著市場需求的逐漸萎縮，面世8年的第三代New Beetle逐漸淡出了消費者的視線，隨後終於在7月份宣告停產。

7月10日，大眾在位於墨西哥普埃布拉的生產基地為最後一臺New Beetle舉行下線慶祝儀式。這個批次一共5961臺車，是New Beetle的一個特殊系列。

下線後這臺車將直接被運到博物館裡做展示，至此，New Beetle車型長達80多年的輝煌歷史被畫上一個圓滿的句號。

有汽車銷售人員表示，“停產之後由於車子的數量少了，之後New Beetle的售價可能會略有上升……”

重生涅槃，指日可待？

其實，早在1979年，大眾New Beetle經歷了自創立以來第一次停產，這一停就是將近10年。

在隨後的日子裡，New Beetle將車型定位人群對準了女性客戶，1988年，大眾重新恢復了New Beetle的生產，並做了很多改款和升級，讓情懷落地，為回憶買單。

而本次New Beetle的停產對於大眾而言是一個重要的轉折點會不會在不遠的未來，這隻可愛又經典的“蟲子”，會再次與我們相逢。

New Beetle，再見！

New Beetle歷史悠久 買這款車主要是向經典致敬 延續經典 新款的歷史氣息少了些 現在市面可選汽車太多太多了 價格也是越來越便宜 其他車型的誘惑力更大 更新換代速度快

經典大眾New Beetle銷量超2000萬，全新New Beetle為何滯銷停產？

第一代New Beetle在1939年實現量產，而New Beetle早在1981年5月15日於墨西哥的Peubla工廠已經完成第2000萬臺下線，這是到至今為止也是汽車工業史上的奇蹟。

其實在1977年，由於長久時間裡沒有進行更新升級，導致排放未達標，造成在美國區域的禁售停產。

2019年七月，大眾正式宣佈第三代New Beetle停產，曾經幾十年時間裡銷售那麼火爆的New Beetle為何在現如今又一次的停產？大概有以下幾點原因：

現款New Beetle並沒有延續經典New Beetle的產品優勢，售價不再是以往平民化，而是帶著復古情懷化的產品，都說停產，要買趕緊買一輛，但實際上沒有多少人去掏錢，其實也就是受眾群體大大縮小。New Beetle空間不如同平臺的Golf，實用性比同級別車型差距過大。操控方面不如寶馬Mini等車型。中國市場現如今作為全球最大的汽車市場，卻熱衷於SUV，對於New Beetle這類帶情懷的車型幾乎沒有助力。由於大眾排放門事件升級和巨大的財務壓力迫使下，大眾拋棄了一些低盈利專案，輝騰，尚酷，和New Beetle。

綜上所述，在2019年的如今，決定將New Beetle停產應該是對大眾自己利益最大化的妥協，但相信第四代New Beetle依然還會歸來。