乘著中國國內汽車市場對於SUV車型的熱愛的東風，中國產自主品牌汽車最近幾年以來，做的是風生水起！以前不怎麼出名的中國產品牌，也可以憑藉著旗下某款SUV車型的熱賣，而將把日子過的十分滋潤！這其中最具代表的，前幾年是江淮汽車，如今是廣汽傳祺。前些年江淮因為江淮S3的大賣，而脫穎而出！最近幾年廣汽傳祺則是憑藉著傳祺GS4的熱銷，而成功躋身一線車企的行列！而不同的是，廣汽傳祺除了緊湊級的GS4賣的非常火之外，後來推出的中型SUV傳祺GS8也同樣取得傲人的成績！說明廣汽傳祺還是非常有實力的！

好了，我們閒話少敘，回到主題上來。今天我們就來具體聊一聊這款讓廣汽傳祺走上康莊大道的SUV車型！它到底有什麼過人之處，又有什麼不足！

在廣汽傳祺推出GS4之前，還推出過一款緊湊級SUV車型。那就是廣汽傳祺GS5，其底盤源自於廣汽收購的阿爾法羅密歐。在底盤操控性，行駛質感上都有著非常不錯的表現。所以，這款車型上市之初也取得了不錯的銷量！但由於外形和油耗等方面的原因，很快便隕落了！可謂曇花一現！有對著不算十分成功的廣汽傳祺GS5的經驗教訓，廣汽傳祺從賓士請來了張帆團隊！對！為旗下車型做了徹底的整容手術。而我們今天要介紹的廣汽傳祺GS4就是在這樣的背景之下推出的。

廣汽傳祺GS4外形上，設計完全出自原創！前臉採用家族式的凌雲翼式進氣隔柵，多邊形大燈，既時尚又穩重！C柱採用了燻黑的設計，營造出懸浮式車頂的造型使得廣汽傳祺GS4整體線條非常的流暢，優美。造型非常的好看！中國產自主品牌車型要想取得市場的成功，有一個好的外形設計就已經成功了一半！而廣汽傳祺GS4無疑就做到了這一點。並且這還是一個原創的設計。

底盤操控性上也繼承了其老大哥廣汽傳祺GS5的優點。舒適度和行駛質感在中國產自主品牌車型裡面都屬於比較優秀的級別。在做工方面，廣汽傳祺GS4也相當的不錯。充分吸取了廣汽的日系合作伙伴的精華，雖然用料一般，但是做工考就，內飾就很能說明問題！從這一點來看，也好於其他自主品牌車型。

動力上前期廣汽傳祺GS4搭載的是一款1.3t渦輪增壓發動機，配合五速手動變速箱以及7速乾式雙離合器變速箱！雖然油耗不高，但動力偏弱！切，無論是手動變速箱還是雙離合變速箱都存在換擋異響，頓挫的問題！但即便是這樣，但由於其靚麗的外形，相對較低的油耗，超過4.5米的車身長度帶來的寬敞內部空間和不錯的行駛質感。廣汽傳祺GS4仍然取得了非常不錯的市場銷售成績。前兩年，最高峰時曾一度逼近哈弗H6的銷量！風頭一時無兩！

再後來，廣汽傳祺又趁熱打鐵推出了1.5t渦輪增壓發動機版本的廣汽傳祺GS4。動力較之前有了比較明顯的提升。同時還保留了燃油經濟性高的特點。變速箱部分則增加了一款來自愛信6AT的自動變速箱。大大改觀了之前七速乾式雙離合器的頓挫，異響等問題！

但進入2017年以來，廣汽傳祺GS4的銷量開始下滑。其銷量老二的地位逐漸被來自寶駿的510和榮威的RX5等車型所取代！追究其中原因，最大的問題是車型上市多年，消費者的審美開始疲勞！還有伴隨著巨大銷量而顯現出來的一些問題。比如變速箱換擋頓挫，異響，車漆過薄，內飾設計老土，塑膠感太重，後尾箱開啟不方便，及後尾箱不夠規整，等等的問題。這些便是廣汽傳奇銷量下滑的最根本原因。

傳祺GS4是一款很不錯的車，很多網友也提到了它最近幾個月的銷量下滑的問題。這確實，但也並非是沒有原因的。

傳祺GS4算是自主品牌中比較早爆款的一款車型了，但從15年首發，到現在也已經整整3年時間。這三年也恰恰是自主品牌爆發性增長的一個時期，現在的自主品牌和三年前的自主品牌，這變化就像是跨了個世紀一樣。

面對一大堆後期推出來的，武裝到牙齒的競爭對手，傳祺GS4在過去的那個五月份，還能站穩在SUV銷量排行榜的前十名，靠的不僅僅是產品力，更是它的品質和市場上積累下來的口碑。

三年前，GS4相比起其它自主品牌的競爭對手，其最大的優勢就是三大件，自主研發的底盤和發動機，愛信的6AT……這組合即便到現在也是一個很大的優勢，缺的只是智慧網聯這一塊。

現在好了，新款的GS4上市了，搭載祺雲概念的GS4已經把智慧網聯這一塊給填補上去了，而且還稍微比競爭對手好一些，整套東西都還是自主研發的，只是它和騰訊、高德、科大訊飛的合作，把網際網路的優勢集中在了一起。老實說，微信互聯，導航和車輛控制都是它這系統的優勢。

可能很多人覺得比較遺憾的是，它的三大件沒有動，還是老款上的那一套東西，1.3T+6AT，1.5T+6AT，前麥弗遜後多連桿，還是那些東西。但也只是配置表上的名稱沒有變，開起來的感覺是很不一樣的，它開起來的那種高階感比老款要勝出許多，例如它底盤的緊緻程度，油門的響應，轉向的手感。

一直以來，我們都說自主品牌只是配置表比合資品牌厲害而已，但是傳祺GS4卻在隱形的元素上做得有合資品牌那麼好了，這也許就是自主研發的一大優勢，知道問題在哪，以及怎麼改。這是自主品牌發展的必然趨勢，因為現在的網友們都越來越會開車了，越來越知道什麼車是好開的了，而不僅僅侷限在對比配置表上了。

所以，你問傳祺的優勢在哪，也許就是三大件做得比別人好的前提下，而它的智慧網聯也已經追平對手了（超越還不敢說）；至於短板，我還真沒發覺，可能是我缺乏發現壞的眼睛吧，也或許是它的那些短板其實可以小到不值一說罷了，畢竟車無完車！（亞夫）

2018年7月銷量：1.91萬輛

同比：-27.5%

一句話：銷量、排名比6月份都有進步。

“車主喜歡：

新款內飾整體感覺很舒服，大屏操作也比較方便；座椅很舒服；空間表現不錯，一家五口人不覺得擁擠；外觀很帥氣，媳婦第一眼就相中了；1.5T動力十足，超車沒壓力；

“車主抱怨：

新款沒有優惠，落地15萬了，可以直接上合資緊湊型車了；車燈真的很暗，燈光旋鈕阻尼有點松，拔轉向杆有時會關了燈；懸掛有點硬，過減速的時候顛簸太大，跑高速的時候噪音很大；

老司機都知道，對於GS4這種在市場浪潮下興起的車型，短時間內也許不會有什麼問題，但時間一長，各種毛病就會源源不斷。

根據第三方汽車品質評價平臺車質網顯示，2015款的傳祺GS4投訴多達4794個。變速器異響、頓挫、漏油成為被人詬病最多的地方。試想一下，每次開車變速箱像齒輪打齒一樣咔咔作響，會是一種什麼樣的體驗。

而在汽車投訴網上，GS4的變速箱問題也遭到集體投訴，至今廠家反饋的結果車主們也並不滿意。

那麼GS4的毛病僅僅是在變速箱上嗎？相信不少網友還記得轟動一時的GS4被“腰斬”事件吧。雖然事後廣汽傳祺認為是事故車輛高速側撞水泥防護欄，巨大的撞擊力導致事故車輛從右門檻底部位被切裂，車輛嚴重損毀。簡而言之就是車速過快。

但除了人為因素外，GS4的底盤強度是否真的夠用呢？事後經過媒體深挖，發現傳祺GS4的底盤並沒有橫樑的連線和支撐，連縱梁也不是一體式的，而是透過螺栓將兩條縱梁合二為一，車身的強度遠不如一體式縱梁優秀。

此外，還有車主反饋有車內異味的問題。如果說偷工減料尚可容忍，那甲醛等揮發性有毒氣體的超標就很不地道了。廠家一味地節約成本，最後害苦的還是消費者。

中央大螢幕中如果沒有插上SD卡，收音機一旦開啟，就關不上了。尤其在開啟導航後，收音機裡亂七八糟的聲音也一直在響！