首先,雙離合都有手動模式與運動模式(S擋)。乾式雙離合堵車時,使用手動擋或者S擋,停車時候掛空擋。 堵車時候,如果直掛D擋,時時往前動,時時往前動,擋位來回切換,肯定會過熱,減壽命。 所以堵車時候,要使用手動擋或S擋,這樣可以減雙離合頻繁轉換,相應,就可以減離合器發熱。需要注意,如果使用S擋,要掛在1擋面。 過有點要知道,就這樣做,只能減1,2擋之間來回切換摩擦,並能直接就杜絕摩擦。因為車輛只要行駛,就涉及到離合器半聯動,半聯動時候離合片樣在停摩擦。 附S擋介紹: S擋,英文sport縮寫,運動擋。車型叫運動模式。掛入S擋,汽車會慢升檔或早降檔,使發動機保持較轉速,扭矩輸出增,以獲動力。首先,雙離合都有手動模式與運動模式(S擋)。乾式雙離合堵車時,使用手動擋或者S擋,停車時候掛空擋。 堵車時候,如果直掛D擋,時時往前動,時時往前動,擋位來回切換,肯定會過熱,減壽命。 所以堵車時候,要使用手動擋或S擋,這樣可以減雙離合頻繁轉換,相應,就可以減離合器發熱。需要注意,如果使用S擋,要掛在1擋面。 過有點要知道,就這樣做,只能減1,2擋之間來回切換摩擦,並能直接就杜絕摩擦。因為車輛只要行駛,就涉及到離合器半聯動,半聯動時候離合片樣在停摩擦。 附S擋介紹: S擋,英文sport縮寫,運動擋。車型叫運動模式。掛入S擋,汽車會慢升檔或早降檔,使發動機保持較轉速,扭矩輸出增,以獲動力。
首先,雙離合都有手動模式與運動模式(S擋)。乾式雙離合堵車時,使用手動擋或者S擋,停車時候掛空擋。 堵車時候,如果直掛D擋,時時往前動,時時往前動,擋位來回切換,肯定會過熱,減壽命。 所以堵車時候,要使用手動擋或S擋,這樣可以減雙離合頻繁轉換,相應,就可以減離合器發熱。需要注意,如果使用S擋,要掛在1擋面。 過有點要知道,就這樣做,只能減1,2擋之間來回切換摩擦,並能直接就杜絕摩擦。因為車輛只要行駛,就涉及到離合器半聯動,半聯動時候離合片樣在停摩擦。 附S擋介紹: S擋,英文sport縮寫,運動擋。車型叫運動模式。掛入S擋,汽車會慢升檔或早降檔,使發動機保持較轉速,扭矩輸出增,以獲動力。首先,雙離合都有手動模式與運動模式(S擋)。乾式雙離合堵車時,使用手動擋或者S擋,停車時候掛空擋。 堵車時候,如果直掛D擋,時時往前動,時時往前動,擋位來回切換,肯定會過熱,減壽命。 所以堵車時候,要使用手動擋或S擋,這樣可以減雙離合頻繁轉換,相應,就可以減離合器發熱。需要注意,如果使用S擋,要掛在1擋面。 過有點要知道,就這樣做,只能減1,2擋之間來回切換摩擦,並能直接就杜絕摩擦。因為車輛只要行駛,就涉及到離合器半聯動,半聯動時候離合片樣在停摩擦。 附S擋介紹: S擋,英文sport縮寫,運動擋。車型叫運動模式。掛入S擋,汽車會慢升檔或早降檔,使發動機保持較轉速,扭矩輸出增,以獲動力。