2018年結束前兩天，日本主導的《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》(CPTPP)正式生效。據日本共同社12月30日報道，隨著日本、墨西哥、新加坡、加拿大、紐西蘭、澳洲等6個簽字國已經批准該協議，協議正式生效。CPTPP11國GDP佔全球經濟總量的13%、佔全球出口的27.3%、進口的27.5%。CPTPP的規模雖然小於此前簽署的日歐自由貿易協定，但是由於該協議繼承了此前美國主導的TPP的高自由化程度，代表了未來自由貿易的趨勢，備受關注。未來CPTPP對貿易的影響可以從4個方面觀察。

CPTPP的前身TPP是美國奧巴馬政府時期貿易政策的產物。雖然CPTPP暫停了此前美國政府強烈要求的關於智慧財產權等22項條款，但是CPTPP對國有企業、貿易仲裁等方面的關注仍然體現了美國對未來貿易政策的考慮。只是特朗普上臺之後，認為這種多邊談判機制給美國的利益還是太少，最終決定退出TPP，而採取一對一談判的方式，構建一個以美國為中心輻射主要貿易伙伴的全新的自由貿易體系。

CPTPP與特朗普式的自由貿易談判最大的區別是，CPTPP是半開放式的，只要符合協議標準，相關各方現在也可以參與到這一談判中來，雖然日本是這一協議的主導者，但是談判的過程還是要顧及所有談判方的利益，日本也不能一家獨大。而特朗普式的自由貿易談判，則完全以美國為中心，談判方在雙邊談判中無法滿足美國的要求，談判就無法進行下去，而美國還會採取盤外招對談判對手進行施壓。因此只要在政治和經濟上稍有獨立性的國家，如歐盟、印度都不願意與美國開展類似的雙邊貿易談判。特朗普雖然以加徵汽車關稅為要挾逼迫歐盟與美國進行雙邊談判，但是半年過去了，談判毫無進展。現在CPTPP正式開張，全球各國在貿易方面又有了新的選擇，是否會對特朗普式的貿易談判造成巨大沖擊，是一個重要的觀察點。

2.對特朗普的貿易霸權有多大的影響？

在2018年10月份特朗普主導簽署的美墨加協定（USMCA）中出現了一項條款：“若三國中有一國與“非市場經濟國家”簽署自貿協定，則其他協議夥伴有權在6個月內退出USMCA協議”。分析人士普遍認為，這一條款是特朗普專門為了對付中國等美國認為的非市場經濟國家而創設的毒丸條款。據稱特朗普還希望將這一條款列入到美日、美歐自貿協議中，構建起完整的貿易包圍圈。

這次CPTPP的簽署國中，越南很明顯也不符合美國關於市場經濟國家的定義，加拿大、墨西哥與越南簽署自貿協定並沒有，真的沒官同意美國，因為越南不是其主要目標，也沒有提出異議。這也為今後加拿大、墨西哥乃至日本和歐盟行使自己的貿易主權，提供了先例。CPTPP的簽署是否能夠成為毒丸條款的解毒劑，是一個重要的觀察點。

在亞太地區，除了日本主導的CPTPP外，還有一項覆蓋東盟十國和中日韓、澳洲、紐西蘭和印度的區域全面經濟夥伴關係（RCEP、“10+6”）貿易協定正在談判之中。這一協定與CPTPP相比自由化程度較低，但是由於覆蓋了全球最具活力的中印等大型經濟體，使得這一協定的的意義絲毫不比CPTPP差。

目前RCEP已經完成了80~90%的談判任務，最後一部分談判事關各方的核心利益，需要各國領導人作出政治決策。CPTPP的正式生效，對於參與RCEP談判的各方也是一個重大的刺激，是否會推動RCEP談判取得突破，是否會令此前寸步不讓的印度展現出靈活性，也是一個重要的觀察點。

CPTPP正式生效後，日本官員對媒體表示，2019年泰國和英國有可能加入到這一協議的談判中來，有可能成為該協議的新簽署國。當然人們更關注的是，太平洋地區最大的兩個經濟體，是否會加入這一協議。

從美國的情況看，不僅奧巴馬所在的民主黨堅持要求特朗普重返CPTPP，近期一些共和黨的重量級議員也聯名給特朗普寫信，要求美國重新加入這一協議。4月12日，特朗普在與共和黨參議員會談後，已經要求白宮經濟團隊研究美國是否重新加入TPP，條件是另外11個簽署國必須給美國提供比奧巴馬政府更優越的條件。應當說，特朗普的這一條件一點都不低於日本等簽署國想要答應美國的要求，難度不小。而自己宣佈退出TPP的特朗普多少還要一點臉，即使美國重返TPP，時間可能也會在特朗普的第二個任期，也就是2020年之後。

在美國宣佈退出TPP的情況下，日本等簽署國經過努力將對自由貿易協定的成果基本上保留了下來，可以說相當不容易。作為一種新式的自由貿易協定，CPTPP可能會對亞太地區的經貿形勢產生深遠的影響，值得持續關注。

日本說白了，真是痩驢拉了一泡硬屎，也不知道是很得意呢？還是很無奈呢？當初，美國搞的TPP，就是帶有政治色彩的貿易組織，目的很顯然孤立瓦解吾國日益增長外貿實力。日本自以為看到機會，想成為美國主導，自己做先鋒的二掌櫃，從中得到亞太貿易主導權。沒有想到，特朗普一上臺，就直接踢掉了這個架子，他要求都和美國一對一商談，不要搞這種一窩蜂似的糊弄美國的“屁屁”。當時弄的日本很尷尬，忙乎了好幾年，總算搭起來想開張，卻大老闆家換人了，不做這買賣了。

而安倍是不甘心，還是硬挺著做下來。現在還要搞下去了，這不，真是要再開張。好嘛，先祝賀它們了。

所謂CPTPP11國的GDP，佔據全球國內生產總值(GDP)13%、擁有超5億人口，外貿進出口佔全球的27%左右。但實際上，他們之間的交集要小的多。比如墨西哥和加拿大，它們一等一的外貿市場是美國，接下來也是吾國，輪到日本，能有多少能量啊！說穿了，就是剩下的殘羹剩飯，在這個圈子裡炒炒，不會有什麼大出息。

日本自以為會主導起這麼一個什麼環太平洋市場，那是太能幻想了。請問，你日本有多大市場嗎？人家如果把產品，拿到你的市場，能接受多少呀？如果以為人家會成為自己推銷產品的市場，那是白日做夢了。這年頭，誰不在為自己利益全面盤算，怎麼，到你日本這，大家要為你服務了？所以，日本到頭來 還會是一場空，不信的話我們就瞧瞧，看它能不能得意起來！

這是日本用海洋經濟合作模式對抗世界島經濟模式的一次努力。。

全球主要文明都發端發展在歐亞大陸，直到西歐主導工業革命以來，全球海運作為產業分工合作的紐帶，主導全球經濟合作300多年，最後一站是美國的一超格局。。

隨著全球工程能力的提高，翻山跨海的鐵路建設帶來油氣管線、特高壓輸電、高速公路網、光纖通訊在歐亞大陸網狀佈局的趨勢已經不可逆，世界島的預言正在成為現實，對照而言海權獨霸的時代結束了，海權與陸權並舉的模式下，哪一個更高效還未可知。。

日本在美國退出TPP之後努力繼續做，看地圖就知道是一個傳統的海運貿易合作平臺，有其積極的一面尤其是對美談判日本有些底氣，但是沒有陸地連結總是過去時的老模式。。

南韓和北韓修通互聯互通的鐵路和公路，新一波自然就是融入一帶一路歐亞鐵路公路網。。在全球貿易中，南韓與日本雷同性很強，一旦南韓深度融入歐亞經濟迴圈圈，日本未來只能是類似英國，也修建海底隧道聯通韓朝，東亞和東南亞10+3貿易圈又有海運又有陸運，人口最多經濟總量最大，自然是世界島的經濟重心。。

日本總需要最後努力一下，承認東亞大國亞洲一哥的地位總是有點難，承認歷史錯誤也不容易。。等到路通了，經濟合作起來，也就必然的友好了。。