優點：TAYRON的優點很多。最能打動我的當屬外觀、越野效能、還有眾多的配置、做工紮實1.外觀新穎時尚，辨識度高，力量感強。一眼看上去，這就是TAYRON，絕對不會錯！2.越野效能強悍，本人秉持車就是用的觀點，跋山涉水走了不少賴路，TAYRON智慧全時四驅系統的脫困能力確實非常好用，從容不迫。3.配置豐富，配置多到什麼程度？一言以蔽之，本人是車主，仍有配置都能說不上來。4.紮實做工，在你看不到的地方，依然用料十足。開啟引擎蓋，隔熱棉到處都是，發動機塑膠蓋板上也佈滿了隔熱棉，機艙和駕駛艙連線處，也佈滿了隔熱設施。發動機佈線規整，線材厚實。電瓶包裹嚴實。

缺點：缺點談不上，個人覺得算是美中不足吧。內飾設計還是滿滿的大眾味，中規中矩（氛圍燈除外），既然咱外觀那麼有辨識度，內飾也升級一下就更好了。

外觀：這絕對是TAYRON的一個大亮點！外觀保證了整體力量感的同時兼顧時尚。縱觀市面那麼多SUV，要麼就是力量感爆棚，一身肌肉，談不上時尚。要麼就是時尚但又過於秀氣。TAYRON則是力量與時尚的完美結合。新穎的環形日行燈設計同級唯一，辨識度超高，如果購買彩色TAYRON，那麼恭喜你，基本上這個辨識度是完美。

內飾：內飾用料非常高檔，多處使用皮質包裹或者軟性材料，沒有廉價的塑膠感。不過內飾風格設計還是滿滿的大眾味，中規中矩（氛圍燈除外），既然咱外觀那麼有辨識度，內飾也升級一下就更好了。

空間：空間因人而異吧。我覺得是完全夠用了。圖片中也給出了展示，車主180的身高，坐直後前後排頭部空間基本都還剩3-4指的空間。後排腿部空間的照片是我前排座椅調整成正常開車的坐姿測得的，腿部空間很充裕。座椅可以放倒，延展後備箱空間。

配置：配置要真是說起來，得說三天三夜。挑些本人喜歡的來說1.智慧全時四驅，誰用誰知道，越野脫困就靠它，就是會有點耗油。玩四驅的朋友這點油也都是樂意燒的哈。2.19寸超級大腳！這個圖片有展示，能夠感受的出來這個19寸輪轂的非常有張力，侵略感強，超寬的太寬也保證了抓地力，進一步強化了脫困能力。3.隨動轉向的自動大燈。這東西也特別好使，雖說大燈清洗我不咋用，用處也不大，但是這個隨動轉向的大燈真心好用。只需要將燈光旋鈕擰在AUTO檔，就再也不需要操心了，進隧道、天黑了、下雨了等等都會自動開啟大燈。車內的內飾燈也會根據不同情況自動開啟。晚間行車，將大燈開啟自動遠光。光線充足的情況下會切換近光，光線不足會切換遠光，還能感應對向來車，保證自身照明的同時不對閃到對向車輛。4.自動空調，這個也挺好使。設定好溫度，按下空調面板的AUTO，風速它自行掌控，無需操心。5.電動座椅我最喜歡的是腰託上下調節，能夠剛好頂到腰部的位置，有效支撐。長時間駕駛不會腰痠6.液晶儀表盤，資訊顯示超級豐富，我到現在還沒有玩透全部的功能，這塊液晶儀表盤可以顯示你能想到的所有資訊。還能顯示導航，胎壓等等等7.直接胎壓監測，內建感測器，實時監控胎壓，四個輪胎都能看到精確的數值，為行車安全提供了保障8.主動被動安全，這個具體的我也記不住。總結一句話，氣囊多，電子穩定程式多。專業的我也說不好。9.車道保持，這個功能確實得點贊。開啟後，不用擔心開小差導致車輛跑偏。而且變道的時候得開轉向燈，不然方向盤會有阻力，能夠糾正我們開車的小毛病，提升行車安全性（當然，你要是硬變道也是可以的）10.360全景影像，到目前為止還沒有玩轉。只知道一個車到處都是探頭，前後左右全部可視，大大提升破車安全性11.緊急制動。這個功能爭議很大，但我要給它正名！泊車時不小心蹭著屬於正常，這個緊急制動就是這種情況下介入的。有效防止泊車碰撞。需要強調的是該緊急制動並不是車速開起來還能給你剎車，這是不可能的！我想問問說這個功能沒用的朋友，你在泊車的時候，沒有蹭過嘛，輪胎沒有蹭過路牙石嘛~12.自動泊車，裝B神器。還是咱自己泊車比較快~

動力：完全夠用。日常行駛不會有動力不足的感受。朋友有一輛380CC，咱倆專門比試過。起步時，CC前驅，高扭矩爆發驅動輪打滑，所以起步階段落後於TAYRON。但是後段CC則直接反超，TAYRON就追不上了。這個也能理解，畢竟車重，而且風阻也大，四驅系統也有動力損耗的。買SUV，就不該和轎車較真百公里加速，哈哈。自己測試0-100加速7.5S左右，還不錯。

越野：非常強悍！圖片中有幾張是爬一座山，上去的時候有一截大渣子路，特別滑。TAYRON爬坡的時候也能感受得到有輪胎出現打滑跡象，但也就是一瞬間，這種打滑的感覺就消失了。隨後就是穩穩地爬上了坡子。心裡的滿足感和認同感油然而生。這裡需要注意一下，爬這種渣子路，最好選擇越野模式，選擇公路模式也可以，但是會感覺打滑的時間會長一些，車輛自動調整也沒有越野模式來的快。

油耗：平均油耗10.5L100km.說實話，這個油耗真心不高，畢竟是2.0T高功率+全時四驅。高速和市郊行駛8升多，越野爬山15升都有可能，市區11升的樣子。供各位參考各位參考吧。

舒適：公路行駛就那回事，沒有覺得特別特別舒服，也不會覺得覺得不舒服，一切都很正常。座椅通風確實是個好東西在夏天。不會後背屁股悶的難受了。走顛簸路段那叫一個舒服，TAYRON的顛簸感受一點都不難受，反而很舒服，搖搖晃晃，非常好玩。

當然在依靠大眾這個極具影響力的品牌之下，TAYRON的成功也並不是偶爾來的，其實力也是相當不俗的，首先外觀搶眼，兼具了時尚感和氣派感，感覺絲毫不輸Teramont，其次內飾雖然延續了大眾一貫的設計風格，但透過細節等方面的處理以及高檔材質的點綴，倒是體現出豪華的氛圍氣息，再者空間方面也不差，一定程度上來講也是很夠用的，遺憾的是，後備廂的裝載空間小了點。

動力上，TAYRON依舊搭載了1.4T和2.0T發動機，統一匹配7檔雙離合變速箱，這樣的動力搭配我們在大眾其他車型上還是比較常見的，其穩定性各方面比較好，動力效能也是很強勁的。重點來說下1.4T車型，目前部分地區的售價都有近3萬的優惠，豪華版在我們這邊的落地價需要近23萬（記住：不同地區的價格不一樣），相對來講這個價還行，畢竟配置、效能等方面都得到了提升，至於油耗，官方給出的百公里油耗為6.8，聽有些車主說，實際上能達到8左右，甚至在擁堵路段及個人開車習慣的條件下，還會更高。不管怎麼說，TAYRON整體上還是相當不錯的，早點下手就可以來體驗了。

希望這樣的回答能夠幫到你。

大眾TAYRON外觀設計時尚，前臉黑色中網由一條鍍鉻橫穿，看起來非常有層次，左右下方多邊形日間行車組也很有辨識度。車身側面協調硬朗，比例勻稱，後尾部幹練飽滿，整體顏值可圈可點。內飾方面，副駕駛臺大面積的銀色飾板精緻感十足，中控屏尺寸6.5英寸，支援蘋果安卓的手機互聯，功能性上佳，操作流暢度較高，用起來格外方便順手。

動力方面，1.4t發動機最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績10秒左右，加速感覺夠用，日常駕駛基本能滿足需求，在渦輪介入後還有相當的衝勁兒，家用壓力不大。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教硬朗，支撐性很好，開起來比較有駕駛樂趣，缺點是後橋彈跳優點明顯，和Tiguanl相比還是差點意思。

售價方面，2019款TAYRON280dsg豪華，官方指導價20.29萬，優惠幅度在2.3萬左右，終端裸車成交價17.99萬，落地再加購置稅19520，車船稅420，強險950，商業險6150，上牌500，共合計20.38萬左右。油耗方面，這臺車平均百公里耗油在9升左右，對於這個級別來說並不算太費油。