飛機的飛行高度，一般是指巡航高度，巡航的意思即是飛機完成起飛階段後進入預定航線的飛行狀態，此時發動機每公里燃油消耗最少。而飛機的巡航高度是要受到很多因素限制的，比如飛機的種類、大小，航線的長短等，一般來講，民航飛機的巡航高度是低於軍用戰鬥機的，畢竟戰鬥機的升限遠超民航客機。

▲民航客機飛行圖片

先來說說民航飛機的飛行高度。通常來講，中型及以上飛機的是必須在高空飛行的，也就是7000至12000米的高度，飛行高度層以8400米為界限，以上每600米為一個高度層，以下每300米為一個高度層。而飛機的具體飛多高還要根據航線的長短來決定，短航程一般在6000米至9600米的高度飛行，而長途飛行乃至洲際航班，飛行高度則在9000米以上。

▲大氣層劃分

先說明，地球大氣層的劃分是比較粗略的，所以不要被具體高度數值限制了。而關於飛機究竟在平流層還是對流層飛行的問題，這裡也給大家大概說一下，一般來講，軍用戰鬥機都是在平流層飛行的，而民航飛機則是在對流層頂部飛行，當然，航線較長的大型飛機也是可以在平流層飛行的。在平流層飛行有以下幾個好處：

一、飛行穩定，因為空氣主要以水平運動為主；

二、視線好，能見度高，因為空氣中顆粒物、雜質比較少；

三、安全係數高，因為以鳥的飛行高度是飛不到平流層的；

四、對地面噪音影響較小。

▲黑鳥偵察機

由於升限（飛行高度極限）的問題，戰鬥機的飛行高度是明顯大於民航飛機的，民航飛機一般飛行高度一般不會超過12600米，而戰鬥機可以在20000米以上高空飛行，如果是高空高速戰鬥機，30000米以上高空都不是問題，即使是巡航高度，也是遠大於民航飛機的。例如大名鼎鼎的黑鳥偵察機，最高飛行高度達到了35000米，最大飛行速度為3.4馬赫，一般的導彈都追不上他，名副其實的“雙三飛機”。

題主問題補充：每次坐飛機的時候，我都好奇。飛機一般能飛多高？

回答如下：從問題補充裡面可以看出，題主主要是好奇民航客機能飛多高。

這個要看航程的長短，如果是長航程，那麼肯定是要進入RVSM區域的。RVSM--reduced vertical separation minimum縮小垂直間隔。原來民航要求飛機與飛機之間的高度層是600米，經過RVSM後，縮短為300米，可見該空域還是比較繁忙的。

RVSM區域是指8900-12500米之間，飛機在這一高度層飛行，既能達到比較高的速度，又能比較省油。

同時在該高度層，由於進入了對流層頂部，平流層底部，此時沒有雷雨雲，氣流也較為平穩，客艙舒適性也有提高。

所以，兩小時及以上的航班，通常會進入萬米高空飛行。時至今日我們也就明白了迪克牛仔的那首《三萬英尺》。一英尺等於30釐米，所以8900-12500米，對應的就是29000-41000英尺。

而一般短航程通常不會飛那麼高，因為考慮到爬升飛機逐漸減壓，降落飛機逐漸增壓，這個壓力變化的速度不能太快，否則人體接受不了。

通常飛機在萬米高空飛時，客艙壓力達到最低，降低到相當於海拔2400米高度的大氣壓。我們通常用座艙高度這個名詞來形容客艙內的壓力。比如座艙高度1800，是指此時客艙內壓力相當於海拔1800米高的大氣壓。

而通常座艙高度增加速率不得超過500英尺每分鐘，降低速率不得大於300英尺每分鐘。按照最高客艙高度2400米--8000英尺來算，起飛爬升最少需要16分鐘，降落最少需要27分鐘。

意味著，如果短航程你還非要爬升到10000米，剛升上去就得下降了，所以乾脆在六千-八千米飛，這樣才是最經濟省油的。

飛機一般飛多高?這個問題很籠統，因為飛機多種多樣，就發動機有汽缸活塞型，渦輪縲旋槳，噴氣式，汽缸活塞發動機靠縲旋槳產生前拉後推，飛行速度極低，在當今而言，也許比高鐵還慢，高度也受限止，一般達不到平流層高度，比如飛越不過青藏高原，如運一五，運一六，乘坐時很不舒服，受氣流擺佈影響，尤為沙漠地區，上下顛波更大，渦輪發動機要`略好略高，噴氣式飛機就不一樣，它可以根椐航程選擇高度，除短距離外一般高度在8000到10000米高度，也就是看到飛機在劃線，低於8000是劃不出線的，……

飛機，無論是民航飛機還是軍用飛機，關於飛行高度有兩個航空專業術語：

1、最大飛行高度。

最大飛行高度指的是飛機所能達到的最大高度，一般稱之為“升限”。對於主流的噴氣式民航飛機而言，比如波音777、A340等，大多在15000米；戰鬥機，比如F-15、蘇-27等，大多在22000米左右，再往上就飛不上去了。這個指標是由飛機效能決定的，也就是在飛機總體設計的時候就確定的。一般情況下，除非是飛機制造商進行測試，否則投入商業運營的民航飛機是不會輕易飛到這個高度的，沒有必要。

2、巡航高度

巡航高度指的是飛機以最經濟的巡航速度飛行時的高度。由於不同高度層空氣密度不一樣，空氣密度越低阻力越低，但是對於升力也會產生一定的副作用。因此在升限以內會有一個最適合長途飛行的高度，這就是巡航高度。對於民航客機而言，大多在9000-12000米之間，換算成航空飛行上常用的英尺單位，就是30000-40000英尺之間，在這一高度，所有的雲層都是在飛機下方，氣流也比較穩定，適宜飛行。

回到問題，能飛多高就是指的是升限高度，這個“飛機一般飛多高”就是指的巡航高度。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

飛機的飛行高度不是固定，一般來說是在8000米到13000米的高度。這個高度上空氣阻力偏小，有利於戰機發揮出最大潛力。但在特殊情況下，戰機也可以飛的更高，飛到2-3萬米的高度執行截擊任務。低空空戰也常見，當代的很多飛機在設計之初就著重考慮了低空空戰的效能，特別是強調對地攻擊的戰鬥機。

高度這塊主要有理論靜升限和實用靜升限，也就是理論高度和實用高度。理論高度是飛機能夠保持平飛的最大高度，這時爬升率是0。飛行器的高度越高，發動機的最大推力就減小，無法繼續克服重力分量，只有減小爬升角，才能讓分量也減小，如此才能保持穩定，最大高度時的發動機推力只能克服平飛阻力，已經到了臨界點，所以不能繼續爬升。實用高度的意思就是最大爬升率等於一定數值時該飛機所對應的高度。

一般亞聲速飛機是0.5米每秒，超音速飛機時5米每秒。在實用高度上，發動機推力除了抵消空氣阻力外，還有剩餘，這部分剩餘就是用來抵消掉重力分力，使其繼續上升。飛行高度高的飛機具備居高臨下的功能，在奪取制空權中，可以躍升到敵方不能到達的高度，然後從任何方位下來發動攻擊，具備突然性。優秀的戰鬥機普遍具備高的升限，前蘇聯的米格31能爬升到3萬高度，用來截擊美國的黑鳥偵察機。