不要單純看資料、看配置，車的大部分配置，在你購車的時候，百般對比，千般糾結，經常為了一兩個配置而在自己喜歡的車和配置多一點的車之間猶豫不定，眾說紛紜。其實等車買來開上三四個月後，新鮮勁兒一過，你可能都意識不到，曾經讓自己無數次對比的那些配置，你在開車的過程中，早已忽略了他的存在。我給沒買車的朋友一句忠告，買車和娶媳婦一樣，自己真心喜歡才是最重要的。不要總是聽別人一句好話高興半天，一句貶低就動搖立場，喜歡的東西不管別人說什麼，都不重要，重要的是你的初心。車是給你自己買的，老婆是和你自己過日子的，別人怎麼看，有什麼意義嗎？

題主這麼問題很有水平啊~這兩款車分別出自世界排名第一與第二的車企，大眾與豐田，Tharu是2018年新上市的新款產品，RAV4則即將面臨換代，比較成熟，兩者各有優點。

外形各有特點

首先來看Tharu吧，Tharu外形繼承了上汽大眾Teramont的設計語言，整體風格比較大氣硬派，這也是緊湊SUV中常見的設計理念，側面採用了懸浮式的車身結構，突出了運動性，車尾設計了鍍鉻裝飾排氣，視覺效果也比較大氣，符合華人的主流審美。

再來看榮放。這一代榮放相對上一代的RAV4設計更加張揚，顯然豐田是為了取悅年輕人而做出的改變。前保險槓採用上下分離式設計，比較有辨識度，另外車尾與車頭設計呼應，多采用了誇張的菱角與突出，總體來看偏向運動風。

Tharu後排舒適性好於榮放

在尺寸方面，兩者也是相當接近。Tharu的長寬高為4453mm×1841mm×1632mm，軸距為2680mm，而榮放資料為4600mm×1845mm×1690mmm，軸距為2660mm，Tharu略微大一些，基本處於同一水平，我們主要看乘坐舒適性。

（Tharu）

（RAV4）

實際乘坐表現來看，Tharu的後排坐墊較厚，比較能吸收震動，靠背設計帶一個弧線角度，坐下去之後包裹感較好；而榮放的後座坐墊較薄一些，舒適性一般，靠背角度平直，坐上去有種冷板凳的感覺，實際乘坐品質不如Tharu。

喜歡小激情的，選擇Tharu更合適

在動力方面，Tharu具備1.4T與2.0T兩種配備，峰值扭矩分別為為250N.m和320N.m，而榮放全系搭載的是2.0L自吸發動機，峰值扭矩192N.m。

從兩者實際表現來看，Tharu的兩款渦輪增壓發動機表現均要好於榮放的2.0L發動機，其中1.4T發動機表現比較均衡，動力和油耗動能兼顧到位，所以如果你駕車時想要感受點小激情，Tharu會更適合你。

同樣20萬價位，Tharu的配置更高

在配置方面，我們用同樣20萬出頭的Tharu280旗艦版與榮放2.0L CVT兩驅風尚限量版來做對比。

在這個價位裡，Tharu相對於榮放多了電子駐車、胎壓報警、併線輔助、主動剎車、疲勞駕駛、自適應巡航、自動泊車、前排座椅加熱等等配置，從實用性來講的話，可以提供更全面的安全保護與舒適。

另外值得一提的是，20萬級別的SUV，榮放給的還是織布座椅，有點不太應該。說實話，配置方面，Tharu確實給得更多。

兩款車型的基本情況大致就這樣，總體來講，以指導價作為參考的話，Tharu整體表現是要優於榮放的，不過考慮到不同地區甚至不同經銷商之間的價格差異，建議題主還是要去當地的經銷商詢價，並且儘可能多試試車，全面瞭解兩款車之後再做選擇吧。

在大眾Tharu和豐田RAV4榮放這兩臺車型當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

這兩臺這對比的話，其實如果你全都試駕過就會發現，Tharu的動態表現相比榮放會更好，動力方面，全系採用渦輪增壓發動機的Tharu在動力的爆發性上相比全系採用自然吸氣發動機的榮放更強，加速時間也更快，底盤方面，Tharu的底盤更緊湊，懸掛支撐性也更好，相比之下，榮放的底盤則略顯鬆散，因此實際駕駛感受上，Tharu會比榮放做得更好。

在空間方面，榮放和Tharu的後排空間幾乎不相上下，兩款車的空間都很寬裕，但是不同的是，Tharu的中間凸起比較明顯，已經影響後排中間乘客的乘坐舒適性了，而相比之下，榮放後排的中間凸起則比較小，對於中間乘客的影響也很小，在實用性方面會比Tharu高不少。

在乘坐舒適性方面，榮放的中低配車型全都採用的是織物座椅，而且後排的座椅靠背很直，對於乘坐舒適性有較大影響，相比之下，Tharu的後排座椅靠背角度就更符合人體工程學，能給後排乘客更好的乘坐體驗，因此在這方面，Tharu相比榮放是有優勢的。

其實現在並不是一個購買榮放的好時機，因為全新榮放在前不久的上海車展上已經正式亮相了，相信改款換代已經是一件提上日程的事情了，面對各方面產品力相比現款都要高不少的新款榮放，我們現在去買老款車型明顯就是一件不那麼明智的事情，畢竟汽車總是買新不買舊。

而且在剛剛的綜合對比中，Tharu其實相比榮放的產品力優勢要更多一些，因此從各方面來考慮的話，買Tharu都會是一個比買現款榮放更好的選擇。

以上

20萬元的合資緊湊級SUV是市場上最炙手可熱的門類，尤其受到家庭用車消費者的偏愛。無論是在外觀上還是品質上，德系車和日系車都有比較優秀的口碑，那麼同為20萬合資緊湊級SUV的Tharu和RAV4哪個更好呢？我們選擇價格差不多的Tharu2019款280TSI旗艦版和2019款RAV4 2.0 CVT兩驅風尚X進行對比。

外觀方面，Tharu採用了大眾最新的家族式設計，與兩側大燈連成一體的橫向進氣格柵，搭配梯形下格柵，讓這輛Tharu看起來更加霸氣時尚。車身尺寸方面，Tharu的長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，空間上的大尺寸即使後排坐滿三個胖子也不顯得擁擠。且將後排座椅放倒後，後備箱空間可以達到1543L，可以說是寬敞又實用。

動力方面，這款Tharu2019款 280TSI 旗艦版搭載了1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。駕駛起來平順性很好，且這款Tharu百公里油耗僅為6L。

豐田RAV4榮放在外觀上的設計略顯的中規中矩，圓潤的線條輪廓、分層的進氣格柵和兩隻大眼睛一樣的LED大燈並沒有給消費者帶來太多驚喜。車身尺寸上，長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm，相比於Tharu是小了一些，而且RAV4榮放的後備箱空間在後排座椅放倒後只有1142L，但對於日常家用是足夠的。

動力上，2019款 RAV4 2.0L CVT兩驅風尚X搭載的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是CVT變速箱，最大功率為111kW，峰值扭矩為192N·m，起步較肉，且百公里油耗要6.4L，在各方面RAV4榮放都要比Tharu略遜一籌。

從市場的銷售額來看，Tharu要比RAV4的成績好，除了舒適性上RAV4表現除了日系車的一貫舒適外，無論是從外觀上、空間上還是動力上，Tharu的表現都要比RAV4好很多。